сайфер писал(а):Зачетное изложение проблемы. Я бы такую статью послал бы н-р в журнал "За рулем", авторитетное издание, пусть надавят на российское отделение VW.
Этот пост я писал для форумян, в нем больше эмоций, чем документально подтвержденных фактов. Я написал запросы в автосалон и горячую линию Фольксваген/Шкода с просьбой дать официальную позицию относительно поставок Скаутов 2,0 TDI DSG в РФ. По неофициальной информации, позиция представительства Шкода Ауто Рус, может быть озвучена до конца этой недели, соотвественно в зависимости от того, что там будет автосалоны начнут извещать клиентов. Но если, в ближайшие дни, не будет получен официальный ответ, думаю нужно будет обратиться к ним через СМИ.
Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:Stan1931 писал(а):Народ как думаете насколько ликвиден будет дизель если придется его продавать через полгода после покупки? Сколько потеряет от цены?
Покупать машину, чтобы через полгода ее продать, нужно быть гарантированно уверенным, что она ликвидна. В этом отношении Шкода никогда не брала первых строк. Считается, что после того как ты выехал за пределы автосалона ты уже потерял 10% стоимости. За первый год машина в среднем теряет от 15% до 30% своей первоначальной стоимости. И то, что кто-то продал ее через год с дисконтом в 10% - я бы на это не рассчитывал, просто повезло. Иногда везет, КИА Серато LX первого поколения, мы купили за 16400 + допы, а через 3,5 года продали за 15000, если так посчитать получается тоже 10%:)) Но это произошло из-за того, что мы ее заказывали даже не видя ее, одними из первых и в момент выхода на рынок машина была явно недооценена.
Только в недавно вспоминал, куда пропал наш "первенец" 
Ждём отчёт.
.