Какую резину и диски можно поставить на скаут?

[Gellham]

Люди, котрые хотят получить эталон управляемости - НЕ покупают Скаут

Ну эталона не получить согласен, а вот улучшить получится.

Ну дык по размерам смотрите шинный калькулятор, будут цеплять или нет проверите опытным путём , смотреться будут очень красиво (будто бы сами не понимаете).

Опытным путем на резине 18 проверять дораха

А что за понятия "диски крепче других дисков", "ковка даёт больше комфорта" - вообще туман, видимо не на том и не так катаюсь 12 лет (непрерывного стажа). Эти диски с таким низким профилем на наших дорогах за сезон мин 1-2 раза прокатывать, имхо, и это при условии очень аккуратного водителя. В остальном соглашусь с Андрей И, ставят сайленты от Ауди РС, диски тормозные от Октавии РС, пружини и т.д. Только непонятно зачем всё это? Ведь автомобиль создавался для определенных целей, закладывалась идея, но всё равно народом движет "наколхозить" и создать болиды из гражданских авто, поменяв диски с 17 на 18 и управляемость просто взлетит в разы...
Что вы делаете с машиной, стоя в пробках в Москве, мне непонятно... Ничего личного.

Болид не получится, да и цели делать болид нет, ну максимум сил 300
Про прокатывать. Про 17-ки тоже самое говорили, но полет нормальный был и на туре, и на скауте, ничего не катал. Тут скорее вопрос в качестве ковки и литья, ну и прочности.

[shev]

Прикупил себе реплику vw43 7x16 5x112 ET45

встанет?

и резину конти айск контакт 215/60 16
Кстати, для Петербуржцев в Финке конти за 5 т.р./шт.

[drivehard]

shev,

ну если уже "прикупил", то поздно спрашивать встанет или нет Если не смущает, что штатный вылет на дисках Proteus ET50, то всё ок. Вроде как задевать не должны, вылет 45 значит чуть больше (совсем немного) из арок будут выпирать - такие колёса ставятся на Yeti.

[Romario77]

Весна все ближе и вновь попробую поднять чуть ранее заданный вопрос о том, существуют ли варианты летней (всесезонной) резины штатного 225/50-17 размера дающие преимущества на легком бездорожье (мокрая трава, "замыленные" грунтовки и т.д.). Поразмыслив на тему с учетом того, что было высказано и советы знакомых пришел к выводу, что для летней эксплуатации с пробегами на дальние дистанции (250-300 км и потом надо съехать с асфальта к реке, например) переходить на 16 радиус не комильфо - потеряешь больше. А из 17 радиуса, в моем пониманиии, наиболее подходящее из того, что нашел в продаже это - GENERAL TIRE G-Max AS-03:

Вот что о ней пишут: Трехмерные блоки протектора связаны друг с другом для наилучшего взаимодействия. Такое расположение позволяет снизить нагрев шины (что положительно сказывается на экономии топлива) и улучшить управляемость.

Патентованная технология RTM позволяет контролировать степень износа протектора. RTM — аббревиатура от Replacement Tire Monitor — Контроль Замены Шины. Эта надпись нанесена на центральное ребро протектора. Когда протектор вырабатывает свой ресурс на 70 процентов, часть надписи на центральном ребре стирается, остается лишь предупреждение — Replace Tire — «замените шину».

Другая технология, реализованная в этой модели — VAI (Visual Alignment Indicators) сочетает два типа ламелей: тогда как ламели первого типа стираются на одном плече шины по мере износа протектора, на другом плече открываются ламели второго типа, сохраняя сцепление с дорогой на прежнем уровне.

Дизайн протектора спроектирован по технологии Aqua-cleave Tread Channel и призван обеспечить наилучшую защиту от аквапланирования.

Производитель утверждает, что протектор G-Max AS-03 выдержит пробег более 64 тысяч километров.

Жду ваших соображений, ну и если кто-то поделится опытом использования различной резины, отличной от стоковой вне асфальта в летнее время будет интересно их услышать. Думаю, не мне же одному хочется раскрыть наиболее полно полноприводный потенциал нашего железного друга

[drivehard]

Весна все ближе и вновь попробую поднять чуть ранее заданный вопрос о том, существуют ли варианты летней (всесезонной) резины штатного 225/50-17 размера дающие преимущества на легком бездорожье (мокрая трава, "замыленные" грунтовки и т.д.).

Довольно специфический вопрос, думаю на форуме по колёсам вам дадут более компетентные рекомендации. Хотя имхо всё это (бездорожье) будет условно на Скауте надо понимать.

[gunn]

Romario77

Шуметь будет резинка... а какой у вас стиль езды, спокойный или активный? Я не очень люблю эти промежуточные варианты, которые ни туда ни сюда... При этом у подобных резин не очень показатели торможения и управляемости... вспоминается гудьиер аквагрип кацца, всесезонка... хуже резины я не видел, сивик вел себя как ГАЗ24..
добавлю, что проомежуточная резина даст возможность проехать на 5 метров дальше, условно...

[Romario77]

To gunn:
стиль езды наверное спокойный, уж точно не агрессивный, но на трассе вдали от радаров м.б. и скоростной. Впечатления Ваши от всесезонного Гудиера конечно удручают. Но для меня запас проходимости даже небольшой крайне важен и тут "не 5 метров дальше" имеет значение. Ну например съехали вы к реке, озеру, лесу, по сухой погоде, остались на ночь, а в ночь прошел дождик. Если это находится в непосредственной близости от населенных пунктов, в случае чего можно и за трактором сходить, а если в глуши? Вот тут уж будешь сто раз благодарить резину, что позволила на горку мокрую вползти или в колею не свалиться, а проехать аккуратно. Разумеется, голову здравую еще никто не отменял, но бывают разные форс-мажоры.

[Андрей И]

Соглашусь с Romario77. Наш штатный Данлоп вообще на глине ни ухом не рылом (чисто трассовая резина) и если будет улучшение по проходимости у какого либо другого образца, то выбор будет в пользу альтернативы, но оговорюсь, при незначительном ухудшении остальных параметров, скажем до 10%.

[Unclebor]

Соглашусь с Romario77. Наш штатный Данлоп вообще на глине ни ухом не рылом (чисто трассовая резина)

Это все от того, что Sport. Сравнивая с Conti Sport and Premium скажу, что: Спорт - гораздо жестче, шумнее и хуже ведет себя на грунтовке. Когда поменял штатный Спорт на Премиум очень порадовался, поэтому когда на Скауте изотрется Данлоп, возьму, скорее всего Конти Премиум.

[Vasiliev's]

А чем вас собственно штатная резина не устраивает?

phpBB [video]

[MADMAV]

Народ, посоветуйте, в среду забираю своего скаута из салона, и думаю стоит ли заморачиваться с установкой зимней резины в связи с продолжающимися снегопадами в Москве? В принципе уже через неделю-две и так надо на лето переходить. Интересует как себя будет вести летний dunlop.

[gunn]

Народ, посоветуйте, в среду забираю своего скаута из салона, и думаю стоит ли заморачиваться с установкой зимней резины в связи с продолжающимися снегопадами в Москве? В принципе уже через неделю-две и так надо на лето переходить. Интересует как себя будет вести летний dunlop.

зимник ставь-однозначно, ниже +8 всесезонка дубеет, держать не будет, можно даже наа сухом асфальте подскользнуться, я когда начинает подмораживать под вечер буксую на третьей на 60 км\ч на конти викинге шипованном.... полный привод выручает, но только при езде , при торможении пп не помощник....

з.ы. опять таки плюс обкатаешь зимнюю резину в спокойных условиях вместе с обкаткой авто, двух зайцев так сказать)))

[Kostolomus]

вчера отогнал до гаража... точнее меееееедленно отполз, ибо с 20 км/ч тормозной путь около 20 метров, на данлопе... сижу выбираю зиму.... март блин...

[gunn]

вчера отогнал до гаража... точнее меееееедленно отполз, ибо с 20 км/ч тормозной путь около 20 метров, на данлопе... сижу выбираю зиму.... март блин...

уже апрель считай))))

[Novый]

уже апрель считай))))

Самое время искать зимнюю резину со скидками.