Дизель и все вопросы связанные с этим.

[ДенисМ]

Картина маслом....поменяли мне еще раз(уже 3-ий раз), проверка, температура на радиаторе 67 градусов при лежачей стрелке, и дальше движок не греется вообще. Оказывается у нас ТРИ термостата, один, который меняют постоянно и который скорее всего исправен (в самом моторе), второй в контуре ДСГ и третий в контуре клапана рециркуляции отработавших газов. Вот этот клапан мне и меняли в конце августа, так как постоянно горел джеки чан. И какой их этих термостатов сдох хрен его знает. Вот так. машина стоит вторые сутки у ОД...

Т.е. тебе меняли (в самом моторе) и третий в контуре клапана рециркуляции отработавших газов? И все равно движок не греется?
второй в контуре ДСГ - влияет на прогрев движка?

[сайфер]

Мне поменяли только "основной" термостат на движке. Клапан меняли тоже. но с термостатом или без не знаю. Все клапаны, со слов ОД. влияют на регуляцию, так как все в контуре на радиатор.

[Андрей И]

Проверил новый термостат на трассе, итог не утешительный.
На скорости выше 100 км, плавной езде и забортной t окружающей среды ниже -2С стрелка держится между 1-ым и 3-им отделением.
Полный пи-ц.
После прогрева до 90С, и выхода на трассу опять опускается.
На максидоте t=65-68С.
Причём спорт режим не влияет на нагрев, если только не давить гашетку постоянно!
Что делать? Ведь при -15С холод в салоне будет пи-ц!!!

Добавлено спустя 1 час 10 минут 28 секунд:

Картина маслом....поменяли мне еще раз(уже 3-ий раз), проверка, температура на радиаторе 67 градусов при лежачей стрелке, и дальше движок не греется вообще. Оказывается у нас ТРИ термостата, один, который меняют постоянно и который скорее всего исправен (в самом моторе), второй в контуре ДСГ и третий в контуре клапана рециркуляции отработавших газов. Вот этот клапан мне и меняли в конце августа, так как постоянно горел джеки чан. И какой их этих термостатов сдох хрен его знает. Вот так. машина стоит вторые сутки у ОД...

Что в итоге сейчас? Что сделали и что получилось?

[ДенисМ]

У меня все как у Андрей И, точь в точь... спасаюсь картонкой пока...

Раз термостатов три штуки, то....
Я так подозреваю, что дело не в термостате, который мы меняли(на движке), а в каком то другом...
Ждем информацию от сайфер

[Андрей И]

У меня все как у Андрей И, точь в точь... спасаюсь картонкой пока...

Картонка не панацея на трассе при температуре ниже -10С, поверьте, плавали - знаем .

[сайфер]

Забрал машину. Заказали второй термостат (на ДСГ), термостат на моторе "зажали" на малый круг. Считается аварийным режимом. На дальняк нельзя. Греется за пять минут, 3-5 км и 90 градусов, но перегрева нет. На максидоте постоянно выведена температура масла, максимально было 101 гр. Ждем запчасть, цену пока не озвучивали. Термостат на обратном клапане не нашли, но по инструкции по дизельному туарегу он есть там.

[Андрей И]

Заказали второй термостат (на ДСГ)

Имеешь ввиду просто заказали на замену термостат ДСГ?

термостат на моторе "зажали" на малый круг. Считается аварийным режимом. На дальняк нельзя. Греется за пять минут, 3-5 км и 90 градусов, но перегрева нет. На максидоте постоянно выведена температура масла, максимально было 101 гр.

Сори, но это я до конца не понял, уточню:
Главный термостат заблокировали, чтобы не открывал большой круг. В таком режиме двигатель греется за 5 минут, с заблокированным, до 90С.
Правильно понял?

Термостат на обратном клапане не нашли, но по инструкции по дизельному туарегу он есть там.

Это где он должен стоять?

Когда обещали термостат на ДСГ привезти?

[ДенисМ]

"термостат на моторе "зажали" на малый круг"- т.е. просто зажали шланги?
Интересно какие? не мог бы посмотреть и сделать фото, я бы на своей тоже зажал, а то езжу на короткие расстояния, почти не греюсь((

Интересно также, как термостат на ДСГ мешает греться мотору?...

[Андрей И]

"термостат на моторе "зажали" на малый круг"- т.е. просто зажали шланги?
Интересно какие? не мог бы посмотреть и сделать фото, я бы на своей тоже зажал, а то езжу на короткие расстояния, почти не греюсь((

Не советую это делать, не будет охлаждаться ДСГ - это очень плохо! По крайней мере давить тапку в городе точно нельзя будет!

Интересно также, как термостат на ДСГ мешает греться мотору?...

Как - как, на трассе, при открытом термостате ДСГ, дополнительно идёт охлаждения антифриза за счёт радиатора ДСГ.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Сегодня, как только стрелка отошла от 50С, на максидоте t масла = 51С, потрогал патрубок большого круга и радиатор, всё тёплое - сцукО - не работает новый термостат 100% -

[сайфер]

Как мне сказали "основной" термостат загрублен, уж точно не знаю что сделали, берегут мои нервы А патрубки греться будут при любом раскладе и при исправном термостате на двигателе. Как я правильно понял исправны должны быть все три термостата.

[Андрей И]

Как мне сказали "основной" термостат загрублен, уж точно не знаю что сделали, берегут мои нервы А патрубки греться будут при любом раскладе и при исправном термостате на двигателе. Как я правильно понял исправны должны быть все три термостата.

Если бы все были на прямую завязаны, то при заглушенном термостате двигателя у Вас бы температура так и опускалась!!!
Вывод, не исправен основной.

Так всё-таки где расположен этот третий клапан-термостат???

[ДенисМ]

Мне тоже поменяли основной и тоже снова не греется, что же это - тотальный брак терморегуляторов или дело не в основном термосе?!

[Андрей И]

Мне тоже поменяли основной и тоже снова не греется, что же это - тотальный брак терморегуляторов или дело не в основном термосе?!

Поставил какой фирмы?

[ДенисМ]

Фирмы Mahle, брал в Эксисте.

[Андрей И]

Фирмы Mahle, брал в Эксисте.

Все ставят эти, либо их же под VAG маркировкой. У ваз ведь была шлифовка на корпусе с удалением маркировки?
Так вот, подозрение, что это просто брак.
Возможно, мытарства Сайфера прольют на данный дефект свет, если же нет, то я поменяю сразу 2 термостата (на двигателе и для коробки).