замена сцепления

Всем добрый день любителям скаута!!
У меня машина выпущена декабрь 2012 года и мне по гарантии поменяли сцепление. Марку сцепления я не знаю, но предположу, что оригинальное. После замены, обратил внимание на чрезмерную тугую педаль и сцепеление включалось с самого начала, без всякого свободного хода... Далее обратил внимание, что при включении следующей передачи (например с 1 на 2 или 2 на 3 или 3 на 4) происходят толчки, хотя передачи включаются четко и мягко. Скажите пожалуйста, что может быть? Какая причина и какие последствия?
P.s где можно прочитать или дайте ссылку на кострукциюи принцип работы сцепы нашего скаута!

ну ёшкин, кот вопрос-привыкания и смещения, вы уже привыкли к определенному алгоритму автомобиля, здесь поменялось, нужно привыкать, это как вы ставите более мощные тормоза и клюете носом первые торможения.... я свою как то сдавал в ремонт, ездил на берлинго 75 лысых, дней 10, потом опять сел на скаута с выезда от дилера прыгал вперед каждую передачу, лошадок вдвое, зато чуть не достал в зад впереди едущего, тормоза на Ситре получше будут....

резюмируя, привыкайте к другим ходам сцепления.... чем больше опыт, тем быстрее адаптация, чем меньше, тем дольше...

Всем добрый день любителям скаута!!
У меня машина выпущена декабрь 2012 года и мне по гарантии поменяли сцепление. Марку сцепления я не знаю, но предположу, что оригинальное. После замены, обратил внимание на чрезмерную тугую педаль и сцепеление включалось с самого начала, без всякого свободного хода... Далее обратил внимание, что при включении следующей передачи (например с 1 на 2 или 2 на 3 или 3 на 4) происходят толчки, хотя передачи включаются четко и мягко. Скажите пожалуйста, что может быть? Какая причина и какие последствия?
P.s где можно прочитать или дайте ссылку на кострукциюи принцип работы сцепы нашего скаута!

Рекомендую советов что попривыкнете не слушать а ехать обратно к дилеру и высказывайте то что вас не устраивает. После замены оригинала на оригинал ни чего не должно поменяться, если это произошло значит "прямые" руки наших сервисменов что-то не так вам собрали. Мой дилер только с третьего раза привёл все в норму.

Последний раз редактировалось Yurisaf Ср, 19 ноя 2014, 20:56, всего редактировалось 1 раз.

А что было? Просто у меня педаль мягче стало, но толчки при нажатии на педаль для переключения остались. Такое ощущение как будто сцепление резко замыкается и размыкается

А что было? Просто у меня педаль мягче стало, но толчки при нажатии на педаль для переключения остались. Такое ощущение как будто сцепление резко замыкается и размыкается

У меня было так, примерно на 14500 км. вдруг не стало выжима т.е. сцепление "вело" и передачи на месте не включались и официалы мне его поменяли по гарантии а что там со сломанным было не сказали хотя я и пытался разузнать но они уходили от ответа и сказали только одно что это гарантийный случай и всё бесплатно. Но вот когда я забрал машину началось веселье а именно новое сцепление буксовало и со страшной силой и я сразу же вернулся к ним не проехав и нескольких километров. Забрав машину на следующий день сцепление работало как и прежде без нареканий т.е. как было до поломки и как в предыдущий раз никакой информации кроме нелепой отмазы что мастер делавший замену не в том положении установил корзину и это блин официалы! Но вот педаль сцепления стала очень жесткой и притом на много жестче чем была, на ТО-1 которое делал практически сразу после замены сцепления я им о жесткой педали сказал и когда забрал машину после ТО то педаль приобрела ту же упругость какая была до замены сцепления и конечно же в лучших своих традициях ни какой информации от них о причине жесткости педали сцепления, вот так.

Подскажите что может быть когда с трудом включаются передачи особенно первая и задняя,официалы склоняётмя к замене сцепления

Подскажите что может быть когда с трудом включаются передачи особенно первая и задняя,официалы склоняётмя к замене сцепления

Для начала кулису отрегулировать. Если не поможет - то большой шанс для замены сцепы...

Если с заглушенным двигателем легко включаются, а с заведенным нет, то недовыжимается сцепление, ну или бьет маховик или ведомый диск.

Походу дела и моей сцепе пришла хана!В движение после переключения на какой либо передачи ,после отпускания сцепления слышится вой протяженностью где то секунд 20 затем проходит, третья и четвертая стала плохо переключатся!
Сегодня решил прицениться стоимость работы по замене сцыпы у о.д !И что то не понял ,у каждого сервис центра свои что ли цены?!Обзвонил трех дилеров, у одного цена 13500к у другого 7000,у третьего в районе 15000! После услышанного от таких цен решил потролить горячую линию шкоды и написал письмо мож скажут что за такая ценовая политика у дилеров!

там около 5 нч, цена нч в Москве 2300, с учетом снятия защиты картера еще накинут
Первая цифра самая реальная, последняя тоже, если до кучи выжимной менять, с ним обязательно замена тормозухи

Походу дела и моей сцепе пришла хана!В движение после переключения на какой либо передачи ,после отпускания сцепления слышится вой протяженностью где то секунд 20 затем проходит, третья и четвертая стала плохо переключатся!
Сегодня решил прицениться стоимость работы по замене сцыпы у о.д !И что то не понял ,у каждого сервис центра свои что ли цены?!Обзвонил трех дилеров, у одного цена 13500к у другого 7000,у третьего в районе 15000! После услышанного от таких цен решил потролить горячую линию шкоды и написал письмо мож скажут что за такая ценовая политика у дилеров!

Если место обитания Вашего Scout в пределах МСК - то там довольно много сторонних сервисов занимающихся VAGом, причем дешевле и качественнее ОД...

та же беда, только езжу уже 1,5 года с звоном (гулом ) при включении 1 -2 и задней передачи (сначала только на холодную.. теперь и на горячую). Хотел спросить - кто нибудь знает толковую мастерскую по нашей машинке в Петере поменять сцепление? - что бы и сделали качественно и что бы не очень дорого. К ОД не хочу обращаться ..

Извиняюсь, что вмешиваюсь... У меня вот такая же проблема случилась только после замены сцепления (первая и задняя еле включается). А это почему может быть???

Не прокачано сцепление может

Господа,
может подскажете в какую сторону смотреть - после замены сцепления у горе-официалов появились следующие проблемы:
1. нечеткое переключение передач - порой вместо первой могла включиться задняя и наоборот - чуть в аварию не попал.
- съездил к ним ещё раз - отрегулировали кулису - вроде ложных включений теперь не наблюдается

2. при включении задней передачи и отпускания его - ручка отскакивает вверх со щелчком, т.е. не так как должна быть (как будто в положение первой передачи)
- О.Д. ничего не знает и говорят, что так и должно быть

От чего может быть отскакивание рычага вверх? Может плохо отрегулировали кулису, или ещё какие-то варианты рассмотреть??

Заранее благодарю.

Вопрос закрыт.
Со слов технического эксперта ОД - сделали регулировку кулисы как положено, по технологии. (Как тогда до этого делали?)