forum.skoda-club.ru

Поддерживаю полностью, торможение с полным салоном со скорости 200-140 реально оставляет неприятные ощущения, масса очень влияет. Правда себе наверное поставлю от S3 перед/зад пока точно не решил.

Смысл менять тормозные диски есть только в одном случае, если ты от светофора до светофора ногу не отрываешь от газа.
При нормальной и спокойной езде штатные диски не будут нагреваться до критических температур, а соответственно нет никакой разницы какой их диаметр.
Тем более нет разницы между дизельным и обычным Скаутом, разница в 60кг, это всего 4% от веса.
У двигателя 1,8Т разгон до 100км/ч быстрее чем на дизельном 2л на 1,9с, отсюда вывод: Тормоза на бензе будут грется сильнее, но опять же при активной езде!

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

Simba писал(а):Поддерживаю полностью, торможение с полным салоном со скорости 200-140 реально оставляет неприятные ощущения, масса очень влияет. Правда себе наверное поставлю от S3 перед/зад пока точно не решил.

Я своего дизеля смог раскочегарить только до 195 км и это по прямой километра в 3 (правда дорога была Г с большой буквы, но и в салоне был я один), и это 1-ин раз за 16тыс. км., ну и тормозил я не тормозом, а накатом
Не удивительно что Вам страшно тормозить с 200 до 140, Вам сам бог велел ставить тормоза Брембо из углепластика! Как девочку катанули?

Я и до 210 по спидометру пару раз разгонялся, правда, когда был один, тормозит при этом не сказал бы что хорошо, но еще терпимо при условии, если один раз затормозить, например до 80-60. А вот когда полный салон или загруженный и скорость велика, тормозов уже совсем явно не хватает и у меня совсем теряется доверие к ним, чувство как будто пытаешься затормозить товарняк
Конечно на скорости до 100-120 штатные тормоза в принципе замедляют еще приемлемо.

victorprofessor писал(а):Прошу прощения, если моя рекомендация кого-то задевает.

Не поймите меня превратно, меня не задевает
В приложении силы Вы правы, возможно со 120км и будет тормозить эффективнее, но проверить это можно только эксперементальным путём.
Впервую очередь тормозные диски большего размера ставятся для лучшего отвода тепла, при прочих равных условиях.

Ну, и говорят еще, что чем тоньше оставшаяся рабочая толщина колодок, тем больше шанса вскипеть тормозухе, а это -- уже фатал!

Я пошел другим путем Прикупил 2 огрызочка от порше




Колодочки - Hawk, диски - DBA 4000

Жду с нетерпением лета

Бюджет,если не трудно...???

47 рублей, но можно обойтись дешевле. Диски эти 16 тыщ стоят, можно купить родные рсочные за 7 тыщ, итог 38 получится.

пасиб,я так понял все новое.

Суппорта очхорбу. Новое под 70 выходит.

Менял тормоза, ставил от RS. Сначала поставил только перед.
Мне показалось, что задняя ось не дотормаживает, потом заменил и зад.
После этого очень доволен торможением автомобиля.
Всем, кто хочет бюджетно улучшить тормоза, советую.

А что при таких заменах с гарантией? Масса то заметно меняется не подресоренная.