Холостой ход!

**orikato** » Ср, 18 ноя 2009, 10:06

Подгибал заслонку, чтобы плотнее закрывалась!

**Alex32** » Ср, 18 ноя 2009, 18:47

Нормально подогнул? С обеих сторон? На свету через щелки воздух проходит? Проверь двигатель на ошибки если будет ошибка регулирования холостого хода то это значит заслонку плохо подогнул(

**orikato** » Ср, 18 ноя 2009, 19:00

Подогнул вроде нормально щель еле еле видна не так как раньше. Шнура нет вот в чем загвозка.

**Владимир 72** » Чт, 19 ноя 2009, 20:57

HooK писал(а):Лучше бы они это продемонстрировали, а не говорили...
Проверить надо по врубать все и в прикуриватель воткнуть по максимально разрешенной нагрузке (чайник например) если их слова подтвердятся то можно считать все ок...
А то они говорят много чего, мне например говорят что детонация при трогании в горку на BFQ это типа нормально, у нас бензин плохой и т.д. и т.п. - больше газку давайте, а как его в пробке давать? когда проехать 1,5 метра надо..

Понимаю что тема старая и хозяин поста вряд ли прочтёт, но всё же а вдруг....
Решили проблему с детонацией, если да то как????????????
У меня аналогичная ситуация, правда, когда на улице холодней чем 0 градусов, почти не наблюдается детонации, терпимо, в общем...
ХЭЛП!!!!!!

**Alex32** » Чт, 19 ноя 2009, 21:48

orikato писал(а):Подогнул вроде нормально щель еле еле видна не так как раньше. Шнура нет вот в чем загвозка.

Вот лучше бы подогнул что бы вообще небыло видно света! Я даже предположу что в это и проблема( Я же писал не бойтесь подгибать в плотную заслонку компьютер сам откроет на сколько надо а вот закрыть не сможет, что по видимому и произошло у тебя щель видимо большеватая и компьютер пытается прикрыть заслонку но не может(хода больше нет) по этому обороты и скачут. Мой тебе совет сними ещё раз и подогни что бы заслонка в отпущенном положении плотно закрывала проход и щелей видимых не было!

**svl2010** » Ср, 16 окт 2013, 16:40

MilkIN писал(а):В общем Гемо-Запад, говорит, что это нормально!
Если в машине включено много электрооборудования, и заряд аккумулятора становится менее, чем 14,4, то умный датчик специально поднимает обороты до 1000 и держит их до тех пор пока заряд не нормализуется или не снизится энергопотребление! Датчик этот стоит на всех видах двигателях, на двигателе 1,4 это почему то происходит чаще!

На моей машине стоит еще родной аккумулятор, которому уже более 5 лет и за последнюю неделю заметил что на х.х. обороты с включенными фарами стали почти постоянно держаться более 1200, хотя без них 700-800. Посмотрел ваг-комом в измерениях по двигателю и увидел что в напряжение (в четвертой группе) на заведенной машине не поднимается выше чем 13,2 В на х.х., а при заглушенном моторе 12,8 В и при вкл дальнем свете за 5 минут падает до 12,1 В. Наверно одна банка закорочена.
Но при этом машина заводится как обычно.
Думаю менять аккумулятор или причина в другом может быть.
Посмотрите кто может, какое напряжение увидите на х.х. в измерения 4-й группы

Холостой ход!

Re:

Кто сейчас на конференции