forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток, шкодники и шкодницы!
Вот и я подошел к вопросу о списании своего пирбурга в утиль. Длительная эксплуатация на газу дала о себе знать.
Ребята, кто переделывал систему на карбюратор солекс? Помогите информацией типа как подключить тросик газа, какой нужен корпус возд. фильтра и т.д. Если есть фото, в том числе и переходной плиты - вообще супер.
Заранее спасибо.

unique писал(а):...кто переделывал систему на карбюратор солекс? Помогите информацией...

Ну Вы ж уже не новичок, более сотни сообщений настучали, а поиском пользоваться не хотите. Вот ссылки из тотал-фака Фили:
1. http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=15053
2. http://www.skodafelicia.ru/publ/4-1-0-48

"Поиск" вам расскажет больше.

unique писал(а):...Длительная эксплуатация на газу дала о себе знать...

Уж не хотите ли Вы сказать, что газ угробил Вам карб?

Error писал(а):

unique писал(а):...Длительная эксплуатация на газу дала о себе знать...

Уж не хотите ли Вы сказать, что газ угробил Вам карб?

Еще весной перестала работать на бензине. Заводил на газе, ездил на газе, короче пересохло там всё. Мембрана ускорителя, мембрана экономайзера. Поплавок прикипел к оси крепления и туго ходил, клинил. Трубка вентиляции карбюратора вообще расплавилась. Я пришел к выводу, что если газ для инжектора нормально, то для карбюратора не очень, так как сложен сам переход с работы на газе на работу на бензине(газ не подать, пока не израсходуешь бензин из карбюратора, а чтоб подать бенз, нужно либо это делать на ходу в передаче, либо мучить стартер.)Плюс еще карбюратор охлаждается за счет бензина, в отличие от газа, который туда поступает основательно прогретым. Вот и гоняешь его в основном на газе, пока там все не пересохнет и не поджарится. Это моё имхо, а там думайте как знаете.

И да,не очень то я и жалел я её все три года эксплуатации. По трассе газу до отказу, 140 шла и идет как фабия, обороты меньше трех тыс. редко опускаются))) В гараже новая поршневая и вал лежат...

unique писал(а):...Заводил на газе, ездил на газе, короче пересохло там всё. Мембрана ускорителя, мембрана экономайзера. Поплавок прикипел к оси крепления и туго ходил, клинил. Трубка вентиляции карбюратора вообще расплавилась...

А, ну дык конечно согласен )))
Жестоко, аднака!

За ссылки спасибо. Там конечно много фотографии уже 404-е, но суть ясна. Я использовал не те ключевые слова поиска. Нужно было бить 2108, а не солекс)

хах, наверное Вы забыли про одно правило для газа для карбов ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ, заводить и глушить надо на бензе, что бы карб смачивался, так что не газ его угробил, а Вы, и купите бу карб такой же....это проще и куда надежнее, 6 лет что я эксплуатирую авто(правда гбо нет) только мембрану ускорилки сменил, до меня с 94го года ее эксплуатировал мой дед...и за 21 год одна резинка!!!. У меня в гараже 2 фава, один на иркове второй на пирбурге, и норм чухают ооочень долго....газ2401, 8 лет на бедини гбо ездит, ни одной резинки не заменено.