Муфта Haldex и принцип ее работы с электронными помощниками.

[сайфер]

Я так понял, ставишь на N и проходишь тормоза?

[Vasiliev's]

Что то из ничего проблему делают... Проходил ТО, встал передними, оттормозился; встал задними, оттормозился - поехал взял талон и домой. Ничего там не подключается.

[mustan12]

Проходил ТО на Вагоноремонтной. Проверили свет и номер двигателя, СО и тормоза не проверяли.

[EXCEED]

Что то из ничего проблему делают... Проходил ТО, встал передними, оттормозился; встал задними, оттормозился - поехал взял талон и домой. Ничего там не подключается.

Ну тогда всё просто замечательно.

[erdan]

1. Новые машины возрастом до 3 лет проходят сейчас без инструментального контроля.
2. Заезжаем на барабаны передними колесами, рычаг в нейтраль, машину не глушим. Зад не подрубается. На ХХ муфта разомкнута, тем более при торможении.

[logout]

2. Заезжаем на барабаны передними колесами, рычаг в нейтраль, машину не глушим. Зад не подрубается. На ХХ муфта разомкнута, тем более при торможении.

у меня механика, вот и вышло, что зад подрубился непоими почему...

[71miha71]

2. Заезжаем на барабаны передними колесами, рычаг в нейтраль, машину не глушим. Зад не подрубается. На ХХ муфта разомкнута, тем более при торможении.

у меня механика, вот и вышло, что зад подрубился непоими почему...

зад подключаяетс на разности вращения входного и выходного вала муфты.
тоесть крутит передний мост, не в зависимости от роликов стенда, или от двигателя, значит крутится и кардан. Кардан вращается от переднего моста , крутит постоянно с передним мостом, а зад уже механическим насосом включает муфту из за разности вращения входного вала муфты .
Поэтому если на стенде машина заведена, при кручении передних колес,- зад подключится.
Если машину заглушить _ не будет включен предварительный насос ( электрический ) - значит не включится механический, муфта не подключится. Поднятие ручника муфту не отключит ( это доп опция на тюнинговых блоках управления муфтой халдекс )

[logout]

Поднятие ручника муфту не отключит ( это доп опция на тюнинговых блоках управления муфтой халдекс )

а вот это только для второго халдекса возможно, как тут уже выяснили.

[9876]

при поднятом ручнике и на 2-м халдексе муфта работает или опять доп. опция
по крайней меня у меня при поднятом муфта работает

[71miha71]

при поднятом ручнике и на 2-м халдексе муфта работает или опять доп. опция
по крайней меня у меня при поднятом муфта работает

на втором халдексе муфта будет работать при поднятом ручнике. все верно.

если ставить тюнинговый блок управления муфтой - только в нем есть возможность отключения муфты путем поднятия ручника ( в стоке этого нет )

если ваш полноприводный автомобиль с поднятым ручником, при отключенной есп - срывается в букс передними колесами,- то задний привод у вас не работает

[Simba]

На предыдущей машине я частенько делал финишную балансировку и, купив скаут, при переобувке я решил сделать тоже самое, т.е. уже непосредственно к отбалансированным на стенде и прикрученным к машине колесам подсоединяют такой аппарат, который еще раз раскручивает каждое из колес до скорости около 100-120 км.ч. и определяет возможный остаточный незначительный дисбаланс на скорости.
Так вот, несмотря на то, что двигатель был заглушен, МКПП была в нейтрали, а машина была полностью вывешена, при раскрутке любого из колес вращались все 4 колеса одновременно, при этом скорость вращения колес оси, к которой аппарат не был подключен была визуально раза в 3-4 медленней.
Больше финишную балансировку на скауте я не делал

[71miha71]

На предыдущей машине я частенько делал финишную балансировку и, купив скаут, при переобувке я решил сделать тоже самое, т.е. уже непосредственно к отбалансированным на стенде и прикрученным к машине колесам подсоединяют такой аппарат, который еще раз раскручивает каждое из колес до скорости около 100-120 км.ч. и определяет возможный остаточный незначительный дисбаланс на скорости.
Так вот, несмотря на то, что двигатель был заглушен, МКПП была в нейтрали, а машина была полностью вывешена, при раскрутке любого из колес вращались все 4 колеса одновременно, при этом скорость вращения колес оси, к которой аппарат не был подключен была визуально раза в 3-4 медленней.
Больше финишную балансировку на скауте я не делал

раньше только на газ 24, ну и на всех волгах с передними тормозными барабанами делали финишную балансировку на авто.
неужели на шкоде она тоже требуется? есть ли ощутимая разница между балансировкой колеса отдельно на стенде? и на машине в сборе? скока щас это стоит?
после балансировке на авто шпильки метить чтоб типа при замене колодок посадить колесо на те же шпилки чтоб не было дисбаланса?

[Novый]

На предыдущей машине я частенько делал финишную балансировку и, купив скаут, при переобувке я решил сделать тоже самое, т.е. уже непосредственно к отбалансированным на стенде и прикрученным к машине колесам подсоединяют такой аппарат, который еще раз раскручивает каждое из колес до скорости около 100-120 км.ч. и определяет возможный остаточный незначительный дисбаланс на скорости.
Так вот, несмотря на то, что двигатель был заглушен, МКПП была в нейтрали, а машина была полностью вывешена, при раскрутке любого из колес вращались все 4 колеса одновременно, при этом скорость вращения колес оси, к которой аппарат не был подключен была визуально раза в 3-4 медленней.
Больше финишную балансировку на скауте я не делал

Вы поосторожнее с такой балансировкой. Насос муфты Haldex работает только при работающем двигателе. Поэтому есть вероятность масляного голодания фрикционного пакета при такой операции.

На всякий случай цитата из User Manual:

Код: Выделить всё

Буксировка автомобиля с механической коробкой передач
Следуйте указаниям  страница 257.
Автомобиль можно буксировать на буксировочной штанге или на буксировочном тросе или же с поднятым передним или задним мостом.
Максимальная допустимая скорость при буксировке 50 км/ч, мaкcимaльный допустимый прoбeг при букcирoвaнии 50 км.

Примечание
Если стандартная буксировка оказывается невозможной или расстояние буксировки должно превышать 50 км, необходимо перевозить автомобиль на cпeциaльном aвтoмoбиле для букcирoвки или на прицепе.

То, что все колеса вращаются при вращении одного из колес - это нормально. В муфте всегда присутствует небольшое трение (даже если фрикционный пакет полностью разомкнут) и крутящий момент будет передаваться на другие колеса.

Вообще, для финишной балансировки может использоваться стандартный балансировочный стенд со специальным адаптером. Колесо одевается при этом не на центровочный конус, а крепится болтами к адаптеру в штатных местах.

[erdan]

1. На стр.236 руководства по эксплуатации Yeti допускается буксировка авто с механикой и полным приводом с поднятым передним или задним мостом.
2. На стр.18 программы самообучения по муфте Haldex4 также допускается буксировка авто и проверка на испытательном стенде с беговыми барабанами:
Пока отключен двигатель и включено только зажигание, на блок управления полного привода J492 подаётся управляющий сигнал, но давление в гидросистеме не создаётся. Клапан управления замыкания муфты N373 обесточен, поэтому он открыт.
Т. к. тарельчатая пружина немного поджимает пакет фрикционных дисков, при буксировке с поднятой передней осью не следует превышать скорость 50 км/час и транспортировать автомобиль на расстояние более 50 км.
Поджатая тарельчатая пружина объясняет вращение всех колес на вывешенном автомобиле.
КЛЮЧЕВОЙ момент: зажигание должно быть включено, двигатель не заведен. Это главное. Почему двигатель должен быть выключен:
При пуске двигателя автомобиля активируется насос муфты Haldex V181. Как только частота вращения двигателя достигнет величины 400 оборотов в минуту, на насос V181 подаётся управляющий сигнал для его включения. Насос V181 подаёт масло через масляный фильтр в напорную магистраль к аккумулятору давления до тех пор, пока в гидросистеме не будет достигнуто давление 30бар. По сигналу от блока управления полного привода J492 клапан управления замыкания муфты N373 закрывается таким образом, что происходит удержание созданного в полости поршня рабочего давления. Поршень в свою очередь сжимает пакет фрикционных дисков.
Для себя вопрос с прохождением тех.осмотра на барабанах выяснил.

[сайфер]

подводя итог с ТО: заезжаем на барабаны и выключаем мотор,остаемся с включенным зажиганием,на дсг нейтраль.
в системе хватит давления для тормоза ?или данная тема только для буксировки...