forum.skoda-club.ru

На машине (Фабия2) в 2009 поставили вебасту.
В 2012 обнаружил, что таймер не реагирует, ничего не работает. Поездка на диагностику показала, что таймер совсем мёртв из-за существенной коррозии на плате. Заменили.
В этом сезоне полез снять таймер, посмотрел, а там ОПЯТЬ следы коррозии, причём уже довольно существенные. Но таймер пока работает.

В чем дело? Что может служить причиной проблем с таймером?
На прилагаемых фотках - состояние таймера при замене в 2012. Обратите внимание на белесые потёки вокруг таймера. Сервисник заявил, что это мы его залили чем-то. Новый таймер никто не заливал точно, но состояние платы его уже сейчас не шибко отличается.

Заметно высокой напруги в сети машины нет, генератор исправен, батарею я недавно заменил, предыдущая благополучно проработала пять лет.
Какие версии?

конденсат только на ум приходит,если не заливали ничем.плату спиртом промойте,чтоб коррозия дальше не развивалась

Вариант один, сырость в машине у Вас просушите салон хорошенько. Если опять придется менять, с новья залейте плату лаком и корозии не будет.

В машине нет ни единой сырой полости. Т.е. нет такого места, окромя ковриков и, мож быть, печки, где наблюдается сырость из-за конденсата влаги. И уж точно за таймером влаге негде взяться.

Но, видимо, после очередной замены таймера - придётся лаком заливать, да.

Судя по фото, у Вас действительно собирается конденсат в корпусе таймера. Возможно из-за разницы температур в салоне и под консолью.
У меня таймер стоит 3 года и 3 месяца и никаких проблем с ним не наблюдается. 2.5 года назад снимал его, чтобы подпаять провод к GSM Pager для дистанционного запуска подогревателя, плата была в идеальном состоянии.

P.S.
Пришла дурная мысль, а не капает ли у Вас конденсат сверху на таймер? Судя по потекам на фото - это возможно.