Дизель и все вопросы связанные с этим.

[Sharkyn]

Доброго всем времени суток!

Доброе утро.
Угол опережение впрыска автоматически выставляется.
Настраивается угол рассинхронизации между коленвалом и распредвалом.
Смотри измеряемые беличины:
4 группа, 4 блок

Делать все с помощью шнурка

[DIMITRIO]

Спасибо! Рассинхронизация, насколько я понял, в идеале должна быть равна нулю. Если это не так,то как вернуть в норму? Через вагком, или нужно ослаблять болты на шкиве и вручную корректировать?

[Sharkyn]

Спасибо! Рассинхронизация, насколько я понял, в идеале должна быть равна нулю. Если это не так,то как вернуть в норму? Через вагком, или нужно ослаблять болты на шкиве и вручную корректировать?

да 0 в идеале
да вручную

[DIMITRIO]

Все понял. Спасибо. Будем попробовать

[DIMITRIO]

Проверил угол рассинхронизации. Все в норме( т.е. ноль). Залил дряни в бак для промывки топливной системы дизельного двигателя(не помню точно, liqui moli по- моему). Тряска пропала, двигун заработал ровно. Видимо возраст.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
P.S. Расход на прогретом двигателе без нагрузки 0.4 по борткомпу

[Michael м*00ат190]

Проверил угол рассинхронизации. Все в норме( т.е. ноль). Залил дряни в бак для промывки топливной системы дизельного двигателя(не помню точно, liqui moli по- моему). Тряска пропала, двигун заработал ровно. Видимо возраст.

А какой возраст и пробег?

[DIMITRIO]

2008 года. Пробег на одометре 120 тык. Реально, думаю, около 180.

[Sharkyn]

Ну можно сказать в самом рассвете сил

[Sharkyn]

Товарищи трактористы 2.0, кто менял комплект сцепления с двухмассовым маховиком на одномассовый комплект VALEO 835066?
Не могу найти отзывы по этому комплекту. И вообще стоит устанавливать одномассовый Valeo? http://www.autodoc.ru/Web/part/valeo/21/art/835066 по применяемости видно что это сцепление идет для двигателей до 170 сил.

[DIMITRIO]

Поездил немного после заливки химии в бак. Снова началось потряхивание на холостых. Ошибок нет. Заметил еще одну особенность: если на холостых ооочень легко надавить на педальку, то потряхивание превращается в реальную тряску. Такое ощущение, что двигатель начинает работать на двух цилиндрах. На оборотах выше холостых все в порядке как будто. От температуры двигла какой-либо зависимости не замечено. Печаль в общем. Насос- форсунки умирают?

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:
Думаю удалить сажевый фильтр. Есть у кого опыт по данному вопросу? Пришел к этой мысли после того как посмотрел , с помощью вагком, сколько там золы. Циферки приближаются к критической отметке. А после,говорят,и пожары случаются. Что-то не хочется ездить и постоянно принюхиваться:"а не горит ли моя скотина?"

[Matej]

Заметил еще одну особенность: если на холостых ооочень легко надавить на педальку, то потряхивание превращается в реальную тряску. Такое ощущение, что двигатель начинает работать на двух цилиндрах. На оборотах выше холостых все в порядке как будто.

Симптомы похожи на неисправность системы холостого хода (в этом двигателе точно не знаю как называется), а точнее на переходный режим клапана: Х.Х.--> повышенные обороты Х.Х. Это подтверждает то, что неисправность проявляется в момент медленного нажатия педали подачи топлива, когда клапан медленно закрывается. Скорее всего неисправность в механической части клапана, шток закоксовался (или раскоксовался) после заливки химии и теперь ходит с затруднением. При такой неисправности естественно ошибок ЭСУД не будет. Это все ИМХО. Ибо на расстоянии, вслепую не понятно, конечно надо смотреть в комплексе. Но на лицо "механическая" неисправность узла, детали, датчика и т.д.

Думаю удалить сажевый фильтр. Есть у кого опыт по данному вопросу? Пришел к этой мысли после того как посмотрел , с помощью вагком, сколько там золы. Циферки приближаются к критической отметке. А после,говорят,и пожары случаются. Что-то не хочется ездить и постоянно принюхиваться:"а не горит ли моя скотина?"

По этому вопросу ребята очень толковые есть(контакты в конце статьи). Они же помогут найти неисправность. Почитайте там статьи про то, какие нелепые неисправности им удавалось обнаружить, в этом разделе и еще в "Практике ремонта".

[ДенисМ]

Заправлялся несколько раз подряд на ТНК (не родной), в рязанской области...начала загараться чек, а потом и сажевый фильтр((...
Вернулся на Лукойл - пока всё нормально...
А на настоящем ТНК ни у кого такой ерунды не было?

[Zed]

Коллеги, добрый день!
Есть два вопроса:
1. Сегодня с утра заводился, пришлось чуть покрутить, но завелся, а вот потом на практически холодной машине (вебаста работала, но сильно прогреть не успела), выхлопные газы пошли не только из выхлопной трубы, но и из-под передней части машины (вебаста уже к тому времени была отключена). Открыл капот, заглянул с фонариком и увидел, что выхлоп идет со стороны моторного щита, откуда-то из-под турбины. Как-то мне стало не по себе, но надо было на работу, поэтому сел и поехал. Когда приехал на место, то на теплом моторе ничего такого не было. Что может быть?

2. На холодную слышен отчетливый свист ремней и позвякивание спереди справа. Что может быть? И кто когда менял ремень ГРМ? Официалы говорят, что надо менять (при этом они его ни разу на ТО менять не рекомендовали), в сервисной написано - 210 тыс. км.

Машина указана в подписи. Год выпуска - 2012, двигатель - CLCB, сажевого фильтра нет.
Пробег - 92 тыс. км.

[Sharkyn]

Коллеги, добрый день!
Есть два вопроса:
1. Что может быть?

2. На холодную слышен отчетливый свист ремней и позвякивание спереди справа. Что может быть? И кто когда менял ремень ГРМ? Официалы говорят, что надо менять (при этом они его ни разу на ТО менять не рекомендовали), в сервисной написано - 210 тыс. км.

1. Что то оттаяло и испарялось
2. У меня сейчас пробег 110т.км, буду менять однозначно на 120, как написано в моей сервисной

[koresh]

Официалы говорят, что надо менять (при этом они его ни разу на ТО менять не рекомендовали), в сервисной написано - 210 тыс. км.
Пробег - 92 тыс. км.

Официалы разводят.
Все верно Вы говорите, на 210т.км. его меняют. Пусть посмотрит специалист на ремни, ГРМ на наших моторах, при таком детском пробеге не меняют.
Сам буду на 180т. менять., пока как новый.
И если менять, то только у проверенных, хороших официалов (а то выставят вам угол ).