Дизель и все вопросы связанные с этим.

[Vasiliev's]

Ну в общем я уже отжигаю

[сайфер]

А почему же тогда на сто vw в дизеля льют LongLife 3?

ссылочка: http://www.tdiservice.ru/diesel/to/

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Когда забирал свою (бензин) менеджер сказал, что залит Кастрол, и наклейку забубекал на папку с документами.

аналогично: http://www.tdiservice.ru/spares/castrol/

[ДенисМ]

Сильные вибрации на холостых на паркинге (уши иногда закладывает), также на драйве на светофоре и на низких оборотах(1500) пока не набрал скорость....

После обкатки что то изменится, или это норма на этой машине?

[сайфер]

У всех так. Пока не поставят гидроопоры на движок, как у других машин из премиум сегмента. http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/156.html

[koresh]

Мужики, принимайте меня, у меня Комби 2.0TDI CR DSG-6, я почти ваш! ))
Одно только отличие - у меня нет Халдекса. В остальном, всё тоже самое.
Не буду говорить, почему не стал Скаут брать, а склонился к Комби, если надо могу рассказать.
Вибрации на холостых только на холодную, и то это не вибрации, а мелкая дрожь. Вы хоть понимаете, что взяли дизель? Сядьте в прошлый 2.0TDI с насос-форсункой и вы поймете, что у вас тишина! )))
Проехал 2200км. Средний расход за весь период обкатки - 5.8л. Стиль езды - умеренный - еле сдерживаю себя в руках - дизель так и наровит прыгнуть вперед, главное держаться первые 3т.км., дизелю нужна ровная обкатка.
Саж. фильтра у меня нет. В сервисной книге стоит 0GG. - одна из причин почему я взял Комби. )))
Лью солярку Евро-4 на Лукойле в Новосибирске. Масло буду менять кажд. 7,5т.км.

[сайфер]

А где фильтр потерял , как нет, если машинка новая с салона должон быть, в ПТС нормы токсичности Евро4, значит стоит.

[koresh]

Да, в ПТС стоит Евро-4.
Слышал, точнее видел письмо, что DPF ставят только на 4*4. Или просто Комби в виду меньшего выброса, и без фильтра вписываеться в их нормы.
А на местном сервисе VW, сказали, что машины с DPF не должны идти к нам, якобы если идут, то это нарушение. А вообще не переживайте сильно за эти фильтры, прожигайте их переодически, или вырежте его вообще к 50-60т.км.

[andre68]

Подскажите кто чиповал дизельный скаут?Как мне сказали можно сделать 170лошадок и это не отобразится даже на гарантии.
Если это можно сделать , то после какого пробега.Заранее благодарен.

[сайфер]

Главное что ДСГ молодцом была. Я свою трогать не буду, мне 320 хватает.

[mustan12]

Подскажите кто чиповал дизельный скаут?Как мне сказали можно сделать 170лошадок и это не отобразится даже на гарантии.
Если это можно сделать , то после какого пробега.Заранее благодарен.

С учётом крохотных продаж дизельного Скаута, тебе с таким вопросом лучше обратиться на форум, например, Пассата.

[andre68]

Как я понял 6DSG крепче чем 7DSG которая стоит на октавии А5.
Хотя до скаута была 1.8 7DSG там скоростя переключаются мягче.
Если ее чипонуть то коробка должна вполне выдержать.

[345]

DSG 6 действительно "крепче" 7-ми ступки, т.к. имеет мокрые сцепления, "переваривающие" до 350 л.с. Чипование коробка действительно должна выдержать. Когда изучал вопрос чиповки, смутил тот факт (обсуждался на форуме), что дизель 170 л.с. по конструкции блока отличается от нашего, поэтому увеличение мощности нашего движка может провести к нарушению теплообмена и прогоранию стенок цилиндра. В любом случае лучше выполнить рекомендацию mustan12 и изучить тему на ВАГеновском форуме.

[Лиинад]

DSG 6 действительно "крепче" 7-ми ступки, т.к. имеет мокрые сцепления, "переваривающие" до 350 л.с. ....

Вероятно всё же не "350 л.с.", а "350 н-м".(ИМХО ).

[koresh]

345 прав, конструкция 140 и 170 разная!!! У второго более тяжелый блок(посмотритех. данные машин), усилены поршня, шатуны, давление надува выше. А коробка выдержит.

[funtomas]

345 прав, конструкция 140 и 170 разная!!! У второго более тяжелый блок(посмотритех. данные машин), усилены поршня, шатуны, давление надува выше. А коробка выдержит.

Про усиленные поршня и шатуны где находится информация?