forum.skoda-club.ru

Горгон писал(а):А указанная проводка с Али точно пойдет на A5FL? По всем ссылкам написано что она под VW. Просто в свое время когда покупал комплект у Саши пришлось ожидать проводку AFS т.к. поставщик прислал от А5 дорестайла и по словам Саши она не подходит, как минимум нужно перепиновывать, а т.к. ставил у ОД они этим заниматься не хотели. Утверждать ничего не могу, просто рассказываю свою ситуацию.

как написано в шапке, на дофл разъемы на фарах 10-пиновые, на фл - 14 пиновые. Потому вам и не подошли.
Здесь на фотах видно что разъемы фар (которые сиреневые) - на 14 пин, так что все в порядке.

ddelta писал(а):и вопрос знатокам: точно ли можно установить один датчик положения кузова для автокорректора или же эта возможность касается только машин выпущенных с 2013 года?

можно поставить и один, нужно закодировать блок под один датчик. Тут в теме про это написано.

Поставили ксенон вчера с другом, горит лучше всех ожиданий, разница с галогеном чудовищная. Но почему-то в 14-м байте изначально было значение 81, поставили галочку напротив ксенона, значение не поменялось, сохранились. В итоге все горит, кроме ДХО, и дальний стал загораться одновременно с туманками. ДХО не включаются вне зависимости от того стоит-ли галочка в максидоте (дневной свет) или нет. Кто может подсказать в чем может быть дело? И обязательно-ли менять в васе значение на 95 в 14-м байте или достаточно лишь поставить галочку?

а можете сфотать как светят фары на стену?

amiko писал(а):разница с галогеном чудовищная.

Не хочу никого расстраивать, но 4-ре года отъездил с галогеном, затем досталась машина с ксеноном.
Разница только в том, что с ксеноном фары поворотные.
Чехи выжали 105% с линованного галогена, не заморачивайтесь с заменой. Ну только если бабло в карман не влезает.

я конечно извиняюсь, но видимо вам достался ксенон с уставшими лампами, либо лампы китай. я всю жизнь ездил на галогене, 2 года на шкоде, и разницы ощутимая особенно в сухую погоду

ddelta писал(а):но видимо вам достался ксенон с уставшими лампами, либо лампы китай. я всю жизнь ездил на галогене, 2 года на шкоде, и разницы ощутимая особенно в сухую погоду

1. Обе машины с салона. Обе ФЛ.
2. Лампы оригинал, не думаю что с завода ставят "китай"
3. Я не имел ввиду разные машины. Речь идет о сравнении Окта ФЛ и Окта ФЛ. Линзованный галоген на первой и заводской ксенон на второй.
Таки да, при определенных условиях галоген светил лучше!
Например в дождливую погоду желтизна галогенных фар немного лучше отражает силуэты в темном.

ЗЫ Я не говорю, что заводской ксенон - гэ. Просто линзованный галоген у чехов -
Для меня разница м/д ними не очевидна.

В наличии 2 А5FL, обе были на галогене, одну переделал под ксенон, ставил рядом с включенными фарами, смотрел на разницу свечения при разных условиях, поверьте, разница весьма ощутима и очевидна, конечно не каждый отдаст за эту очевидность такие деньги.
Фотки попробую сделать, но визуально галочки 2(а не одна, как на фото из предыдущей страницы), направлены немного вниз, чтоб не слепить народ и при увеличении расстояния немного сходятся.
Лучше подскажите что по можете сказать по вопросам из предыдущего поста насчет кодировки?

Вчера проехался на лексусе 450 рх. Там однозначно ОДНА галочка. Плавный такой переход.

amiko писал(а):Лучше подскажите что по можете сказать по вопросам из предыдущего поста насчет кодировки?

посмотри в теме,я где то писал что никаких галок не надо,только кодировку поставить и все будет работать

Галочку было проще воткнуть, а потом пытались залезть но вася затупил и расконективался каждые 10 секунд, короче не получилось поменять. Вообще респект владельцам 1,6 с заводским ксеноном))) Галочки 2!!! хоть на ушах стой, не понимаю как сделать 1 и стоит-ли вообще этим заниматься?
И вот еще что!
http://www.drive2.ru/b/1094623/
Нашел методичку со всеми ф-ями, полезно будет почитать
Вот сделал фотку вчера
https://drive.google.com/file/d/0B0utaY ... sp=sharing
И кодировки у меня отличаются от тех, что ранее были указаны в теме, блок в принципе не принимает таких значений, а при выставлении галок код меняется на 2-символьный 16-тиричный, у меня ксенон+птф+корнер+дхо это 89. Дневной свет при этом получилось реализовать через обычные туманки (не через доп секции) путем установления галок в 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить, а до того (сразу после установки), по неизвестной мне причине, ДХО работали через габариты.

спасибо вам за фотку!!! у меня так же

эйфория от ксенона прошла ))) Светит конечно замечательно, спору нет. есть вопрос, вот я обвел черным маркером те места, которые вызывают у меня вопрос в правильности светового пучка. http://i63.fastpic.ru/big/2014/1028/d4/ ... c41bd4.jpg
если присмотреться, то и слева и справа видны небольшие засветы цветом ближе к синему, должно ли так быть? Такое ощущение, что хочется настроить резкость ))). У всех ли так? И если у всех не так, то что не так в моих фарах? проблема с линзами или с лампами? и еще парочка сегодняшних фоток. так же черным маркером обвел то место, что вызывает вопрос
http://i63.fastpic.ru/big/2014/1028/27/ ... 2f7c27.jpg
http://i67.fastpic.ru/big/2014/1028/39/ ... 413539.jpg

приветствую всех. Моя неспокойная душа не дала мне покоя, пока я не нашел владельца шкоды РС и не сравнил как светят фары у мой машины и у стоковой. Что я могу сказать, СТГ точно такая же как и у меня, есть небольшое отличие, как мне показалось по расстоянию между самим световым пучком между левой и правой фарой, но я это связываю во первых с субьективностью восприятия при тех условиях что были, и во вторых все же наличия автокорректора на стоковой машине. В любом случае СТГ совершенно не такая как на фото где один плавный переход (фото с зелеными воротами).

))) расстояние между галочками крути крутилками на фарах в любом направлении как хочешь и будет тебе совсем счастье! Я вот столкнулся с другой проблемой, помыл машину после установки ксенона,- фары запотели(, я так понимаю, что так не у всех, кто-нить знает в чем может быть дело и как с этим справиться? (фары покупал б/у)

Установил на Октавию штатный ксенон, но до сих пор не пойму: при блоке 5M0907357C и версии софта 0148 мы имеем поворотный ксенон или же уже как на Супербе - адаптивный (с изменением формы светового пучка в зависимости от скорости и погодных условий)?
Кто может прояснить ситуацию? Сам ночью езжу мало, пока не понял ...