Skoda Octavia Scout FL

[alexnat]

Уважаемый alexnat, если Вы еще не читали этот пост, прочтите его. Если Вас не устраивает такой ответ - пытайте менеджеров, но они не сдадуться, потому что в большинстве не знают ответа на этот вопрос.[/quote]
Так вот в этом и проблема что менегеры говорят чёрте что, никакой конкретики... горячая линия Skoda так же ничем не помогла, а вопрос не праздный, подогрев именно предпусковой очень важен. Потому и мучаю вас уважаемые... сорри за оффтоп... эх, видимо надо заказывать и по прибытии авто смотреть на месте

[Simba]

Спасибо всем, вот нашел антигравийку http://www.intercolor.ru/catalog.asp?ki ... sbtid=4031 подумаю надо ли оно.
Жалко конечно, что не обработали на заводе, может шума было бы поменьше от днища
А на скаутах до FL тоже нет этого покрытия?

[maxoon]

Вчера звказал себе Scout 2,0 CR 4х4 с DSG на Павелецкой, показали письмо - заказы завод будет принимать в ближайшее время. Правда я указал обязательным пунктом поставка машины 2011г.

Подскажите пожалуйста, если сейчас заказывать, какие сроки поставки обещают дилеры?

[Андрей И]

Вчера звказал себе Scout 2,0 CR 4х4 с DSG на Павелецкой, показали письмо - заказы завод будет принимать в ближайшее время. Правда я указал обязательным пунктом поставка машины 2011г.

Уважаемый Андрей! А Вы случаем не задавали вопрос при заказе что это такое "Дополнительный электрический нагреватель для дизельного двигателя" который значится в базе авто.. на форуме все четко расписано, но от менедежеров так и не добился нормального ответа, это просто фен, который гонит тёплый воздух пока не прогреется двигатель или это обогреватель который греет антифриз при работающем двигателе??? Спасибо!

Уважаемый alexnat, если Вы еще не читали этот пост, прочтите его. Если Вас не устраивает такой ответ - пытайте менеджеров, но они не сдадуться, потому что в большинстве не знают ответа на этот вопрос.

Задавал.
Ответ был: Это фен. При включении печки в холодное время года он просто нагревает салон.
Так же было пояснение: Опционально возможности поставить на заводе Вебасто (для нагрева тосола) нет, но есть договорённость производителя с представительством Вебасто в Москве по установке данной опции и даже цену он озвучил, в райне 35К.

Добавлено спустя 5 минут:

Вчера звказал себе Scout 2,0 CR 4х4 с DSG на Павелецкой, показали письмо - заказы завод будет принимать в ближайшее время. Правда я указал обязательным пунктом поставка машины 2011г.

Подскажите пожалуйста, если сейчас заказывать, какие сроки поставки обещают дилеры?

Сроки . В договоре обозначено по март включительно, на словах: как начнётся производство 2011 года так сразу в первую очередь

Что касается Scout 2,0 CR 4х4 с DSG, пока что заявки завод не принимает.

[Rzhevsky]

Люди добрые, подскажите, что происходит с системами Скаута при нажатии на кнопку "OFF" (при этом на панели приборов начинает мигать TCS)?
Т.е. какие электронные системы при этом отключаются/активируются?

[driver25]

Люди добрые, подскажите, что происходит с системами Скаута при нажатии на кнопку "OFF" (при этом на панели приборов начинает мигать TCS)?
Т.е. какие электронные системы при этом отключаются/активируются?

Отключаются, но не полностью. Я когда катался по раскисшему полю, отключал и машина ехала лучше.

[Simba]

Отключается только ASR - система регулирования тяги ведущих колес, исключающая пробуксовку. Другие системы, входящие в состав ESP, не отключаются, в том чсиле и сама система курсовой устойчивости.
Эту кнопку есть смысл отключать на бездорожье, когда есть необходимость в пробуксовке, в том числе для раскачки авто, или для того чтобы въехать в ледяную горку, например.

[Rzhevsky]

Ок. Пасибо.
Просто тут на днях был забавный случай. Корпоративная парковка. Выезд через стройку (пустырь). На выезде - ДТП, полностью блокирующее проезд по асфальту. Прошел дождь. Народ начинает объезжать справа (бордюра нет), накатывают лужу/месиво/колею - еду за всеми - объезжаю - всё ОК. Народ на джипах объезжает слева - бордюр (10-15 см) + немного раскисшего пустыря и обратный съезд на дорогу (по идее там должен быть разделитель между двумя полосами движения, но встречку ещё не построили )
Возвращаюсь на исходную. Подъезжаю к бордюру вслед за очередным джипом. Заезжаю под углом примерно в 30-40 градусов к бордюру. Левое переднее заехало Ок и тут же в жидкую глину. Правое переднее сперва вывесилось, потом уперлось в бордюр. Аккуратно даю газу, машинка пытается вскарабкаться правым передним на бордюр, но... две попытки и в воздухе отчётливо пахнет палёным сцеплением. В моём понимании тут бы ей подключить задний привод и спокойно заехать правым передним на бортик. Даю задний - машинко аккуратно сползает на асфальт. Вторую попытку не делал - жалко

Вопрос - что не так?

[Vasiliev's]

Люди добрые, покажите пожалуйста фотки нового скаута в цветах: Синий Storm Металлик и Бордовый Rosso Brunello Металлик. Мечусь между этими цветами. Конечно нравится белый, но он не металлик. Вообще это важно или нет? Говорят металлик крепче или все это фигня и взять белый?

[driver25]

Люди добрые, покажите пожалуйста фотки нового скаута в цветах: Синий Storm Металлик и Бордовый Rosso Brunello Металлик. Мечусь между этими цветами. Конечно нравится белый, но он не металлик. Вообще это важно или нет? Говорят металлик крепче или все это фигня и взять белый?

Белый не бери, зачем он тебе



Синего не видел.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Ок. Пасибо.
Просто тут на днях был забавный случай. Корпоративная парковка. Выезд через стройку (пустырь). На выезде - ДТП, полностью блокирующее проезд по асфальту. Прошел дождь. Народ начинает объезжать справа (бордюра нет), накатывают лужу/месиво/колею - еду за всеми - объезжаю - всё ОК. Народ на джипах объезжает слева - бордюр (10-15 см) + немного раскисшего пустыря и обратный съезд на дорогу (по идее там должен быть разделитель между двумя полосами движения, но встречку ещё не построили )
Возвращаюсь на исходную. Подъезжаю к бордюру вслед за очередным джипом. Заезжаю под углом примерно в 30-40 градусов к бордюру. Левое переднее заехало Ок и тут же в жидкую глину. Правое переднее сперва вывесилось, потом уперлось в бордюр. Аккуратно даю газу, машинка пытается вскарабкаться правым передним на бордюр, но... две попытки и в воздухе отчётливо пахнет палёным сцеплением. В моём понимании тут бы ей подключить задний привод и спокойно заехать правым передним на бортик. Даю задний - машинко аккуратно сползает на асфальт. Вторую попытку не делал - жалко

Вопрос - что не так?

У меня по началу тоже сцепление попахивало, потом наверное притерлось и сейчас не пахнет, куда бы я на нем не залез.

[rustikk]

Люди добрые, покажите пожалуйста фотки нового скаута в цветах: Синий Storm Металлик и Бордовый Rosso Brunello Металлик. Мечусь между этими цветами. Конечно нравится белый, но он не металлик. Вообще это важно или нет? Говорят металлик крепче или все это фигня и взять белый?

Белый не бери, зачем он тебе

точно точно, белый ни к чему

[DYA]

Ок. Пасибо.
Просто тут на днях был забавный случай. Корпоративная парковка. Выезд через стройку (пустырь). На выезде - ДТП, полностью блокирующее проезд по асфальту. Прошел дождь. Народ начинает объезжать справа (бордюра нет), накатывают лужу/месиво/колею - еду за всеми - объезжаю - всё ОК. Народ на джипах объезжает слева - бордюр (10-15 см) + немного раскисшего пустыря и обратный съезд на дорогу (по идее там должен быть разделитель между двумя полосами движения, но встречку ещё не построили )
Возвращаюсь на исходную. Подъезжаю к бордюру вслед за очередным джипом. Заезжаю под углом примерно в 30-40 градусов к бордюру. Левое переднее заехало Ок и тут же в жидкую глину. Правое переднее сперва вывесилось, потом уперлось в бордюр. Аккуратно даю газу, машинка пытается вскарабкаться правым передним на бордюр, но... две попытки и в воздухе отчётливо пахнет палёным сцеплением. В моём понимании тут бы ей подключить задний привод и спокойно заехать правым передним на бортик. Даю задний - машинко аккуратно сползает на асфальт. Вторую попытку не делал - жалко

Вопрос - что не так?

Диагональное вывешивание коварная штука,особенно если под одними диагональными колесами твердое покрытие,а под вторыми скользкое,тут многие 4*4 с муфтами и без жесткой блокировки пасуют.
Задние колеса у тебя были подключены,просто разгруженное переднее правое и заднее левое колеса не давали возможность заехать на бордюр.
Я пару раз тоже так не смог заехать,казалось чего проще,но Скаут заехать не смог,пришлось менять тактику заезда.

[Rzhevsky]

Диагональное вывешивание коварная штука,особенно если под одними диагональными колесами твердое покрытие,а под вторыми скользкое,тут многие 4*4 с муфтами и без жесткой блокировки пасуют.
Задние колеса у тебя были подключены,просто разгруженное переднее правое и заднее левое колеса не давали возможность заехать на бордюр.
Я пару раз тоже так не смог заехать,казалось чего проще,но Скаут заехать не смог,пришлось менять тактику заезда.

А что в данном случае будет правильной тактикой?

[DYA]

Диагональное вывешивание коварная штука,особенно если под одними диагональными колесами твердое покрытие,а под вторыми скользкое,тут многие 4*4 с муфтами и без жесткой блокировки пасуют.
Задние колеса у тебя были подключены,просто разгруженное переднее правое и заднее левое колеса не давали возможность заехать на бордюр.
Я пару раз тоже так не смог заехать,казалось чего проще,но Скаут заехать не смог,пришлось менять тактику заезда.

А что в данном случае будет правильной тактикой?

Сменить угол въезда как самое простое,либо позволить мотору самому плавно перетащить машину через бордюр,т.е медленно подкатившись к бордюру,далее он на ХХ сам плавно затаскивает авто,но данный фокус проходит с 2.0 атмосферником,на 1.8Т мне не понравилось трогаться на грунтовке,играть сцепой и газом нужно,а 2.0 просто бросаешь сцепу и поехал.

[Rzhevsky]

Понятно. Вероятно этой проблемы также не будет на дизеле с DSG
Ну что ж - придётся ещё раз попробовать, под более острым углом... Всё ж интересно, какой Скаут проходимец