Последствия "тюнинга" освещения для блока электрики

[Brokly]

Ксеноновые лампы потребляю меньший ток чем галогенки. А вот некачественный контакт, а тем более некачественные или дефектные блоки накачки легко могут быть причиной глюков.

[dusik]

Вчера знакомые мастера на СТО восстановили блок комфорта. Выгорела микросхема VND5E050AK. Причина - галимая ксеноновая лампа, позже скину фотки и будет все понятно.

[MiStar]

Вопрос к гуру: можно ли в блоке комфорта перепаять детали на более мощные? В блоках октавий со штатным ксеноном я так понимаю так и сделано?

Ответ: блоки комфорта одинаковы на машинах с лампами накаливания в ближнем свете и металлогалогенными. Различия лишь в кодировании блоков. Поэтому подобная работа не имеет особого смысла. При корректно работающих ЭПРА ламп - штатный блок комфорта работает без перегрузки.

Здравствуйте!Я здесь новичок и не смог найти нужную мне информацию.Проблема заключается в том,что при включение ближнего\габаритов появляется чек на опрос лампочек!При выключенном свете чека нет!!!Снаружи всё горит.Автомобиль octavia a5 fl 2012 модельный год(выпущена в 2011),установлены диоды в габариты http://www.netuning.ru/index.php?productID=1005 и не штатный ксенон без обманок.С этими доработками откатал уже 2 года и чек ни разу не появлялся.
Объясните в чём дело?

Параметры "колхозных устройств" вышли за пределы допусков по нагрузкам, заложенных в схему контроля блока центральной электроники.

[dusik]

Что такое ЭПРА ламп?

[denss5311]

У меня есть VND5050AK, три штуки, хотел модернизровать 086М, но он и так ксенон поддреживает. Перепаяеть, не смогу так как я в ебурге, выслать пожайлуста.[/quote]
Достался мне такой блок за недорого с битым ключом - горит постоянно один ходовой , спалили светодиодными лампами. Я бы приобрел один, правда пересылка встанет дороже, чем сам ключ стоит.

[comrip]

Параметры "колхозных устройств" вышли за пределы допусков по нагрузкам, заложенных в схему контроля блока центральной электроники.[/quote]

Так что делать?Всё вроде фунционирует,может быть обратно на галоген перекинуть?Просто кроме чека видимых поломок нет.

[comrip]

Провели диагностику.Показало что перегарела лампочка в левой ПТФ!Все манипуляции с лампочками и снятие клем ни к чему не привели:(
В чём проблема?

[MiStar]

Что такое ЭПРА ламп?

Электронное пускорегулирующее устройство. Оно же "по колхозному" обзывается "блоком розжига".

Провели диагностику.Показало что перегарела лампочка в левой ПТФ!Все манипуляции с лампочками и снятие клем ни к чему не привели:(
В чём проблема?

Попробуйте отключить "ксенон" и поставить штатные лампы. Если проблема исчезнет - виноваты "посторонние устройства в автомобиле". Если со штатными лампами проблема останется - нужно будет проверять проводку на предмет наличия окисленных/подгоревших разъемов и отвернувшихся/ржавых гаек на шпильках "массы".
Сброс ошибки на наших машинах, снятием клеммы массы, как на ВАЗах - невозможен.

[vinsent]

Всем привет!

Хочу приобрести вот такую оригинальную лэд подсветку номера (1K8943021C):

http://www.ebay.nl/itm/2x-Original-VW-LED-Kennzeichenleuchten-Golf-VI-Scirocco-1K8943021C-1K8-943-021C-/141075179207?ssPageName=STRK:MESE:IT#shpCntId

автомобиль VW Golf MK6, 2012, 1.2 TSI, Trendline.

Стоит блок управл. электроникой BCM 1K0937087AE.

Вопрос:
- достаточно ли будет в 17 байте проставить галочку в 7-ом бите? (подсветка номера без широтно-импульсной модуляции)
- ну и естественно отменить проверку в 21 байте- "отключение проверки ламп освещения номерного знака".

так как описано здесь:

 Скрытый текст

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1328581&postcount=124

Достаточно ли этого, чтобы не было ошибки и главное, чтобы не убить блок BCM?

спасибо за ответы

[jingvar]

Ой, осилил все 18 страниц.
Все умные все хорошие, только у меня один вопрос - а что должно получится?
Думается от того что хочется - экономия энергии, ярко-красиво, итд будут и методы решения.
Схемотехнику знаю плохо и забываю, но...
1. А что нет ни у кого осцилографа с регистратором? посмотреть на диаграму напряжения-токов?
2. Каскад усиления на транзисторе? Развязать через оптрон?

Что-то странная штука получается, есть элемент управления, но подключится к нему (слушать) ну никак нельзя, сразу горит.

Светодиоды через транзистор по схеме стабилизации тока?

[MiStar]

Ой, осилил все 18 страниц.
Все умные все хорошие, только у меня один вопрос - а что должно получится?
Думается от того что хочется - экономия энергии, ярко-красиво, итд будут и методы решения.
Схемотехнику знаю плохо и забываю, но...
1. А что нет ни у кого осцилографа с регистратором? посмотреть на диаграму напряжения-токов?
2. Каскад усиления на транзисторе? Развязать через оптрон?

Что-то странная штука получается, есть элемент управления, но подключится к нему (слушать) ну никак нельзя, сразу горит.

Светодиоды через транзистор по схеме стабилизации тока?

В первую очередь - светосигнальные приборы, к которым относятся все внешние осветительные приборы автомобилей, должны соответствовать некоторым требованиям по яркости, цвету и углам обзора, о чем вечно забывают "уважаемые колхозники". Иначе говоря, каждый светосигнальный прибор, сконструирован и изготовлен под конкретный источник света (лампу накаливания, газоразрядную лампу, светодиод), который в свою очередь обладает определенными светотехническими характеристиками. Не случайно, для автомобильных ламп - достаточно жестко нормируются положения нити накала в пространстве колбы, в отличии от ламп общего назначения. Т.е. замена ламп накаливания в светосигнальных приборах автомобиля превращает их из сертифицированных приборов, в элемент иллюминации, которому на дорогах общего пользования не место.

1. Смотрел, и не один раз. Ничего сверсложного нет, в большинстве цепей применяется широтно-импульсная модуляция, а за счет изменения скважности меняется действующее напряжение на лампе.
2. Можно, но зачем? (см.выше) Да и для 80% шкодоводов, знающих о паяльнике, только то, что его включают в розетку, подобная работа сродни "шаманству". Инженегров, увы, с каждым годом становится все меньше, и меньше.

[шансонье]

установили ксен с обманками ближний + птф, все отлично кажет, но вот функция проводи домой светом работает не в полную, т.е. только габариты передние и задние, а ближний уже не горит, почему? как лечить?

[jingvar]

установили ксен с обманками ближний + птф, все отлично кажет, но вот функция проводи домой светом работает не в полную, т.е. только габариты передние и задние, а ближний уже не горит, почему? как лечить?

Может не хватает напруги от акб для розжига?

1. Смотрел, и не один раз. Ничего сверсложного нет, в большинстве цепей применяется широтно-импульсная модуляция, а за счет изменения скважности меняется действующее напряжение на лампе.
2. Можно, но зачем? (см.выше) Да и для 80% шкодоводов, знающих о паяльнике, только то, что его включают в розетку, подобная работа сродни "шаманству". Инженегров, увы, с каждым годом становится все меньше, и меньше.

1. я про контроль опроса ламп и светодиоды в качестве дхо.
2. ну так то да, замена воздушного фильтра только у дилера за 300р итд

на счет светомузыки спорно.
например, задние габариты, в турах плафоны плоские т.е. никакой боковой засветки нет, а5 с боку видать немного. и почему бы не поставить светодиоды (пару раз попадал на не выключеные габариты, 8х5w быстро усосали родную 5ти летнюю варту).
дневные ходовые огни, не видел я их нормировки, ставят светодиоды как кому нравится.
сакральная мысль, но хотел депо-сонар с встроенными светодиодными ходовыми, вопрос в возможности их корректного подключения.
(мои депо помутнели немного, то ли от постоянного ближнего, то ли от дешевых ламп)
ксен вроде хочу, но с такими "стеклами" и неправильной галкой...

[шансонье]

установили ксен с обманками ближний + птф, все отлично кажет, но вот функция проводи домой светом работает не в полную, т.е. только габариты передние и задние, а ближний уже не горит, почему? как лечить?

Может не хватает напруги от акб для розжига?

хммм, как проверить? хотя так то при вкл зажигании, но на незаведеной включается

[MiStar]

1. я про контроль опроса ламп и светодиоды в качестве дхо.
2. ну так то да, замена воздушного фильтра только у дилера за 300р итд

на счет светомузыки спорно.
например, задние габариты, в турах плафоны плоские т.е. никакой боковой засветки нет, а5 с боку видать немного. и почему бы не поставить светодиоды (пару раз попадал на не выключеные габариты, 8х5w быстро усосали родную 5ти летнюю варту).
дневные ходовые огни, не видел я их нормировки, ставят светодиоды как кому нравится.

1. Контроль опроса ламп и светодиоды в ДХО (с точки зрения электроники, а не светотехники) - реализуются штатными средствами автомобиля, и "колхозить" что-то для этого не требуется. Существуют вполне штатные версии со светодиодными ДХО (A5FL RS), где стоят такие же блоки, как и на остальных машинах, просто меняются некоторые значения в таблицах параметризации освещения.

Что касается внешних осветительных приборов автомобилей, то прежде чем "колхозить", нужно открыть ГОСТ 8769 в последней редакции, который в свою очередь является переведенной на русский язык копией правил ЕЭК ООН N 48 по внешним световым приборам транспортных средств, используемых на дорогах общего пользования. В нем приведены все требования к светосигнальным приборам, в том числе диаграммы распределения яркостей в разных плоскостях и углы обзора (если они нормированы для данной группы приборов). Из этого документа можно почерпнуть довольно много интересной информации. Требования к ДХО были включены в последний набор изменений к этому документу, вышедший примерно года три назад.