ОД ПЕЛИКАН АВТО (Москва)

[korrdenn]

Накопилось несколько вопросов:

1) Насколько понимаю ТО-0 рекомендуется, но не является обязательным. А так как я человек у которого всегда не хватает времени, то скорее всего я его пропущу. Так вот, сам вопрос: как показывает практика, уменьшает ли ТО-0 последующие обращение владельцев калужского Тура (только он меня интересует) в сервис?

2) Во сколько обходится ТО-0, сколько на это затрачивается времени, нужно ли записываться, существует ли очередь (что-то вроде записи на месяц вперед)?

3) Какова оффициальная политика Вашей компании на обращения по влохому или трудному включению 1/2 передачи? У меня это случается лишь изредка и большой проблемы я в этом не вижу, но если это является причиной, которую специалисты сервиса могут устранить, то я, конечно же, обращусь сразу.

4) Многие на этом форуме писали о деформации накладки над задним номерным знаком от ламп освещения номеров. Я не полунился и посмотрел, вернее будет уместным слово - присмотрелся - и увидел начинающеяся искажение пластика. Видно пока только на отражении света и похоже на царапину. Устраняют ли в Вашем сервисе такие "недочеты производства? Ведь машине всего-то три месяца, что дальше будет не известно...

[Den]

Здрасвуйте!!


Хочу расказать как я купил автомобиль в Пеликане.
Созвон с салоном, и как раз из завода вышла машина нужной мне комплектации, и я сразуже поехал бронировать её. Менеджеры очень вежливые приветливые. Обещали машину дней через 20 но пришла даже чуть раньше, чему я был рад. Когда забирал предложили доп обородувание, я взял по мелочи брызговики, коврики и т.д.

Но по прошествии нескольких месяцев я попал в ДТП, несильно бампер под покраску и запена решётки радиатора, у той СУЗУКИ задний бампер лопнул. Но тут начинается самое интересное машина не застрахована и я начил объежать сервысь где мне локально смогут покрасить бампер, и о ужас все в один госос говорят ОН УЖЕ КРАШЕННЫЙ, и присмотревшись внимательно что на нем присутствует зерно, и краска на бампере отличается от того же крыла.
В Пеликан с тим вопросом не обращался, я сомневаюсь что они чемто смогут помочь.

Будьте внимательны когда забераете машину с этого салона мне подсушули машину с КРАШЕНЫМ бампером.

С Уважением Александр

Александр,я не буду претендовать на истину, но вполне вероятно что бампер не крашеный. в эту пользу свидетельствовать могут два факта....сервису менее выгодно красить локально. поэтому проще и лучше развести клиента на полную окраску детали (кстати и красить так не только экономически выгодно и прибыльно, но еще и проще), а вот то что визуально Вы рассмотрели разность в зерне...это тоже ничего не значит, ибо здесь складывается разница технологий покраски пластика и металла, все таки статику с металла снять реально, а полностью с пластика не возможно, так что зерно ложится немного по другому.
то что бампер крашеный...ну при транспортировке могли его покоцать....кстати сам дилер об этом может точно так же как и вы не знать....
ЗЫ я не говорю что он у вас не крашеный))) может и так, а может и нет)

[QUIET]

Простите, а по каким признакам Вы определили, что она рестайлинговая? В Пеликан-Авто на ул. Острякова, д. 3, стоит на тест-драйв Октавия А5 1,8 TSI до рестайла, ибо рестайл еще даже не производится.


Убедительная просьба, не дезинформировать народ.

Доброго времени суток. . Прощу прощения, если я действительно дезинформировал народ. Но та машина НЕ похожа спереди на обычную А5. Кстати машин с такой "мордой" я до этого в городе ни разу не видел. Ещё раз извиняйте

[Любаня]

Простите, а по каким признакам Вы определили, что она рестайлинговая? В Пеликан-Авто на ул. Острякова, д. 3, стоит на тест-драйв Октавия А5 1,8 TSI до рестайла, ибо рестайл еще даже не производится.


Убедительная просьба, не дезинформировать народ.

Доброго времени суток. . Прощу прощения, если я действительно дезинформировал народ. Но та машина НЕ похожа спереди на обычную А5. Кстати машин с такой "мордой" я до этого в городе ни разу не видел. Ещё раз извиняйте

Озадачили, внимательно ее изучу с утра.

[Яна]

Может это SuperB был?

[Kolhoznik]

Доброго времени суток. . Прощу прощения, если я действительно дезинформировал народ. Но та машина НЕ похожа спереди на обычную А5. Кстати машин с такой "мордой" я до этого в городе ни разу не видел. Ещё раз извиняйте

Это новый superb

[Gallla]

Накопилось несколько вопросов:

1) Насколько понимаю ТО-0 рекомендуется, но не является обязательным. А так как я человек у которого всегда не хватает времени, то скорее всего я его пропущу. Так вот, сам вопрос: как показывает практика, уменьшает ли ТО-0 последующие обращение владельцев калужского Тура (только он меня интересует) в сервис?

2) Во сколько обходится ТО-0, сколько на это затрачивается времени, нужно ли записываться, существует ли очередь (что-то вроде записи на месяц вперед)?

3) Какова оффициальная политика Вашей компании на обращения по влохому или трудному включению 1/2 передачи? У меня это случается лишь изредка и большой проблемы я в этом не вижу, но если это является причиной, которую специалисты сервиса могут устранить, то я, конечно же, обращусь сразу.

4) Многие на этом форуме писали о деформации накладки над задним номерным знаком от ламп освещения номеров. Я не полунился и посмотрел, вернее будет уместным слово - присмотрелся - и увидел начинающеяся искажение пластика. Видно пока только на отражении света и похоже на царапину. Устраняют ли в Вашем сервисе такие "недочеты производства? Ведь машине всего-то три месяца, что дальше будет не известно...

Уважаемый Korrden

Отвечаю на Ваши вопросы
1) ТО-0 это рекомендуемая смена масла на пробеге 7500 км. Какой-либо связи между сменой масла и последующими обращениями в сервис не выявлено.
2) Вы не сообщили, какой у вас двигатель, например ТО-0 для Октавии Тур с двигателем BFQ стоит 3009 рублей, из них работа 0,7 нормо-часа 924 рубля,4,6 литра масла 1656 рублей, фильтр-357 рублей, кольцо-20рублей, пробка-52рубля.
Существует предварительная запись, на сегодняшний день 2-3 дня.
3) По поводу трудного включения передачи: записывайтесь на диагностику.
4) Деформация накладки, не связана с лампами номерного знака. Это недостаток при изготовлении. Устраняется в рамках гарантии

С уважением Галина
Менеджер отдела качества по работе с клиентами

[UnreaL]

Хочу сказать спасибо сотрудникам Пеликана на Острякова. Покупал машину у другого диллера, но почитав форум, решил ездить на обслуживание к ним. Несколько раз приезжал с некоторыми мелочами, случившимися в первые месяцы эксплуатации. В целом все понравилось. Всегда записывался на удобное для себя время. Все визиты оставили приятные впечатления. Единственный маааленький осадочек - в один из первых приездов, когда на приемке оформляли заявку, подошел кто-то из сотрудников и, взяв мою сервисную книжку, произнес: "о, а чего это он к нам приехал?" (повторюсь, машина была приобретена у другого диллера). Общался и с консультантами в торговом зале и с менеджерами по заказу запчастей - впечатления положительные. Отдельное спасибо мастеру-приемщику Сергею. Вообще я был у нескольких диллеров (Рус-лан, Вентус, Гема и др.), в Пеликане мне нравится больше всего. На прошлых выходных проходил ТО 15000 на Острякова. Без замечаний. Сделали скидку 15% по клубной символике. Я доволен. Спасибо!

[Datum]

2) Открыл вчера капот первый раз после ТО и обнаружил только половину крышки маслозаливной горловины
[...] Крышку пообещали заказать, но как минимум придется еще раз ехать, плюс будут решать вопрос о том, чья эта проблема.
[...]
Написал заявление на имя начальника СТО, жду реакции. Телефон есть в Заказ-наряде.

Галина,
несмотря на периодическое общение с Вами по телефону и то, что претензия была написана еще 14 сентября, никакой реакции от вашей компании нет. Толи вопрос по детальке за 400 рублей такой сложный, толи Вы просто не хотите отвечать.

[Sashko]

4) Деформация накладки, не связана с лампами номерного знака. Это недостаток при изготовлении.

С уважением Галина
Менеджер отдела качества по работе с клиентами

Можете пояснить, в чем именно, если не лампах, заключается недостаток при изготовлении? В перетяжке крепежных болтов? Если нет, то в чем?

Если ответите - спасете кучу народа от "фанатичной" и, получается, бессмысленной замены галогенок на диоды...

Сасибо.

[Gallla]

4) Деформация накладки, не связана с лампами номерного знака. Это недостаток при изготовлении.

С уважением Галина
Менеджер отдела качества по работе с клиентами

Можете пояснить, в чем именно, если не лампах, заключается недостаток при изготовлении? В перетяжке крепежных болтов? Если нет, то в чем?

Если ответите - спасете кучу народа от "фанатичной" и, получается, бессмысленной замены галогенок на диоды...

Сасибо.

Уважаемый Sashko

В накладке (она же ручка 5-й двери) подсветка номерного знака - обычные лампы накаливания. Вмятина на поверхности накладки (если она есть) расположена не над лампами, а над ребром жесткости, которое с внутренней стороны накладки. Деталь пластиковая. Изготовление термическое. Возможно, деформация происходит при охлаждении детали.

С Уважением Галина
Менеджер отдела качества по работе с клиентами

[Sashko]

Уважаемый Sashko

В накладке (она же ручка 5-й двери) подсветка номерного знака - обычные лампы накаливания. Вмятина на поверхности накладки (если она есть) расположена не над лампами, а над ребром жесткости, которое с внутренней стороны накладки. Деталь пластиковая. Изготовление термическое. Возможно, деформация происходит при охлаждении детали.

С Уважением Галина
Менеджер отдела качества по работе с клиентами

Галина, спасибо.

В таком случае, почему данный дефект проявляется не в течение 1-2 часов после изготовления данной накладки, а по прошествии 2-3 месяцев или нескольких тысяч пробега авто?

Может, все же, искажение пластика возникает от перепада температур в процессе эксплуатации по причине конструктивного просчета: из-за того, что "ребро жесткости металлическое", и оно не отделено от ламп накаливанию теплоизоляционным экраном?

[Gallla]

Уважаемый Sashko

В накладке (она же ручка 5-й двери) подсветка номерного знака - обычные лампы накаливания. Вмятина на поверхности накладки (если она есть) расположена не над лампами, а над ребром жесткости, которое с внутренней стороны накладки. Деталь пластиковая. Изготовление термическое. Возможно, деформация происходит при охлаждении детали.

С Уважением Галина
Менеджер отдела качества по работе с клиентами

Галина, спасибо.

В таком случае, почему данный дефект проявляется не в течение 1-2 часов после изготовления данной накладки, а по прошествии 2-3 месяцев или нескольких тысяч пробега авто?

Может, все же, искажение пластика возникает от перепада температур в процессе эксплуатации по причине конструктивного просчета: из-за того, что "ребро жесткости металлическое", и оно не отделено от ламп накаливанию теплоизоляционным экраном?

Уважаемый Sashko

Вся накладка пластиковая. А на причину деформации сможет установить только специальная экспертиза.

С Уважением Галина

[Sashko]

Галина, уверен, что пластинки, стоящие экраном между лампами и накладкой - металлические. И в этом вся причина.
Экспертиза здесь не нужна, мне думается.

P.S. Очень интересно было бы сравнить структурную идентичность деталей, формирующих данную накладку, на старых чешках и новых Турах.

[Gallla]

Галина, как Вы вовремя появились :

Добавлю свои прямо скажем негативные впечатления от ТО-15000 в Пеликане (для информации ЗН №ОС00022253 ). Машина была куплена в АСЦ, в Пеликан отправился в значительной степени из-за отзывов в этом форуме.
Немного плюсов:
- адекватная цена - примерно 5700р с заменой воздушного фильтра, но без свечей, с более-менее нормальной диагностикой (подвеску руками дергали, колодки смотрели и т.п.)
- скидку skoda-club'а дали без проблем (15%)
- за работой слесаря можно смотреть из клиентской зоны через монитор.


Проблемы и Минусы мз-за которых пришлось уже 2 раза дополнительно посетить Пеликан:
1) Не скинули показания межсервисного интервала в бортовом компьютерм во время ТО (комп был настроен на long life service) - первый дополнительный приезд. Сделали, конечно, быстро и безропотно, но сомнения в проведении компьютерной диагностики во время ТО обоснованно появились.

Уважаемый Datum, если есть сомнения в диагностике – сделаем ее повторно, при Вас.

2 Открыл вчера капот первый раз после ТО и обнаружил только половину крышки маслозаливной горловины (ручки нет, но нижняя часть пробки осталась) + качается пластмассовый кожух на двигателе. Не могу даже предположить, что можно было делать с двигателем, чтобы сломать эту пробку. Сегодня (14.09) пришлось опять ехать на Острякова (доп.приезд №2). Крышку пообещали заказать, но как минимум придется еще раз ехать, плюс будут решать вопрос о том, чья эта проблема. .

Мы не ломаем автомобили. Если бы крышка была сломана при закрывании, она была бы заменена либо в рамках гарантии (отсутствие следов внешних воздействий). Замечание принимаем по поводу пластмассового кожуха. В нем отсутствовала заглушка, о чем
механик не поставил в известность Вас и мастера приемщика.
Как и было обещано, крышка и заглушка заказаны, и будут бесплатно установлены.

3) Не предлагают масла с допуском VW 504, не смазали замки и клеммы аккумулятора, не успели к назначенному времени окончания работы. .

Замки и клеммы смазаны прозрачной смазкой.
По времени – открыт заказ-наряд в 13-24, в сервис а/м зашел в 14-30, вышел в 16-00, помыт и готов к выдаче в 16-30, забрали Вы его в 20-50.

Главное в этом всем, что нет уверенности в сервисе, что нельзя приехать только один раз в 15000км и больше не беспокоится, что придется уже в 3й раз ехать через полгорода на Ленинградку
Написал заявление на имя начальника СТО, жду реакции. Телефон есть в Заказ-наряде.
Обслуживание Акцента у дилера на протяжении 50000км проходит как-то надежнее, без таких проколов в работе (ТЦ "Акцент-авто 1") Думаю, что ТО-30000 на RS буду делать в АСЦ, он хотя бы по пути на работу, можно каждый день заезжать [/q.

С Уважением Галина
Сотрудница Пеликан-Авто. Менеджер по работе с клиентами