Рывок в повороте

Наблюдаю такую вещь: при повороте на 90° при равномерном движении вперёд на небольшой скорости (манёвры во дворе, к примеру) ровно посередине поворота возникает небольшой рывок (как будто слегка топнули по тормозу). Наблюдается это с момента покупки машины (полгода назад), и не прогрессирует. Может ли это говорить о проблемах с муфтой? Так к работе полного привода претензий нет.

А в момент рывка звуков нет? Щелчков например. Я недавно поменял оба наружных ШРУСа спереди. Тоже прикусывали при полной перекладке руля на борт, но щёлкали, хотя и негромко.

А в момент рывка звуков нет? Щелчков например. Я недавно поменял оба наружных ШРУСа спереди. Тоже прикусывали при полной перекладке руля на борт, но щёлкали, хотя и негромко.

А пробег какой? У меня, такое впечатление, начал левый хрустеть.

Пробег 170 был, но я второй хозяин. Хз сколько там смотали при продаже. Тоже левый щёлкал, но звук не такой явный как на тазах, глухой, почти не слышный. Поменял оба превентивно, т.к. достались дёшево.

А в момент рывка звуков нет? Щелчков например. Я недавно поменял оба наружных ШРУСа спереди. Тоже прикусывали при полной перекладке руля на борт, но щёлкали, хотя и негромко.

Не. Всё тихо.
Надо попробовать повыдёргивать все предохранители, отвечающие за полный привод и стабилизацию - исключить влияние электроники.

Появился некоторый "прогресс": при движении задним ходом машина иногда как будто во что-то упирается. Звуков никаких при этом нет.

отключить питание на насос, если машина пошла при полностю вывернутых колесах муфты, значит проблема в избыточном давлении масла. В этом случае неисправен либо управляющий клапан, либо блок управления полным приводом

при откючении насоса, - давления в муфте нет, и передний и задний мосты не связаны друг с другом.

если отключение насоса не помогает, то возможно прикипели, заклинили фрикционы муфты, поэтому передний и задний мост связаны друг с другом, маневривование с полностю вывернутыми колесами будет проблематично.

на исправной муфте по датчику положения руля, муфта расслабляет пакет фрикционов, дабы вы могли нормально парковаться.

А питание насоса можно отключить как-нибудь не влезая под машину?

Я вынимал проедоханитель, который отключал всё вообще: и ESP и полный привод и ЭУР. Машина при этом настолько себя необычно ведёт, что сложно понять сохраняется ли глюк.