forum.skoda-club.ru

Simplex писал(а):

yuralisenko писал(а):А что с Евротехцентром не так? Они случайно не обслуживают Шкоды официально?

В 2009 именно у них я проходил ТО1.
стоимость 7-8. В ремзону только с мастером, причем Вам лично нужно его отловить и договорится, а девочка которая заказ принимает и бумажки все оформляет да ещё и ключики просит сделать этого не может, или не хочет.
Вам остается только сидеть на рваном кожаном диванчике, ждать 2-3 часа, отмахиватся от назойливых мух и читать не первой свежести объявление о том что у них ремонт. За три года никаких изменений.

Жесть какая!!!! Туды ни ногой!!!!

В городе есть октавия 1,8Т с номером о200рв по-моему, перевая ФЛ-ка в Омске, привезена из Тюмени. Мы общались с ним, первое что он спросил, как обслуживание там.
Он не был доволен ни разу. Насколько я понял, он пересел на шкоду с фольца отчасти поэтому.

В свете последних событий очень актуальная тема

nw2000 писал(а):В свете последних событий очень актуальная тема

Не всем. У меня DSG, дорогая игрушка и статистика не блещет
Придется что-то придумывать, чтоб и на плановое ТО ездить и не навредить

Simplex писал(а):

nw2000 писал(а):В свете последних событий очень актуальная тема

Не всем. У меня DSG, дорогая игрушка и статистика не блещет
Придется что-то придумывать, чтоб и на плановое ТО ездить и не навредить

чтоб не навредить
1)начитаться ELSA
2)стоять в рем-зоне
3)контролировать действия ремонтника!!!

makitaomsk писал(а):1)начитаться ELSA
2)стоять в рем-зоне
3)контролировать действия ремонтника!!!

Согласен полностью, Алексей.Но ведь это, блин, наша Раша- после того как изучил Эльзу, обучил механика у оф.дилера еще и деньги в кассу несешь по цене дилера, что в разы дороже любого другого сервиса. Да и в любом другом автосервисе все три пункта выполняешь - и снова свои деньги в кассу несешь, замкнутый круг

SeregaM писал(а):

makitaomsk писал(а):1)начитаться ELSA
2)стоять в рем-зоне
3)контролировать действия ремонтника!!!

Согласен полностью, Алексей.Но ведь это, блин, наша Раша- после того как изучил Эльзу, обучил механика у оф.дилера еще и деньги в кассу несешь по цене дилера, что в разы дороже любого другого сервиса. Да и в любом другом автосервисе все три пункта выполняешь - и снова свои деньги в кассу несешь, замкнутый круг

Думаю что с плановыми ТО проблем у них быть не должно, и как заверели меня знакомые механики проверять и контролировать их в этом не стоит. А вот любые другие ситуации, даже вроде моей, уже решать в индивидуальном порядке. Да беспорно, чтобы заменить эту детальку по гарантии бесплатно мне приходится пользоватся услугами ОД, но существуют и другие доп. работы, Ваши "хотелки" может быть, которые осуществить можно разными путями.
Таже ситуация с обратной связью - при наличии дистанционного ЦЗ можно просто добавить маяк, ,будет и GPS и GSM связь, дальность действия несравненная

Думаю что с плановыми ТО проблем у них быть не должно, и как заверели меня знакомые механики проверять и контролировать их в этом не стоит. А вот любые другие ситуации, даже вроде моей, уже решать в индивидуальном порядке. Да беспорно, чтобы заменить эту детальку по гарантии бесплатно мне приходится пользоватся услугами ОД, но существуют и другие доп. работы, Ваши "хотелки" может быть, которые осуществить можно разными путями.
Таже ситуация с обратной связью - при наличии дистанционного ЦЗ можно просто добавить маяк, ,будет и GPS и GSM связь, дальность действия несравненная [/quote]

А можно поподробнее про маяк! Сообщения на телефон с большой задержкой приходят? А датчики удара и наклона где тогда взать, отдельно чтоли ставить придеться?

Насколько помню, есть маяк со встроенным датчиком наклона, "Автофон 4.5".
Сообщения - это от работы оператора, на билайне например задержки маловероятны. У меня за два года юзания проблем с задержкой не было.
Нужно качать инструкцию и читать, там все очень подробно.

Simplex писал(а):Насколько помню, есть маяк со встроенным датчиком наклона, "Автофон 4.5".
Сообщения - это от работы оператора, на билайне например задержки маловероятны. У меня за два года юзания проблем с задержкой не было.
Нужно качать инструкцию и читать, там все очень подробно.

ОК поискаю.

yuralisenko писал(а):

Simplex писал(а):Насколько помню, есть маяк со встроенным датчиком наклона, "Автофон 4.5".
Сообщения - это от работы оператора, на билайне например задержки маловероятны. У меня за два года юзания проблем с задержкой не было.
Нужно качать инструкцию и читать, там все очень подробно.

ОК поискаю.

У конторы которая их выпускает есть свой сайт. Вообще маяки последних лет все на одно лицо, но эти появились много раньше остальных. Вывод напрашивается сам.

Нашему Клубу поступило предложение !!!
Добрый день.
Предлагаем сотрудничество с Омским Шкода-клубом.
Автоцентр "Германика", Омск, Красный Путь, 143/5, 343-344 (судоремонтный завод).
Мы ремонтируем Мерседес, Фольксваген, Ауди и Шкоду.
Имеем все необходимое диагностическое оборудование, обширный склад расходников для этих автомобилей.
Неоднократно ремонтировали агрегаты на этих машинах, понимаем их и любим.
Надеюсь, наше предложение будет для вас интересным. Для обсуждения вопросов по телефону можете спросить Юрия или Дмитрия.

С уважением, Юрий Чертков, Омск.

Если есть "обширный склад расходников" под Шкоду, значит есть постоянные клиенты, в расчете на которых этот склад содержат. Где бы найти этих клиентов и узнать их мнения и впечатления.
А вообще предложение построено так, что все это касается всех сразу перечисленных автомобилей. А вот что конкретно касается Шкоды не уточнено. Может и нет у них "все необходимое диагностическое оборудование, обширный склад расходников" и "ремонтировали агрегаты на этих машинах" касательно к нашим Шкодам.
Но обсудить думаю стоит. А может получится и представителя с рекомендациями завтра на вечер зазвать? Думаю отказать не должны.

Добрый день.
В нашем городе достаточно много автомобилей Фольксваген и Ауди, пАрой из них я владею. Так уж случилось, что автомобили этих марок очень похожи между собой, так же как и Шкода похожа на них. Вот собственно и весь секрет наличия расходников.
Много лет не было никакого сервиса, в котором их можно было чинить, кроме пожалуй Евротеха. Но есть пара "но", которые касается всех дилеров марок:
1. Им не интересно чинить что-то, что не чинится за 15 минут (денег на ТО зарабатывается больше, чем на сложных ремонтах);
2. Дорого.
Второй конечно же касается и первого. Ну то есть приличное масло проверенного качества с допуском 504.00/507.00 можно при ТО применять по цене 430-450 рублей за литр, по 502.00/505.00 допуску и по 350. Сколько за это попросит официальный дилер, уверен, все знают.
Что касается расходников и запчастей, тоже примерно все понятно. Шкода (как и все остальные) не выпускает, ни оптики, ни колодок, ни свечей, ни фильтров. Покупает это все вагонами у именитых (хочется верить) производителей. Ну так и давайте экономить, покупая эти запчасти не в ОЕМ упаковке, а в фирменной. Иными словами, если принять аксиому: использовать только хорошие запчасти (понять, что применяет производитель не сложно, нужно опыт и пытливый ум), можно экономить немало денег без потери качества.
OEM запчасти к стати тоже можно покупать значительно дешевле.
Иметь в наличии две диагнозы для VAG тоже уже стало признаком хорошего тона: фирменная и расширенная (для глубоких сервисных функций).
По моим ощущениям, на сегодняшний день нет ни одной функции, которую официальный дилер сделать может, а специализированный но не официальный сервис, не может. Ну уж менять масло там, где не в состоянии сбросить сервисный интервал, точно не стоит ))).
Удачи.

Замечательно! Дорогу здоровой конкуренции!