forum.skoda-club.ru

Robbin писал(а):Да мне собственно всё уже ясно. Остыл.

Ну смотри сам
Если проблема в цене на блок, то это решабельно
http://www.ebay.de/itm/VW-ESP-ABS-Steue ... 1c3367ad60

Да, не-е, спс. Почти пять штук только за HHA платить я не готов . Если уж и покупать блок, то тогда уж и с поддержкой XDS.

Меня другое заинтересовало - доступность канала паркпилота . Кмк нет еще ни одного дорестайла с этой фишкой. Хоть и правильно ты писал - баловство это, но всё же заманчиво.....

Серёг паркпилот без замены приборки на фл не заработает
А как поменять приборку, походу большой секрет.

Ага Лех, всё, я уже губу ни на что не раскатываю . Практически всё что можно я на свою машину поставил.

А чего конкретно поставил? Рассказывай, а то мож я тоже хочу, но не знаю, что можно поставить...

ХДС фича, наличие или отсутствие наверно не каждый определит. Может быть для рс или жти это и необходимо, чтобы погонять и потешить свое самолюбие.

Меня например интересовал адаптивный круиз, но к сожалению без шансов.

Напиши номер 44 блока или сам посмотри, умеет ли он крутить рулем.
Про приборку не знаю, надо гуглить сначало.

Рейка крутить умеет, а приборка не поддерживает, да и на фл не все поддерживают

zien писал(а): Напиши номер 44 блока или сам посмотри, умеет ли он крутить рулем.

Вот мой 44 блок


Но тоже думаю, что без FL приборки ничего не выйдет. К тому же как бы еще не пришлось менять и руль и подрулевой блок от FL и т.п. В общем, аминь

Действительно, для ассистента парковки нужна приборка работающая с протоколом BAP.

Роббин скинь плиз фикс для максидота, для прошивки 3947.

Эл. почту давай в личку - скину без проблем. Наверное для 3974?
Зы. Когда выложишь скан 03 блока с кодировкой ?

Все таки продолжу тему про приборку, но наверно больше для развенчания мифов от скептиков.
Повторюсь, что привязка транспондеров к приборке и приборки к ЭБУ двигателя была произведена ЗАОЧНО.
Грубо говоря, специалист получил посылку от меня в субботу и в понедельник она уже была выслана обратно.

Сейчас времени особо нету, чтобы сделать полный обзор. Может быть на выходных появится.
А пока несколько фоток по первому подключению приборки.

Родной ключик и 3 привязанных к белой приборке транспондера:


Разбираем ключик, чтобы старый транспондер не читался во время включения зажигания:


Ставим приборку в машину и одной бородкой включаем зажигание. Сообщения на французском. С этим еще поработаем.


Выключаем зажигание, подносим транспондер к катушке и включаем зажигание и заводим:


Существует еще такая фича. На эту приборку выводится больше 40 значений телеметрии, которая гуляет по кан -шине привода.
Вот например один из них:


Все адаптировалось и сделалось. Машина на ходу.
Пришлось повозиться с сигналом ручника.
На тигуане ручник электрический и управляет лампочкой инверсным сигналом. Поставил реле и разместил на адаптере к жгуту приборки.


Еще есть несущественные 3 ошибки, которые появились при возне с ручником.


Общий вид

Ну наконец свершилось, так у тебя же vw, а у нас то шкоды так там проблем и нету меняют красную на белую и цветную.

Я же говорю, что вы не хотите понимать, что другие вам пишут.
Вам лишь бы показать, что вы умнее других и все время пытаетесь бежать впереди поезда.

После удачного результата, я планировал узнавать у спеца и про шкоды и про работу с русскими.

При положительном ответе, я бы мог давать контакты с этим человеком, чтобы каждый с ним мог договориться самостоятельно.

Ну вот это уже что-то. Ждем-с