замена сцепления

[Дмитрий Владимирович]

с рулем сам еще толком не понял....
а вот то что не нашли поджога даже немного удивляет. Один раз выдергивал фокуса из кювета, задним ходом, долго и мучительно... после чего сцепой пахло еще несколько часов. Дергал вагончик под 2 тонны так же задним ходом - то же воняло, но не так продолжительно. Странно все это )))

[Novый]

Да ничего странного... Материал фрикционов "вонючий", но живучий

[Колёк]

Да ни у кого не нашли следов поджога, даже у драйвера, а у него 3 дня по его словам воняло, не то что несколько часов...

[АндрейЛ]

Присоединюсь - сам сейчас "ждун" скаута, а пока уже 6 лет катаюсь на А5. Несколько раз подпаливал до вони сцепу, особенно слаба она при пробуксовке задним ходом. К 80 тысячам заметил чирикающий свист. При нажатиии педали сцепления свист пропадал, при небольшом промежуточном нажатии чувствовалась вибрация на педали, совпадающая с присвистыванием. Поскольку машина на казенных харчах - загнал на замену. Вердикт - сцепа сношена, но не в хлам, особо следов подпаливания и не видно.
После замены педаль стала заметно мягче, свист и вибрация пропали.
Думаю - свистел выжимной, и не факт, что от пробуксовок.

[gunn]

Присоединюсь - сам сейчас "ждун" скаута, а пока уже 6 лет катаюсь на А5. Несколько раз подпаливал до вони сцепу, особенно слаба она при пробуксовке задним ходом. К 80 тысячам заметил чирикающий свист. При нажатиии педали сцепления свист пропадал, при небольшом промежуточном нажатии чувствовалась вибрация на педали, совпадающая с присвистыванием. Поскольку машина на казенных харчах - загнал на замену. Вердикт - сцепа сношена, но не в хлам, особо следов подпаливания и не видно.
После замены педаль стала заметно мягче, свист и вибрация пропали.
Думаю - свистел выжимной, и не факт, что от пробуксовок.

по описанным симптомам- выжимной, нажимая педаль вы подпирали его к корзине и убирали его св.ход...

[Novый]

по описанным симптомам- выжимной, нажимая педаль вы подпирали его к корзине и убирали его св.ход...

Сцепление у нас саморегулирующееся. Свободный ход не увеличивается при износе фрикционных накладок.

Ссылки на рекламную продукцию Sachs я уже приводил раньше.

[gunn]

по описанным симптомам- выжимной, нажимая педаль вы подпирали его к корзине и убирали его св.ход...

Сцепление у нас саморегулирующееся. Свободный ход не увеличивается при износе фрикционных накладок.

Ссылки на рекламную продукцию Sachs я уже приводил раньше.

не только у вас, даже у девятки, что не мешало выжимному шуметь в обычном состоянии, и переставать это делать при выжиме педали сцепы....

или вы хотите сказать, что выжимной на шкоде постоянно плотно прижат к лепесткам корзины вилкой?

[Novый]

или вы хотите сказать, что выжимной на шкоде постоянно плотно прижат к лепесткам корзины вилкой?

Я сказал, то что хотел сказать

1. У нас нет "вилки". Выжимной подшипник и рабочий цилиндр привода сцепления - это одна деталь.
2. У корзины сцепления есть механизм, который компенсирует износ фрикционных накладок . По мере износа фрикционных накладок положение лепестков диафрагменной пружины и соответственно рабочий ход привода сцепления не изменяются.
3. Выжимной подшипник не будет плотно прижат к лепесткам корзины при отпущенной педали сцепления. Минимальный зазор между ними присутствует.

Я уже приводил ссылку на доку от Sachs тут: viewtopic.php?f=82&t=73287&start=150#p1554554

[gunn]

или вы хотите сказать, что выжимной на шкоде постоянно плотно прижат к лепесткам корзины вилкой?

Я сказал, то что хотел сказать

1. У нас нет "вилки". Выжимной подшипник и рабочий цилиндр привода сцепления - это одна деталь.

вилки нет, потому что корзина сцепы нажимного механизма? а вот то, что выжимной подшипник и рабочий цилиндр- одна деталь для меня новость, можно поподробнее? мне кажется вы что то перепутали.... если вы не имели ввиду, что это одна деталь соединенная всякими "муфтами/зацепами/валами"...

3. Выжимной подшипник не будет плотно прижат к лепесткам корзины при отпущенной педали сцепления. Минимальный зазор между ними присутствует.

Я уже приводил ссылку на доку от Sachs тут: viewtopic.php?f=82&t=73287&start=150#p1554554

т.е. вы согласны что выжимая педаль сцепы мы убираем минимальные зазоры между выжимным и лепестками? и чем это делается не суть важно вилкой или штоком? а так как шум выжимного, это скорее люфты в нем, то когда поджимаем его, то звук пропадает/уменьшается

а ссыль интересная, спс

[Novый]

вилки нет, потому что корзина сцепы нажимного механизма? а вот то, что выжимной подшипник и рабочий цилиндр- одна деталь для меня новость, можно поподробнее? мне кажется вы что то перепутали.... если вы не имели ввиду, что это одна деталь соединенная всякими "муфтами/зацепами/валами"...

Уважаемый gunn. Я его в руках держал
У нас стоит выжимной подшипник "CSC (Concentric Slave Cylinder)" от Sachs. Его конструкция описана тут: http://www.zf.com/eu/content/media/russ ... ew2011.pdf.

Возможно я и ошибся, сказав, что зазор между подшипником и лепестками при отпущенной педали сцепления есть. Пружина на рабочем цилиндре должна выбирать весь свободный ход.

[gunn]

вилки нет, потому что корзина сцепы нажимного механизма? а вот то, что выжимной подшипник и рабочий цилиндр- одна деталь для меня новость, можно поподробнее? мне кажется вы что то перепутали.... если вы не имели ввиду, что это одна деталь соединенная всякими "муфтами/зацепами/валами"...

Уважаемый gunn. Я его в руках держал
У нас стоит выжимной подшипник "CSC (Concentric Slave Cylinder)" от Sachs. Его конструкция описана тут: http://www.zf.com/eu/content/media/russ ... ew2011.pdf.

Возможно я и ошибся, сказав, что зазор между подшипником и лепестками при отпущенной педали сцепления есть. Пружина на рабочем цилиндре должна выбирать весь свободный ход.

мля.. недочитал, кондовая конструкция... по поводу выжимного, думаю ,мы друг друга поняли, если при нажатии звук пропадает, значит какие то зазоры есть все же есть...

[logout]

Вобщем, пропавший в конце зимы гул сцепления появился снова. (первый раз устойчивый звук был зимой при пробеге около 17-22 тык, точно не помню, к марту пропал, 27 тык пробег был)
сдался сегодня в Пеликан, надеюсь по гарантии (осталась неделя гарантии), но инженер по гарантии глядя на пробег в 40 тык. предупредил, что хоть случай и известный, но при наличии признаков большого износа фрикционного диска (типа до заклепок) или подпаленности -- за мой счет все юбудет (предварительный бюджет со скидкой в 15% 29 тыр + сход-развал 3 тыр, если потребуется).
т.к. звук стал проявляться только на холодном двигателе, в холодную погоду, оставил вчера с вечера у ворот и удалось его продемонстрировать

по накладной поставят комплект сцепления 06J141015J
который оказался на складе, но ближайшая очередь 18.10.2012, а я как раз с 15-го по 18-е в командировке (а 19-го последний день гарантии)

из всех скаутов, меняющих сцепление в Пеликане только одному было отказано в гарантии по словам приемщика. но у него аж "диск сизый был", и хозяин не сопротивлялся, говорил что увяз как-то и выбирался.

[Novый]

Вобщем, пропавший в конце зимы гул сцепления появился снова. (первый раз устойчивый звук был зимой при пробеге около 17-22 тык, точно не помню, к марту пропал, 27 тык пробег был)
сдался сегодня в Пеликан, надеюсь по гарантии (осталась неделя гарантии), но инженер по гарантии глядя на пробег в 40 тык. предупредил, что хоть случай и известный, но при наличии признаков большого износа фрикционного диска (типа до заклепок) или подпаленности -- за мой счет все юбудет

Не беспокойся, если сцепление не "насиловал" постоянно - все будет в порядке.

[Vasiliev's]

Да успокойтесь уже. С 2011 года все нормально.

Ээээхххх. Поеду я наверное за 1,5 тыс. верст к Вам в Пеликан. За вчерашний день два раза услышал я свистящий звук в сцеплении.

[logout]

Вобщем мой случай признан негарантийным, фрикционный диск по словам мастера под ноль сточен, и смещен по заклепкам. плюс маховик "синий".
приплюсовали еще замену выжимного + 5 тыр (по гарантии его менять не планировалось) и настоятельно рекомендовали еще и маховик +22 тыр....
но не сильно на маховике настаивали, наверное кроме легкого посинения с ним все Ок, попробую в понедельник к ним выбраться по месту посмотреть (как раз смена будет работать).
я так понимаю, если фрикционный диск до заклепок не стачился, то маховику особо ничего не будет...