Ага, для аппарата с полным приводом и с движком в 152 лошади с турбиной до кучи
разница в весе между 16-ми и 17-ми собранными катками принципиальна аж жуть
..............
Коллеги, у всех своя точка зрения - никого не хотел обидеть. Про себя же хочу сказать, что переходить на 16 тые диски для меня нецелесообразно по 2-м причинам: а) у меня уже есть 2 комплекта 17-го родного литья и б) внешний вид скаута пострадает от перехода на меньший диаметр. Всё - ИМХО. Массовый переход на 16 Р связан с уменьшением затрат на резину и бОльшим выбором вменяемых покрышек (ИМХО-2). Насчет управляемости и т.д. - личное дело каждого, меня на 17-х дисках управляемость скаута устраивает на все 100% и даже больше. Доколхозиться можно и до 13 Р от Жигулей - а что, вес, цена (кама-евро резина например) вааще сказкО
.... Впрочем, это я уже повторяюсь
. .......
Добавлено спустя 39 минут 10 секунд:Коллега gunn!!!
При получении авто... штатные протеус17 продам недорого .....
________________________________________________________________________________________
Вы когда станете-таки счастливым обладателем Скаута? Вопрос без подкола, ибо в моей семье в ноябре сего года ожидается пополнение ("девочка" Йетька 4х4 для жены тож на 17 катках, кста
). Наскока я знаю, размер дисков и резины у брата и сестры (Скаут и Йети 17 Р) одинаков. Вот я и подумал - а не замахнуться ли мне для своего "мальчика"на ваши штатные Протеусы, раз уж до такой степени 17 Р Вас не устраивает?....... Свои же бридж айс крузер 7000 отдал бы жене, а сам все-таки остался бы на липучках (ну больше я привык к ним).........
Так что "с зимой" у меня проблем нет, а вот с "осенью" похоже нарисовалась Ж...... Шлифовать по мокрому московскому асфальту в ноябре на шипах в ожидании зимы как-то не очень улыбается 
Вот и выходит, что летняя резина мне нужна не сколько для комфортной езды по трассам, сколько чтоб летом по грязи полазять и в ноябре не почувствовать себя коровой на льду. Вот в сентябре доубиваю остатки стока и.......... Шо дальше? Посоветуйте плииз. Неужели мне для лета с осенью придется брать "М+С"?... К тому же правильно сказали до меня, что найти вообще резину 225-50-17 крайне проблематично, а вот чтоб еще и протектор подошел..... 
хоть ассортимент ясен. Что до "пройдитсь по форуму" - дык я с самого начала сказал, что прошелся уже, только так и не смог определиться. Мож перебор инфы играет роль. Ну и последнее - вот именно про торможение зимой речь-то и шла. Понятно, что и на убитом стоке по москве и зимой можно ездить, но как-то хочется быть уверенным что в критический момент ни электроника, ни покрышки не подведут. А вот шумность по сухому летнему асфальту как я понимаю будет на "высшем" уровне на такой резине, да?....
. То есть Вы считаете, что в конце октября мне можно смело переобуваться в нее и спокойно кататься на ней аж до весны? 
Чтож, я рад, что проблем с муками выбора становится меньше (в данном случае не особо парит чистый лед зимой - специально участвовать в ралли по замерзшим прудам и озерам не планировалось какбЭ 
, а все предыдущие зимы более-менее спокойно даже на недоприводах отъездил и на обычной липучке). Но вот вопрос о летней резине с скажем так "улучшенным протектором" все равно стоит особняком. Будем искать. И цены кусаются, и в наличии либо нет, либо вроде как обещают - но "кахда нынают" 
, либо размера нашего нет, либо отзывы кардинально противоположные 
. Куды ж бедному крестьянину податься?............. 
. Это если говорить о деньгах. Внешний вид - полнейшее ИМХО у каждого..... Так что не знаю.... Буду думать, но если найду даже за 8 тыщ за покрышку вменяемый вариант и отъезжу на нем один сезон без проблем, то переплату на 3 года в 8 тыщ (по 2 за покрышку) минус за 16-ое литье я просто забуду. Все познается в сравнении