Обсуждение и вопросы по функциям, открываемым VAG-COM

[Robbin]

конечно

[makitaomsk]

конечно

Заводской режим отключил!!!
но ничего не изменилось,центральный замок не работает
вот кодировка блока
Адрес 09: Блок управления бортовой сети
Протокол: CAN
Part No: 1K0 937 087 E
Компонент: BCM PQ35 H+ 103 0575
Кодировка: 40180AA8800500900818008500000000430000AE42008960320400000000
Мастерская #: WSC 04056

[MiStar]

Заводской режим отключил!!!
но ничего не изменилось,центральный замок не работает

Новый блок в состоянии поставки, без On-line параметризации дилерским VAS5054 (или аналогом) под конкретный автомобиль, имеет полное право работать, как ему вздумается. Кодировка с помощью ВАСЯ-диагност - может изменять только факультативную часть функционала этого блока, но не затрагивает базовую часть параметров. Именно из-за этого, Ваш блок при любой кодировке "не видит" часть оборудования автомобиля.

[Geetler]

и в 18 байте не может быть 00, вбивайте туды шаблонное значение....Какое - найдете на форуме, толи 31, толи 32, 33 или 34 на память не помню....

[gnom]

Добрый день.Подскажите пожалуйста есть вася диагност версии R11.11.21 и автомобиль суперб2,при попытке зайти в 9 блок или 46 блок пишет блок не доступен,но при этом прекрасно заходит в 37,19 блоки.В чём можеть быть проблема?в адаптере?или руки кривые?темы все осилить к сожалению не смог.

[Driver_tech]

Добрый день.Подскажите пожалуйста есть вася диагност версии R11.11.21 и автомобиль суперб2,при попытке зайти в 9 блок или 46 блок пишет блок не доступен,но при этом прекрасно заходит в 37,19 блоки.В чём можеть быть проблема?в адаптере?или руки кривые?темы все осилить к сожалению не смог.

На суперб2 блоки 09 и 46 объединены. Заходить нужно только в 09 блок. Если вася пишет "нет доступа", это значит, что вы пытаетесь подключить диагностику в режиме закрытого центрального замка. "Откройте" центральный замок либо с ключа, либо с кнопки на центральной консоли.

[makitaomsk]

Ребятам MiStar и Geetler огромное спасибо за подсказки
Из всего я понял следующее ,что мне нужно сьездить к диллеру и через онлайн поставить параметриризацию блока
и еще подобрать значение 18 байта
Я правильно понял???

[bedas]

в 46 блок как зайти? ЦЗ не влияет

[makitaomsk]

в 46 блок как зайти? ЦЗ не влияет

А он у вас есть?
Он наверно совмещенный у Вас с 09 блоком
заходите в 9 блок и будет Вам счастье))))))))))

Добавлено спустя 26 минут 9 секунд:

и в 18 байте не может быть 00, вбивайте туды шаблонное значение....Какое - найдете на форуме, толи 31, толи 32, 33 или 34 на память не помню....

Перечитал все 59 страниц на 2раза значения 18 байта у всех разные чего-то я боюсь экспериментировать
может кто нибуть точно сказать что поставить
с центральным замком разобрался
стояла галочка что 4 двери
не сразу я догадался что это имеются в виду стеклоподьемники
галочку снял и все заработало (у меня на задних весла стоят)

[MiStar]

Ребятам MiStar и Geetler огромное спасибо за подсказки
Из всего я понял следующее ,что мне нужно сьездить к диллеру и через онлайн поставить параметриризацию блока
и еще подобрать значение 18 байта
Я правильно понял???

Достаточно будет сделать on-line параметризацию, и 18 байт установится в нужное значение при выполнении этой процедуры.

[makitaomsk]

попробую сделать у диллера
вот заново читаю (уже незнаю в какой раз )эту тему
на 2 странице ребята расшифровывают лог 18 байта
но там информация про задние туманки
а какое значение стандартной настройки для 2010 модельного года ,так и не понял
PS мозг взрывается от информации, благо дурдом не далеко

[makitaomsk]

Итак небольшой отчет по моей проблеме
изначально когда я поменял блок с 1K0937085D на 1K0937087E Z00 и сам кодировал его Васьком
удалось добиться стабильной работы работы центрального замка(не хотел закрываться)
и всей прочей электроники
Свет работал правильно и спереди и сзади (сам проверял) я 18 байт НЕ ТРОГАЛ !!!
единственное чего не смог добиться это
1) не загоралась лампочка в выключателе центрального замка (стоит на центральной консоли около прикуривателя)
2) постоянная ошибка регулятора освещения приборной панели
Вот с этими ошибками я и поехал к дилеру , сделать on-line параметризацию 09 блока
Теперь что получилось
1) лампочка на выключателе так и не загорелась
2) из света осталось только ближний (работает в положении авто)
3)и самое печальное в положении "0" при опускании ручника загорается задняя левая туманка и левый фонарь заднего хода
спереди ничего не светится
В общем получилась Ёлка
Значения 18 байта они не знают ,после консультации в москве ,сообщили ,что москва тоже не знает
PS буду пробовать сам хотя бы до состояния моих кодировок)

[Geetler]

3)и самое печальное в положении "0" при опускании ручника загорается задняя левая туманка и левый фонарь заднего хода
спереди ничего не светится

оооо,знакомо.
Может я вам подскажу.
Когда я себе ставил диодные фонари, то мы использовали шаблонные значения от гольфа с "диодной задней частью".
Но вот незадача - при дневном свете загоралась 1 туманка и 1 задних ход сзади, вместо доп.ламп в птф.
ПОХОЖЕ?
Похоже что параметризация и сделана, вопрос от чего....
Найдите на форуме шаблон 18 байта- возможно заработает.

То что схема 09 (распиновка) гольфа/октавии разная, практически уверен.

[makitaomsk]

Вчера поставил значение 18 байта ( 34) все загорелось почти правильно (задняя туманка заработала на правой стороне)
потом поставил значение (35 ) и свет сзади пришел в норму(задняя туманка заработала на левой стороне)
18 байт нулями поверх не закрывал !!!
вроде работает
Но две проблемки так и остались
1) не горит лампочка в выключателе центрального замка
2) постоянная ошибка регулятора освещения приборной панели
Продолжаю ковырять гранит науки( Эльза +наш любимый Форум)
Если кому интересно могу выложить кодировку своего блока

[MiStar]

Вчера поставил значение 18 байта ( 34) все загорелось почти правильно (задняя туманка заработала на правой стороне)
потом поставил значение (35 ) и свет сзади пришел в норму(задняя туманка заработала на левой стороне)
18 байт нулями поверх не закрывал !!!
вроде работает
Но две проблемки так и остались
1) не горит лампочка в выключателе центрального замка
2) постоянная ошибка регулятора освещения приборной панели
Продолжаю ковырять гранит науки( Эльза +наш любимый Форум)
Если кому интересно могу выложить кодировку своего блока

Т.к. терять уже нечего (раз началось "копание в 18-м байте"), то имеет смысл попробовать подстановку шаблонов "38" или "39" в этот байт. Насколько я помню, эти значения соответствуют шаблонам A5FL для "правого" или "левого" руля (различия в том, с какой стороны зажигается задний ПТФ, и еще некоторые мелочи).
Еще обращаю внимание на следующий нюанс: при изменении кодировки 18-го байта с помощью ВАСЯ, очень часто происходит "наложение" предыдущего и нового шаблонов. Т.е. там, где в шаблоне образно выражаясь "стоят нули", сохранятся значения от предыдущего (ошибочного) шаблона. Поэтому далеко не во всех случаях с помощью шаблонного значения удается вернуть нормальное функционирование всех узлов.
По Вашей ситуации - не очень понятно, что произошло во время on-line кодирования. Обычно в этом случае либо должно получится полное соответствие характеристик машины тем, что были в момент ее продажи (с отключением всех активированных позже "вкусностей"), либо сообщение о несоответствии комплектации автомобиля той, что хранится в заводской базе. Единственное, что приходит в голову - ваш новый блок был не "обнулен", и при on-line кодировании были запрошены сведения не от вашей машины, а от той, VIN которой использовался при первичной параметризации этого блока (допускаю вариант, что блок могли "попробовать" на другой машине, а потом вернуть продавцу, типа "не подошел").

P.S. Исправил шаблонные значения для 18 байта на "правильные", проверенные на отдельных экземплярах автомобилей.