Skoda Octavia Scout FL

[AndreiKa]

НО-аутбек это НОВАЯ машина,машина 09 года,а Скаут это октавия 04 года,пять лет между машинами.

Не совсем соглашусь. У Шкоды и двигатель поменялся с 2.0 FSI на 1.8 TSI и муфта Haldex не 2-го, а 4-го поколения. Салон, согласен, особых изменений не претерпел.

[Андрей И]

Народ, да бы не создавать новую тему, спрошу здесь: сколько по времени ждать Скаут, хотя бы приблизительно?

На ручке можно взять отказную в салоне!
А вот насчёт дизельного с DSG ориентировочное начало производства для России ноябрь, соответственно ещё + 1мес доставка, ну и очередь надо прибавить.

[Serg_01]

а кто нибудь может хоть как то объяснить почему нет в скауте дизеля на МКПП, ведь многие дизелисты принципиальные противники всяких там автоматов, к тому же , дизелисты, как правило, люди практичные и собираются много проехать на своем авто до продажи ,а зная цену на ремонт ДСГ могут точно изменить своему выбору. я лично не верю в то, что ДСГ проходит без проблем хотя бы 200 000км.

[DYA]

а кто нибудь может хоть как то объяснить почему нет в скауте дизеля на МКПП, ведь многие дизелисты принципиальные противники всяких там автоматов, к тому же , дизелисты, как правило, люди практичные и собираются много проехать на своем авто до продажи ,а зная цену на ремонт ДСГ могут точно изменить своему выбору. я лично не верю в то, что ДСГ проходит без проблем хотя бы 200 000км.

Вам не угодишь-то возмущались почему нет АКПП...теперь АКПП есть...но снова возмущение-почему нет дизеля с МКПП

Да все правильно ВАГ сделал-по такой цене за авто народ ищет АКПП,нафига за 1.2 млн авто без АКПП в принципе?
У того кто может потратить эти деньги,выбор в 1.2 млн за авто довольно-таки широкий,это не диапазон 300-500 тыщ рублей,где выбора особо нет и народ непритязательный.
Так что энтузиастов купить за 1.2 млн редкую машину на дизеле,да и еще на МКПП надо поискать,а они не сделают продажи на рынке РФ.

[Андрей И]

Вам не угодишь-то возмущались почему нет АКПП...теперь АКПП есть...но снова возмущение-почему нет дизеля с МКПП

Да все правильно ВАГ сделал-по такой цене за авто народ ищет АКПП,нафига за 1.2 млн авто без АКПП в принципе?
У того кто может потратить эти деньги,выбор в 1.2 млн за авто довольно-таки широкий,это не диапазон 300-500 тыщ рублей,где выбора особо нет и народ непритязательный.
Так что энтузиастов купить за 1.2 млн редкую машину на дизеле,да и еще на МКПП надо поискать,а они не сделают продажи на рынке РФ.

Не совсем соглашусь в части выбора до 1100-1200тыс., нету таких легковых машин с дизелем и АКП + полный привод. В части же дизель +механика + 4 х 4 согласен полностью, экономически невыгодно!

[DYA]

Вам не угодишь-то возмущались почему нет АКПП...теперь АКПП есть...но снова возмущение-почему нет дизеля с МКПП

Да все правильно ВАГ сделал-по такой цене за авто народ ищет АКПП,нафига за 1.2 млн авто без АКПП в принципе?
У того кто может потратить эти деньги,выбор в 1.2 млн за авто довольно-таки широкий,это не диапазон 300-500 тыщ рублей,где выбора особо нет и народ непритязательный.
Так что энтузиастов купить за 1.2 млн редкую машину на дизеле,да и еще на МКПП надо поискать,а они не сделают продажи на рынке РФ.

Не совсем соглашусь в части выбора до 1100-1200тыс., нету таких легковых машин с дизелем и АКП + полный привод. В части же дизель +механика + 4 х 4 согласен полностью, экономически невыгодно!

В РФ дизель не является однозначно располагающим к покупке,а с учетом того что авто стоит 1.1 в базе,то добавив подогреватель+еще разности,тои выходим на цену в 1.25 млн руб за мшину,а в ту цену уже Каптива,Аутлендер,Куга укладывается с АКПП.

[AndreiKa]

[quote="DYAа в ту цену уже Каптива,Аутлендер,Куга укладывается с АКПП.[/quote]
Перед заказом Скаута смотрел все эти машины. Более меннее Аут понравился, но по сравнению со Скаутом по своему оснащению сильно пригрывает. Плюс ко всему дорогие запчасти, сервисное обслуживание и КАСКО. МКПП никак на мое решение не влияло. ИМХО.

[Андрей И]

Вам не угодишь-то возмущались почему нет АКПП...теперь АКПП есть...но снова возмущение-почему нет дизеля с МКПП

Да все правильно ВАГ сделал-по такой цене за авто народ ищет АКПП,нафига за 1.2 млн авто без АКПП в принципе?
У того кто может потратить эти деньги,выбор в 1.2 млн за авто довольно-таки широкий,это не диапазон 300-500 тыщ рублей,где выбора особо нет и народ непритязательный.
Так что энтузиастов купить за 1.2 млн редкую машину на дизеле,да и еще на МКПП надо поискать,а они не сделают продажи на рынке РФ.

Не совсем соглашусь в части выбора до 1100-1200тыс., нету таких легковых машин с дизелем и АКП + полный привод. В части же дизель +механика + 4 х 4 согласен полностью, экономически невыгодно!

В РФ дизель не является однозначно располагающим к покупке,а с учетом того что авто стоит 1.1 в базе,то добавив подогреватель+еще разности,тои выходим на цену в 1.25 млн руб за мшину,а в ту цену уже Каптива,Аутлендер,Куга укладывается с АКПП.

Какой подогреватель? Если Вебасто (подогреватель тосола), то соглашусь, 35К, но опять же зимняя саляра не такая требовательная, особенно если машина будет эксплуатироваться до -35С. А для обогрева салона в штате есть дополнительный нагреватель.
Идём дальше, я говорил о легковых машинах, Каптива, Аут, Куга - кросоверы, причём дизельный только Куга (для меня дизель один из решающих факторов). Да и в нормальной комплектации они все за 1,2 мульта (кроме Каптивы), но Каптива страшна в салоне (эти же деньги лучше Антара). Аутлендер вообще не вариант, с его ходовыми качествами, шумкой и копеешным пластиком в салоне. Куга, это отдельная песня, ну никак он не тянет на вместительный (багажника просто нет!) и стоимость выше 1,3млн.
Моя комплектация Scout 1,135млн.

[Serg_01]

ребят, вы про что если бы дизель был на МКПП он бы стал дешевле на 60 000 руб и соотв-но стоил бы 1 029 000руб, по имхо очень хорошо!!! а потом когда я плакал, что АКПП нет...лично я не помню что бы такое говорил.

[Dima 81]

Серж, если надо экономия и механика - ставь ГБО за 28500 и всего делов то. И шустро и экономия ого-го. Если конечно гарантия на двиг не важна.

[yes]

Народ вы мне скажите где у вас приняли заказ? Официальной информации о начале производства и поставок нет. Салон назовите в Москве.

[Андрей И]

Народ вы мне скажите где у вас приняли заказ? Официальной информации о начале производства и поставок нет. Салон назовите в Москве.

Приняли заказ http://www.global-car.ru/
Но разместят только после официального сообщения с завода о начале производства машин для России. А разместил потому, что сумма всего 15К, а записано телефонов там уже пара десятков, так что пока приедешь пока размстишь потом, в первую сотню не попадёшь. А так, всё в компе у них, только заявку отправить им останется.

[Вова Лермонтовский]

Серж, если надо экономия и механика - ставь ГБО за 28500 и всего делов то. И шустро и экономия ого-го. Если конечно гарантия на двиг не важна.

А на TSI его смогут поставить?

[Serg_01]

Серж, если надо экономия и механика - ставь ГБО за 28500 и всего делов то. И шустро и экономия ого-го. Если конечно гарантия на двиг не важна.

я и поставил за 25 000 правда, но это 1,6 МПИ, на все остальные движки то как ставить? (TSI имеюю вииду)
а потом ...я за СВОБОДУ просто...хочешь дизель - на, на механике? без вопросов! на автомате? да вот он, с ДСГ? тоже есть! вот как то так...что бы как в Европе, а не как в Уганде. понимаете?

[Dima 81]

Ну цена наверное зависит и от самого оборудования, у меня BRC итальянское 4-е поколение, а по поводу смогут ли поставить на 1,8 ТСИ - когда мне ставили на 1,8Т АГУ - видел еще на установке ауди 2,0Т они вроде как тоже ТСИ. Но при желании можно ведь и уточнить этот вопрос.
Серж, понимаю, но - см. свою подпись