Покатушки на Скауте

[Vasiliev's]

Кстати не завоняло...

[Tiffus]

Кстати не завоняло...

Что бы не воеяло и разгон был на уровне рекомендую стоя на месте газануть, пока падают обороты и газ отпущен, начать отпускать сцепление, захват и начало движения произошли - тапку в пол! Когда освоите этот режим трогания - можно начинать без предварительной перегазовки с места...

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

сорри за ОФФ, но Ниву считаю одним из лучших наших авто

 Скрытый текст

А у мну есть! Стоит себе в гараже с новья уже 11 лет помоему... Одна из первых 1,7 тайга на карбюраторе... ммм...

[logout]

Что бы не воеяло и разгон был на уровне рекомендую стоя на месте газануть, пока падают обороты и газ отпущен, начать отпускать сцепление, захват и начало движения произошли - тапку в пол! Когда освоите этот режим трогания - можно начинать без предварительной перегазовки с места...

Сань, я раньше делал подругому, газ чуть придавил, сцепу отпускаешь, как начал затыкаться сразу опять нажимаешь сцепу и еще газку... (некая разновидность твоего совета)
сейчас перешел на режим "с холостых" (98-ой позволяет трогаться нормально просто отпуская сцепу, ток аккуратно), либо с 4200 с пробуксовкой сцепы, в зависимости от того, что надо в данный момент.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
а что, ток у меня ограничитель на 4200 срабытывает без нагрузки, чет все про 4000 пишут

[gunn]

чё то я не понял отсечка на 4 тыбах??? бред....


про игры со сцепой, может я конечно чего не понимаю, но при драге, пока играешь со сцепой, тебе привезут корпусов несколько, даже менее мощные авто...

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

......

сорри за ОФФ, но Ниву считаю одним из лучших наших авто

 Скрытый текст

А у мну есть! Стоит себе в гараже с новья уже 11 лет помоему... Одна из первых 1,7 тайга на карбюраторе... ммм...

зволочь и буржуй...

з.ы. я тоже переживаю, что снимут, пока у мну своб.деньги не появятся на игрушку

[Novый]

:o чё то я не понял отсечка на 4 тыбах??? бред....


про игры со сцепой, может я конечно чего не понимаю, но при драге, пока играешь со сцепой, тебе привезут корпусов несколько, даже менее мощные авто...

Ищи в основной теме. На FL с (по моему с 2010 года) активирован ограничитель оборотов двигателя на стоящем автомобиле. В движении отсечка будет где положено, даже при выжатом сцеплении или нейтральной передачи.

Игр со сцепой нет, есть ее правильное отпускание и простые законы физики.

[Vasiliev's]

:o чё то я не понял отсечка на 4 тыбах???

Эта отсечка срабатывает на стоящем авто (то ли защита от дурака, то ли реально Ланч контроль ). Да и как то не уважительно писать "бред" про утверждения трех реальных владельцев... аккуратнее.

[Novый]

:o чё то я не понял отсечка на 4 тыбах???

Эта отсечка срабатывает на стоящем авто (то ли защита от дурака, то ли реально Ланч контроль ). Да и как то не уважительно писать "бред" про утверждения трех реальных владельцев... аккуратнее.

Не кипятись
Получит gunn свой Scout, побросает пару раз сцепление и поймет в чем разница между "чугунным" маховиком и двумасовым

[Tiffus]

Я предложил методику, при которой ноги водителя начнут чувствовать разные грани и перестанут быть аморфными... После освоения будет проще...
Между прочим очень много книг и статей существует, гле описаны различные приемы, например спрсобов торможения только около 100, в том числе контактный кстати об забор или другое припятствие...

[gunn]

:o чё то я не понял отсечка на 4 тыбах???

Эта отсечка срабатывает на стоящем авто (то ли защита от дурака, то ли реально Ланч контроль ). Да и как то не уважительно писать "бред" про утверждения трех реальных владельцев... аккуратнее.

уважаемый! по аккуратней с аккуратнее.... с чего вы взяли, что слово бред имеет отношение к тому что писали коллеги?

Добавлено спустя 13 минут:

Не кипятись
Получит gunn свой Scout, побросает пару раз сцепление и поймет в чем разница между "чугунным" маховиком и двумасовым

Я просто впервые сталкиваюсь со снижением зоны отсечки на стоящем авто, и не понимаю отчего защищают двигатель, с учетом того, что раскрутка до максимальных оборотов без нагрузки имхо менее вредна для движка, чем тоже самое под нагрузкой....

еще раз про бросить сцепу, я не имел ввиду, кинуть и ждать ,когда авто ускорится... просто все делается достаточно быстро, ноги на сцепе-газе работают в унисон...

а если уважаемый коллега пишет, что при эмуляции идеального старта он поигрывает сцепой, то мое мнение, что идеального старта в этом случае не получится, поигрывать нужно газом и поймать момент идеальных оборотов при плавно-быстром размыкании сцепления

и второе не нужно бояться старта с буксом, он даже необходим во всяком случае при данной связке авто-движок ,у вас не 700 кобыл прод жопой, и вы не останетесь шлифовать на месте... и поверьте, колеса схватятся быстрее ,чем вы будете искать момент наилучшего сцепления колес с дорогой...

естественно, это для идеальных условий +20, сухо и тд и тп, я не думаю ,что кто то в гололед поедет проверять паспортные данные авто, как минимум по разгону...

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Я предложил методику, при которой ноги водителя начнут чувствовать разные грани и перестанут быть аморфными... После освоения будет проще...
Между прочим очень много книг и статей существует, гле описаны различные приемы, например спрсобов торможения только около 100, в том числе контактный кстати об забор или другое припятствие...

об забор я наблюдал у товарища, но он успел еще ручника дернуть и уйти во вращение, поэтому просто коснулся задним бампером ,а так было бы ой.... да и сам как то был готов уходить на снежный бруствер, но не совсем для торможения, а скажем для стабилизации авто, раскрутило меня как то веером не по деццки, думал не поймаю...но успокоил...

[Novый]

и второе не нужно бояться старта с буксом, он даже необходим во всяком случае при данной связке авто-движок ,у вас не 700 кобыл прод жопой, и вы не останетесь шлифовать на месте... и поверьте, колеса схватятся быстрее ,чем вы будете искать момент наилучшего сцепления колес с дорогой...

У коллеги по работе FL Liftback 1.8 TSI МКПП, он иногда жалуется, что со светофора его "логаны" по началу "делают", у него либо в букс, либо слишком плавно получается даже на сухом асфальте.

[logout]

На сухом асфальте пробуксовки колес на скауте добиться практически нереально, зад очень хорошо подгружается, в отличии от монопривода.
вот тестил леон фр (211 кобыл) дык там от резкого нажатия на газ уже на ходу ESP вовсю срабатывает, на скауте с его весом/мощностью/профилем резины и полным приводом, нужно, как минимум песочек или мокрый асфальт под колесами.

[gunn]

и второе не нужно бояться старта с буксом, он даже необходим во всяком случае при данной связке авто-движок ,у вас не 700 кобыл прод жопой, и вы не останетесь шлифовать на месте... и поверьте, колеса схватятся быстрее ,чем вы будете искать момент наилучшего сцепления колес с дорогой...

У коллеги по работе FL Liftback 1.8 TSI МКПП, он иногда жалуется, что со светофора его "логаны" по началу "делают", у него либо в букс, либо слишком плавно получается даже на сухом асфальте.

эээ.. а у него стоит ЕСП-АСР??? я просто когда первый раз на драг приехал с товарищем, извечный у фуфиков спор 1,6-115 vs 1,8-125, заезжаем с ходу, чуть ли не полкорпуса делаю его на каждом переключении... потом еще подтягиваются, заезжаю с места с кем-то, сливаю что писец, товарищ грит, давай я на твоей, он же видел, что она ехала..... заезд, он сразу же останавливается, прерывает заезд, отъезжает назад.. подзывает меня, смотрит как на идиота: ТЫ есп отключил? Я: а надо? он: ты чего? дружески покрутил у виска так вот в без отключенной есп я даже на своей, если только уйду в букс, сразу падают обороты двигателя, там не только логаны, запор объедет, тем более у него задок ведущий и жопа нагружена, а если вакуумные трубки снять, вообще ураган, только расход за 20

[Novый]

эээ.. а у него стоит ЕСП-АСР??? я просто когда первый раз на драг приехал с товарищем, извечный у фуфиков спор 1,6-115 vs 1,8-125, заезжаем с ходу, чуть ли не полкорпуса делаю его на каждом переключении... потом еще подтягиваются, заезжаю с места с кем-то, сливаю что писец, товарищ грит, давай я на твоей, он же видел, что она ехала..... заезд, он сразу же останавливается, прерывает заезд, отъезжает назад.. подзывает меня, смотрит как на идиота: ТЫ есп отключил? Я: а надо? он: ты чего? дружески покрутил у виска так вот в без отключенной есп я даже на своей, если только уйду в букс, сразу падают обороты двигателя, там не только логаны, запор объедет, тем более у него задок ведущий и жопа нагружена, а если вакуумные трубки снять, вообще ураган, только расход за 20

Ну не смешите Вы меня.... люди все взрослые и знают способности своих машин .

[Mir413]

У коллеги по работе FL Liftback 1.8 TSI МКПП, он иногда жалуется, что со светофора его "логаны" по началу "делают", у него либо в букс, либо слишком плавно получается даже на сухом асфальте.

Бывает иногда такое и на других марках, у самого с меганом такое бывает, вроде сцеплением плавно работаешь, а из под колес свист. И так же наблюдаешь как менее именитые соседи уезжают, потом догоняются, но "осадок то остался". По мне так это дело в коробке / передаточных числах. Мы тут на днях с Vasiliev's, ради хохмы, на третьей с 60 км/ч заезжали с ФФ 1,8. Так тот в первый момент тоже стал уходить, потом ситуация выправилась. Не знаю сколько там на тахометре у ФФ было, у нас что-то около 2000 если не меньше. Это все про передаточные числа.

[gunn]

эээ.. а у него стоит ЕСП-АСР??? ...........................

Ну не смешите Вы меня.... люди все взрослые и знают способности своих машин .

Причем здесь смех? вы рассказываете про ситуацию ,что Ваш коллега стартуя ,уходит в букс и его все объезжают, я сделал предположение, что если стоит система стабилизации и анти-букс, то при таких раскладах, они совершенно четко воспринимают это как сильную пробуксовку и тут же душат двигатель... падают обороты и двиг со средних или вышесредних оборотов уходит в малые, если тупо продолжать давить тапку- получаем плавненький разгон, я обычно отпускаю, потом снова жму тапку... но в любом случае потери значительные.... особенно смешно это выглядит, когда нормально стартанул, а потом трамвайные пути с резиновым покрытием(особенно весело после дождя), пока визжишь другие едут... спокойненько...