Дизель и все вопросы связанные с этим.

[spitfire]

з.ы.
а на счет "механика-наше всё..." я бы взял механику если бы жил хотя бы в не большом городе, без особых пробок, а не в крупном городе...

Ну да,я вот живу в небольшом городишке,поэтому меня механика весьма устраивает.

[ДенисМ]

Перевалил за 100, сейчас 113тк
На что обратить внимание в плане ТО и профилактики?!

[Sharkyn]

Перевалил за 100, сейчас 113тк
На что обратить внимание в плане ТО и профилактики?!

Свечи накала по осени и АКБ
Ремень грм и ролики

[Андрей И]

Решил поделиться.

Вчера 14.04.2015 г. посетил мастера Вячеслава (обслуживаю у него свои машины последние 3 года), с целью заменить масло в движке и тормозную жидкость (не менял с момента покупки).
Масло в двигатель лью liqui moly Top Tec 4200 5W-30, но теперь обязательно мою двигатель перед этим промывочным маслом. Марку промывки не подскажу, забыл название .
Промывкой раньше не пользовался, мою только 2-ой раз (масло меняю каждые 7500км). Стал мыть двигатель по совету, опять же Вячеслава. Эффект на лицо! Мало того что промывка выливается чёрная как смола, так после заливки нового масла двигатель по другому работает (особенно это стало заметно сейчас, после 2-ой промывки), двигатель стал тише, равномернее и плавнее работать. На дизеле это очень сильно заметно, перестал так тарахтеть и вибрировать!
Тормозуху залил MOTUL DOT 5.1 Brake Fluid, заливаемый объём 1 литр, но для прокачки и промывки системы брал 2л., что и ушли в работу.

А теперь про нежданчик:
После замены тормозной жидкости и замены масла в двигателе, установки защиты, задал пару уточняющих вопросов по регламенту работ ТО. В результате выяснил не приятный момент! Оказывается в Главной передаче в сборе (Угловая передача — 0AV 409 053 P) — простыми словами Угловой редуктор — масло надо менять максимум 1-ин раз в 60т. км., при этом у официалов это только рекомендация по замене! А по опыту лучше делать замену так же как и в муфте Haldex раз в 30-40т. км.
Кто-то скажет: если официалы только рекомендуют, то можно не беспокоится и не менять, знаем мы это по DSG7
Снова снимаем защиту
Что получил в итоге, масло из редуктора сливалось желто-коричневого цвета, а под конец вообще было по консистенции и цвету как топлёное сливочное масло (не удивительно, пробег 105 т. км.). Почему так случилось, не заменил раньше, умолчу. Но теперь будет произведена внеплановая замена, вместе с заменой в Haldex (меняю в муфте масло каждые 40 т. км, очередная замена в 120т. км.), через 15т. км.
Заодно и провёл замену масла в Главной передаче в сборе (заднем редукторе), там как раз время замены 100т. км. норма.
Масло в угловом редукторе и заднем редукторе одно: G052145S2

[71miha71]

Андрей И Что касаемо муфты халдекс, - обяательна не только замена масла, но и промвыка муфты со снятием и чисткой насоса, а так же с обязательной замены фильтра тонкой очистки халдекс.
более подробная информация по обслуживанию халдекс, - по ссылке- viewtopic.php?f=82&t=86022

[Андрей И]

Андрей И Что касаемо муфты халдекс, - обяательна не только замена масла, но и промвыка муфты со снятием и чисткой насоса, а так же с обязательной замены фильтра тонкой очистки халдекс.
более подробная информация по обслуживанию халдекс, - по ссылке- viewtopic.php?f=82&t=86022

Про фильтр понятно, а вот про снятие насоса в 120т. Вячеславу скажу.

[71miha71]

на сколько мне известно, - Вячеслав всем снимает насосы, ибо промыть муфту без снятия насоса, - нормально не представляется возможным. при снятом насосе. - весь слив . продувка, выход хлама, - осуществляется через гнездо насоса, - чего не сделаешь через заводское сливное отверстие.

может Вы упустили момент снятия насоса, там всего 2 болтика, - и насос на свободе. без отсоединения проводов, так как на отстежку провода, - уходит очень много времени. к защелке не подобраться, приходится снимать блок управления полным приводом

[Андрей И]

на сколько мне известно, - Вячеслав всем снимает насосы,

Не снимал из 2-х раз ни разу. Я бы точно заметил
Через 15т. поеду менять, обращу его внимание!

[DIMITRIO]

Мне один раз не снимал, второй снимал, все мыл. Вообще спасибо ему огромное. Сразу видно, что человек в теме. Все грамотно и без суеты. Попутно дал пару дельных советов по подвеске и дрыгателю. Рекомендую!

[Vladimir61]

Координаты не скинеш где обслуживался .

[DIMITRIO]

Всем доброго времени суток! На днях случилась такая петрушка: жарил я по трассе хорошо, на улице 24 градуса. Пошел на обгон, тапка в пол. Внезапно потеря тяги, как будто заглох мотор. Отпускаю газ, снова нажимаю-поехало! И так почти при каждом нажатии в пол. Доехал до дома, посмотрел, ошибок по двигателю нет. Грешил на передув, но тогда ошибка бы висела, или нет? Или педаль электронная умирает? По причине отсутствия ошибок не знаю куда копать. Сейчас похолодало, ничего подобного не наблюдается.

[Sharkyn]

Копай в сторону обдува интеркуллера и тепературы воздуха

[ДенисМ]

Перестала подниматься температура ОЖ, проехал 102км при температуре воздуха 1.5гр, а стрелка не поднялась выше 70гр.
Зима на носу, замерзну нафик...
В какую сторону копать??

[DIMITRIO]

Термостат скорее всего заклинило в открытом положении. Других причин придумать сложно.

[Андрей И]

Перестала подниматься температура ОЖ, проехал 102км при температуре воздуха 1.5гр, а стрелка не поднялась выше 70гр.
Зима на носу, замерзну нафик... В какую сторону копать??

В прошлом году столкнулся с такой же хренью, это термостат постоянно открыт. Можешь проверить так, как только стрелка начала подниматься потрогай радиатор охлаждения, если тёплый, значит термостат.
Поменял термостат (купил дурак у официала), проблему решил.
В этом году снова та же херь - сцука. Т. к. менял термостат не у оф, то гарантии хрен.
Снова купил термостат, но теперь KNECHT/MAHLE TI1587 (поставляет на VAG под оригинальной маркировкой 03L 121 111 AE).
Т. к. до 5 лет осталось 4 месяца сменю и антифриз. Его в системе 8,4л. Купил 4 шт. BASF Glysantin G40 (1,5л) - это родоначальник и поставляет концентрат всем остальным в Европе (Castrol, Mobil, Motul и т. д.), на VAG в том числе.
3 шт. на заливку - разбавляется 1:1 с дистиллированной водой (замерзание смеси 38С).
1 шт. разбавлю на 3 канистры по 4,5 л. дистиллированной воды и предварительно промою систему этим раствором.
Если будешь менять антифриз, не сливай весь, а просто доливай в бачок по мере ухода. При промывке так же заливается 5 литров, далее прогревается двигатель до рабочей температуры и продолжаем слив (так 2 -3 раза). Систему не сливаем полностью, для того, чтобы избежать дальнейшего завоздушивания и получения проблемы с прокачкой в рабочем режиме (гимор).