Разбор лог-файлов неисправностей.

[valeo]

Привет всем. Не подскажет ли кто разницу в блоках подушек
6Q0 909 605 AH 007 и 6Q0 909 605 AH 009
Не нашёл больше темы где спросить, извиняйте.

[valeo]

В общем разобрался.
6Q0 909 605 AH 006 блок подух только водителя
6Q0 909 605 AH 007 блок с подухами водителя и пассажира
6Q0 909 605 AH 008 блок с подухами водителя и пассажира с функцией отключения пассажирской
6Q0 909 605 AH 009 четыре подухи

[allander]

Здравствуйте.
Сделал диагностику и убрал ошибки.
На следующий день прибор показал ошибки вот такие:Помогите пож. разобраться

Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 J HW: 1K0 937 087 J
Компонент: BCM PQ35 H 103 0615
Ревизия: 00103 AD
Кодировка: 40000AB8E05BB1C040080080510001E4437000AE526D8D605C8440000040
Мастерская #: WSC 00852 852 101720
VCID: 3874D4F98B7B54E197B-806D

Подсистема 1 - Part No: 1Z1 955 119 D Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 07021 26 0601
Кодировка: 00D7B7

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 250211 05 54 0403
Кодировка: 0730ED

Подсистема 3 - Part No: 1Z0 951 171
Компонент: Innenraumuebe 008 5101

Подсистема 4 - Part No: 1K8 951 605 B
Компонент: LIN BACKUP HO H11 9005

1 неисправность:
00532 - напряжение электропитания
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 51
Пробег: 83642 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.06
Время: 07:55:06

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 15.05 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

[u3max]

В общем восстанавливаю электронику в машине, старые блоки утонули. Блок климата нашел от гольфа 6-го, корпус немного отличается, плата подошла в корпус от моего блока. Диоды оранжевые, да и фиг пока с ними, зато печка заработала. Зажимал AC+в лицо и AC+заднее стекло, лампочки поморгали. Заслонки не изменяют своего положения. В длинном кодировании поставил 0000000002.
Вот какие ошибки:
Tuesday,17,February,2015,18:00:54:32264
VCDS Version: Release 11.11.3

Address 08: Auto HVAC Labels: 5K0-907-044.clb
Control Module Part Number: 5K0 907 044 GK HW: 5K0 907 044 GK
Component and/or Version: Climatronic H19 1313
Software Coding: 0000000002
Work Shop Code: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 (SK35)
VCID: 7AF1EC31FDC4789
9 Faults Found:

9473137 - Motor for Left Temperature Flap
B108C 71 [008] - Actuator stuck
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 228
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:44:28

9473138 - Motor for Left Temperature Flap
B108C 72 [008] - Actuator stuck open
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 228
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9474161 - Motor for Defroster Flap
B1090 71 [009] - Actuator stuck
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9474162 - Motor for Defroster Flap
B1090 72 [009] - Actuator stuck open
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9474417 - Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 71 [009] - Actuator stuck
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9474418 - Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 72 [009] - Actuator stuck open
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9472881 - Motor for Fresh Air / Recirculated Air Flap
B108B 71 [009] - Actuator stuck
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9472882 - Motor for Fresh Air / Recirculated Air Flap
B108B 72 [009] - Actuator stuck open
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 21024 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:41:24

9496597 - Sunlight Photo Sensor
B10E8 15 [008] - Open or Short to Plus
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 53
Reset counter: 228
Mileage: 21027 km
Date: 2000.14.01
Time: 05:52:05

куда копать, подскажите...

[zmej007]

Помогите решить проблему с рулевой рейкой... когда исправляли обрыв проводов AirBag в гофре водительской двери, по окончанию всех работ выскочила ошибка по с желтым рулем... на следующий день после рулежки на месте туда сюда пропала но через 10 метров сново загорелась и больше не тухнет... Усилитель работает но такое ощущение что все-таки что-то не так...

вот лог диагностики где искать?

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 J
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 69 3001
Ревизия: 00H17000
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 31633322A86D06A9D05-8064

3 Найдены неисправности:
00573 - Датчик момента сопротивления повороту(G269)
004 - Нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 12.4 V
DD
Температура: 1.0°C
(нет узла): 0
(нет узла): 0
Крутящий момент: 0.0 Nm
Счет: 0

03803 - Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 113936 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.16
Время: 21:58:13

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.8 V
DD
Температура: 16.0°C
Счет: 2
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

16372 - Блок управления
011 - Обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 243
Пробег: 113976 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.17
Время: 22:22:21

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
DU
Температура: 0.0°C
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 124
Счет: 0

[semen196]

Дизельная шкода при заводке После запуска двигателя загорается при первом заводе спираль накала на 10 сек и гаснет Протестировали васей вылезло
4629 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A 00 [032] - De-Energized Performance Too Early
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
8169 - Terminal 30
U140A 00 [032] - Open Circuit
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Что к чему кто знает

[zhu44ara]

Дайте совет..куда копать...в блоке Airbag 7 ошибок ..подушки целы..
00003 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
00532 - Напряжение электропитания
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154
007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

[Romche]

сем привет, если есть знатоки тут, помогите разобраться,
Была проблема, в 4 цилиндре постоянно вырубалась свеча, решил что её заливает, видимо из-за того что загадилась, ни разу не чистил форсунки пробег был 118 тысяч
промыл форсунки WINNS-ом после этого выскакивает ошибка которая будет ниже, я удаляю ещё меняю заправку, и снова выскакивает когда еду по мкаду на скорости 80-110 км в час, без особых рывков, если ездить не по трассе, в пробках по улочка, то не вылазит ошибка

Вот ошибка

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-CDA.clb
Номер блока управления: 3T0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Кодировка: 0103000C24070160
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
VCID: 3467DA2D57DCC6BE5C9
1 неисправность:

001056 - Система нейтрализации ОГ, ряд 1
P0420 - 000 - Эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 118440 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2120.14.10
Время: 14:29:01

Стоп-кадр:
Об/мин: 1868 /min
Нагрузка: 12.9 %
Скорость: 85.0 km/h
Температура: 94.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.224 V


Есть детальные логи, по электронике двигателя (лябда зонд)


Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)

22:21:33 Группа 030: Lambda Control (Sensor Status)
00111 Bank 1 Sensor 1
1010 Bank 1 Sensor 2



22:21:33 Группа 031: Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
1.00 Lambda Control Bank 1 (actual)
1.00 Lambda Control Bank 1 (specified)



22:21:33 Группа 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
2.3 % Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
-9.4 % Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)

22:25:39 Группа 033: Lambda Control
-2.0 % Lambda Control Bank 1 Sensor 1
1.52 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1



22:25:39 Группа 034: Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
720 /min Engine Speed (G28)
282.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
1.02 Dynamic Factor Bank 1 Sensor 1
Проверка ВЫКЛ Result Lambda Aging

22:25:39 Группа 036: Lambda Control (Sensor Readiness - After Catalyst)
0.64 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 2
Р1-з2 в норме Result Lambda Availability



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)

22:29:01 Группа 037: Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
14.3 % Engine Load
0.10 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 2
0.000 Adjustment Bank 1 Sensor 2
Проверка ВЫКЛ Result Delta Lambda B1

22:29:01 Группа 041: Lambda Control (Lambda Sensor Heating Bank 1)
300 ohms Resistance Bank 1 Sensor 1
ВКЛ п.ЛЗдоКАТ Heater Condition Bank 1 Sensor 1
0.15 kOhm Resistance Bank 1 Sensor 2
ВКЛ п.ЛЗзаКАТ Heater Condition Bank 1 Sensor 2

22:29:01 Группа 043: Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
760 /min Engine Speed (G28)
264.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
0.10 V Lambda Voltage Bank 1 Sensor 1
Р1-з2 в норме Lambda Sensor Aging Test B1S2

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)

22:30:54 Группа 046: Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
720 /min Engine Speed (G28)
288.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
0.00 Catalytic Conversion Bank 1
Проверка ВЫКЛ Cat. Conversion Test Bank 1

[CANEK197628]

форсунки как мыли?
Лог снят при непрогретом кате, первое что бросилось в глаза.

[Romche]

форсунки как мыли?
Лог снят при непрогретом кате, первое что бросилось в глаза.

Форсунки мыли таким способом, с помощью спец агрегата, эмитирующего бензобак, подключали к трубкам от бензонасоса,
заливали туда жижу-winns и заводили, 15 минут колотит, 15 минут откисает, и так 2 раза.
после этого сменил свечи, и больше проблем с заливанием свечи и ошибок в цилиндре не появлялись.

А логи снимал на хорошо прогретом двигатель, честное слово

[CANEK197628]

бензин 95 льете?

[Romche]

бензин 95 льете?

да,всегда только 95-й
а в течении года заправлялся только газпроме а последние 3 недели на BP

[CANEK197628]

расход масла какой? Адаптацию Дросельной заслонки после промывки делали?

[Romche]

расход масла какой? Адаптацию Дросельной заслонки после промывки делали?

Вот расход масла меня тоже беспокоит, больше литра на 1000 км
Адаптацию дроссельной заслонки не делал

[CANEK197628]

"больше литра на 1000 км "
И КАКОЙ ВЫ ХОТИТЕ ОТ КАТА ЭФФЕКТИВНОСТИ? ТАМ С ВЫХЛОПНОЙ МАСЛО НЕ ЛЬЕТСЯ?