Покатушки на Скауте

[yafarmer]

Пару недель назад ездил на "дачу" теперь немного знаю про преодоление глиняной дороги.
http://www.youtube.com/watch?v=bcPAPGd5 ... e=youtu.be

[Novый]

За трактором таки идти пришлось Поздравляю!
Хотя для штатного данлопа далеко пролез

P.S.
если под колесами жижа - сцепа вонять не будет, на нее нагрузки нет

[Vasiliev's]

А что, реально так сильно хотелось на дачу?

[yafarmer]

А что, реально так сильно хотелось на дачу?

Была строительная необходимость.
Туда-то заехал легко, но солнце растопило дорогу и обратно не получилось. Проще по полю было объехать, но эта мысль мне пришла не сразу).
Обидно, что засел уже на относительно сухом месте - зацепился рычагами или брюхом.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

За трактором таки идти пришлось Поздравляю!
Хотя для штатного данлопа далеко пролез

P.S.
если под колесами жижа - сцепа вонять не будет, на нее нагрузки нет

Зимнюю резину снял за пару дней, нужно было подождать.
А вот за сцепление волновался, так как много пришлось ехать на полувыжатом - в густой колее мощности не хватает. Но если не крутить больше 2500, то вони нет.
К тому-же колею еще прокопать нужно. Все что есть на видео - моих колес дело.

Кстати уже не первый раз замечаю, что задом scout едет заметно тяжелее из-за недостатка мощности (охотнее глохнет на оборотах 1000-2000), хотя передаточные числа (1-3,77, R-4,55) намекают на, то что задом должна ехать лучше.
Похоже, что это особый режим работы мозгов (или машины или водителя )
Может у кого есть мысли на эту тему?

[Макс76]

У моего товарища дача под Клином - там километра три-четыре такого безобразия.. когда сухо -не проблема проехать, а чуть дождь брызнул и пишите письма Был там зимой... во народу каждый раз экспедиция, чтобы до дачи доехать

[logout]

Кстати уже не первый раз замечаю, что задом scout едет заметно тяжелее из-за недостатка мощности (охотнее глохнет на оборотах 1000-2000), хотя передаточные числа (1-3,77, R-4,55) намекают на, то что задом должна ехать лучше.
Похоже, что это особый режим работы мозгов (или машины или водителя :D )
Может у кого есть мысли на эту тему?

Передаточные числа: I. 3,77, II. 2,09, III. 1,47, IV. 1,10, V. 1,11, VI. 0,93, R. 4,55, главная передача 3,944/3,087.
если учесть главную передачу (если я правильно понимаю)
то
R - 4,55*3,087 = 14 045,85
I.- 3,77*3,944 = 14,86888
т.е. задом общее значение понижения меньше, чем передом, ну и субъективные ощущения это подтверждают, задом на одинаковом газу машина едет быстрее

[yafarmer]

Передаточные числа: I. 3,77, II. 2,09, III. 1,47, IV. 1,10, V. 1,11, VI. 0,93, R. 4,55, главная передача 3,944/3,087.
если учесть главную передачу (если я правильно понимаю)
то
R - 4,55*3,087 = 14 045,85
I.- 3,77*3,944 = 14,86888
т.е. задом общее значение понижения меньше, чем передом, ну и субъективные ощущения это подтверждают, задом на одинаковом газу машина едет быстрее

Не верится мне в эту математику!
Проверим это предположение:
R - 4,55*3,087 = 14 045,85
I.- 3,77*3,944 = 14,86888
Посчитаем для примера скорость при 2000 оборотах

вперед:
=(2000/(3,77*3,94)*60)*((17*2,54/100+225*0,55/1000)*3,14/1000)=14,1 км/ч (похоже на правду т. к. экспериментальным путем получилось 12км/ч).

назад:
=(2000/(4,55*3,087)*60)*((17*2,54/100+225*0,55/1000)*3,14/1000)=14,9 км/ч (не фига не похоже на правду т. к. экспериментальным путем получилось более 20км/ч).

Вывод:
возможно данная информация
I. 3,77, II. 2,09, III. 1,47, IV. 1,10, V. 1,11, VI. 0,93, R. 4,55, главная передача 3,944/3,087.
не является правдой!
Как понимать 2 значения главной передачи не понятно (для DSG это вроде для четных и нечетных передач).
Кто пользуется Эльзой посмотрите, что пишут про Scout на TSI.

P.S. У меня Scout 1.8TSI 2013г.

[Novый]

Не верится мне в эту математику!

Зря ... Математика вещь упрямая... И пользоваться ей нужно правильно
Я уж давно себе (года 3 назад) подготовил файлик для расчета (коробка LHC). Пользуйтесь:

Скорость по спидометру будет выше за счет принудительной погрешности вносимой прибокой. Фактически рассчитаную скорсть можно смотреть в сервисном меню Болеро/Коламбус.

Как понимать 2 значения главной передачи не понятно (для DSG это вроде для четных и нечетных передач).

Понимать нужно так, КПП серии 02Q - это 3-х вальная КПП, иными словами она имеет один первичный и два вторичных вала замыкающихся на общую шестерню главной передачи на дифференциале.
* Вторичный вал 1-4 передач имеет передаточное число ГП = 3.944
* Вторичный вал 5-6 из задней передач имеет передаточное число ГП = 3.087

P.S.
Кстати, DSG-6 и DSG-7 имеют схожую конструкцию, за исключением того, что у них 2 соосных первичных вала и 2 вторичных вала для 1-4 и R-5-6(-7) передач.

[yafarmer]

Не верится мне в эту математику!

Зря ... Математика вещь упрямая... И пользоваться ей нужно правильно

Полностью согласен!

Я уж давно себе (года 3 назад) подготовил файлик для расчета (коробка LHC). Пользуйтесь:

Таблица классная, но не понятно как она получена из вот этих исходных данных:
225/50r17
I. 3,77, II. 2,09, III. 1,47, IV. 1,10, V. 1,11, VI. 0,93, R. 4,55, главная передача 3,944/3,087.

Скорость по спидометру будет выше за счет принудительной погрешности вносимой прибокой. Фактически рассчитаную скорсть можно смотреть в сервисном меню Болеро/Коламбус.

Ну там речь идет про единицы процентов (5% при скорости 100 км/ч), так что для грубой оценки можно этим принебречь.

Как понимать 2 значения главной передачи не понятно (для DSG это вроде для четных и нечетных передач).

Понимать нужно так, КПП серии 02Q - это 3-х вальная КПП, иными словами она имеет один первичный и два вторичных вала замыкающихся на общую шестерню главной передачи на дифференциале.
* Вторичный вал 1-4 передач имеет передаточное число ГП = 3.944
* Вторичный вал 5-6 из задней передач имеет передаточное число ГП = 3.087

Спасибо за разъяснения по поводу коробки! Но для меня остается вопрос как вы получили итоговый коэф. передачи от каленвала до колеса для 1й и R передачи?

[Novый]

Спасибо за разъяснения по поводу коробки! Но для меня остается вопрос как вы получили итоговый коэф. передачи от каленвала до колеса для 1й и R передачи?

Уф.... Помножив передаточные числа...
1-я: 3.769*3.944=14.865
R: 4.549*3.087=14.043

P.S. длину окружности и скорость сами пересчитаете?

P.P.S
Дам подсказку, В Вашем расчете отсутствует пол покрышки

P.P.P.S.
Ну и у себя нашел "косяк". Для расчета задней передачи использовалось ГП вала с 1-4. передач
Поправленная таблица:

[logout]

Собственно у всех вопрос и был какую ГП считать для задней передачи.
я методом субъективных ощущений разницы скорости решил, что меньшее значение ГП для R

[yafarmer]

Novый спасибо за разъяснения и правильную таблицу (сегодня проверил на практике 1я и R совпадают с вашими данными).
Так что снова можно вернуться к первоначальному вопросу:
Замечал ли кто-то кроме меня, что задом по бездорожью Scout едет заметно тяжелее из-за нехватка мощности?
Как мы тут выяснили разница в коэф. передачи коробки почти одинаковая.

p.s. Обсуждение этого вопроса практического значения для меня не имеет, так что "чисто для поддержания беседы расширения кругозора"

[Vasiliev's]

Немного Скаута и все больше Йети

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=28towaQkC0I

[Макс76]

Немного Скаута и все больше Йети

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=28towaQkC0I

хорошо покатались.
Как каябы ходят? У меня штатные по ходу "приехали" . Скоро пора менять придет. Сколько они у тебя прошли уже?

[Vasiliev's]

Коябы ходят, прошли уже 30 тыс. Пока тьфу тьфу.