Skoda Octavia Scout FL

[Cefey]

Меньшее пятно контакта шины с дорогой, а масса автомобиля та же. Ну представьте, что человек встанет не на лыжи, а на ботинки с шипами - пятно контакта с поверхностью будет совсем маленьким (практически точечным), а сцепление максимальным. Получается, когда на единицу площади давит бОльшая масса, сцепление с этой площадью лучше.

Если придерживаться вашей логике, то тоже самое можно сказать и про летние шины. Но вот только чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление. Всегда было так. Что касается зимы. Более узкая шина имеет преимущество перед относительно широкой в том случае, если вы двигаетесь по дороге с толстым уровнем снега, так как "резать" его легче. В остальном преимуществ не вижу. У меня шины зима/лето всегда одной размерности, как на предыдущей машине, так и на этой.

[AlexanderAA]

Но вот только чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление

Вышенаписанное хорошо только для лета: прохождение поворотов на большой скорости, улучшенные характеристики торможения и разгона. Но для зимы плохо, т.к. увеличено аквапланирование - машина норовит потерять управление при попадании в снежную кашу. Вы ездили в Москве (особенно по МКАДу) в снегопад когда-нибудь? Обычно через некоторое время после его начала начинают разливать антигололёдные химикаты и дорога превращается в кашу.

[Колёк]

Самое главное, чтоб сохранялось 50/R17

Коллега, простите, но вот здесь вы очень сильно заблуждаетесь. Главное - чтобы сохранялся внешний радиус колеса, а наполнение его резиной или металлом - машине все равно. И еще, насчет цепей: вы хоть раз видели в Москве машину на цепях? Я не уверен, но думаю, что они у нас на дорогах общего пользования запрещены, по крайней мере, в Москве. Их используют в горах, когда, поднимаясь, асфальт превращается в снег. А в нашем случае лучше использовать хорошую зимнюю резину. А вот насчет того, что зимой лучше использовать резину немного поуже - полностью согласен, но разницы между 205 и 215 большой нет. Если не хочется ставить колеса с чуть большим внешним радиусом, чем стандарт, можно поставить 205/60/16. И потом, по характеристикам диска можно подобрать вагон разновидностей, при этом совсем не обязательно использовать оригинальные диски Шкода. Все ИМХО.

[AlexanderAA]

Коллега, простите, но вот здесь вы очень сильно заблуждаетесь. Главное - чтобы сохранялся внешний радиус колеса....

Мы примерно говорим об одном и том же, я забыл добавить что именно для меня так будет лучше - 205/50/R17.

И еще, насчет цепей: вы хоть раз видели в Москве машину на цепях? Я не уверен, но думаю, что они у нас на дорогах общего пользования запрещены, по крайней мере, в Москве.

Я и не говорю что собираюсь ездить в Москве на цепях. Просто к дискам FLASH цепи подходят, так написано в каталоге аксессуаров. А я тут подумал что у меня есть где покататься на цепях если вдруг захочется. Это далеко от Москвы - в Смоленской области в сельской местности - зимой цепи там могут очень пригодиться.

при этом совсем не обязательно использовать оригинальные диски Шкода.

Соглаааасен, но это уже личное дело каждого. ИМХО, оригинальные диски всё же лучше сделаны, чем реплики. При попаданиях в ямы реплики колются, а оригиналы гнутся. Есть разница. Оригинальный забирает большУю часть энергии удара на изгиб самого диска и бережёт подвеску и остальное. У немцев всё продумано и точно рассчитано (отсюда и цена). Это всё примерно то же что штатный ксенон и лжексенон. Когда человек говорит что зачем ему заказывать дорогой штатный ксенон, когда он лучше сам поставит за гораздо дешевле - тут сразу ясно что он не "втыкает" тему. Штатный рассчитан инженерами как следует и световые пучки идеальные, а от колхозного лжексенона кроме ослепления встречных водителей больше толку нету. Типа понтово, только и всего.

[Rashin]

АlexanderAA, а где по-вашему сделаны "оригинальные" диски? В Германии, в Чехии? Ну-ну... Блажен, кто верует

[AlexanderAA]

АlexanderAA, а где по-вашему сделаны "оригинальные" диски? В Германии, в Чехии? Ну-ну... Блажен, кто верует

Не важно где они сделаны, главное из чего и как.

[Cefey]

а где по-вашему сделаны "оригинальные" диски? В Германии, в Чехии? Ну-ну...

А по-вашему в Китае? У меня два комплекта оригинальных дисков. Одни сделаны в Польше, другие в Чехии.

Добавлено спустя 24 минуты 18 секунд:

Но вот только чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление

Вышенаписанное хорошо только для лета

И для зимы тоже. Когда под колесами укатанный в лед снег или просто асфальт.

[caster_engineer]

да не лучше зимой широкие шины, сколько уже об этом написано, сколько тестов проводили, сколько вы то спорить тут собираетесь?

[AlexanderAA]

И для зимы тоже. Когда под колесами укатанный в лед снег или просто асфальт.

В регионах может быть и ДА, в Москве - категорическое НЕТ.

[Cefey]

да не лучше зимой широкие шины, сколько уже об этом написано, сколько тестов проводили, сколько вы то спорить тут собираетесь?

Даже не думал спорить. Но вот на вскидку пару ссылок тут и тут
Пожалуй хватит, есть для этого другие темы.

[rustikk]

Мы примерно говорим об одном и том же, я забыл добавить что именно для меня так будет лучше - 205/50/R17.

я все таки не понял, зачем Вы в зиму помимо ширины еще и профиль уменьшаете? он ведь меньше чем у родных колес

[AlexanderAA]

Мы примерно говорим об одном и том же, я забыл добавить что именно для меня так будет лучше - 205/50/R17.

я все таки не понял, зачем Вы в зиму помимо ширины еще и профиль уменьшаете? он ведь меньше чем у родных колес

Никто профиль не уменьшает, родной профиль для Скаута: 50. Посмотрите здесь: http://www.skoda-avto.ru/resource_5295.pdf

[driver25]

Только 50 от 225, а не 50 от 205. Разница есть, так как 50 это % от ширины покрышки. Если я не ошибаюсь
Шинный калькулятор подтверждает мои слова

Если поставить 205/50 то клиренс уменьшится на 10мм., я себе на зиму взял 215/60 r16 и клиренс увеличился на 3мм.

[AlexanderAA]

Только 50 от 225, а не 50 от 205. Разница есть, так как 50 это % от ширины покрышки. Если я не ошибаюсь

Ты прав, а я лоханулся получается. Потому что 225мм * 50% = 112,5мм фактического профиля, а 205мм * 50% = 102,5мм фактического профиля. Разница действительно в 10мм ровно. Это очень существенно.

[driver25]

Только 50 от 225, а не 50 от 205. Разница есть, так как 50 это % от ширины покрышки. Если я не ошибаюсь

Ты прав, а я лоханулся получается. Потому что 225мм * 50% = 112,5мм фактического профиля, а 205мм * 50% = 102,5мм фактического профиля. Разница действительно в 10мм ровно. Это очень существенно.

Век живи, век учись