Греется AUM

[Shasha79]

Была такая проблемка (правда мотор АЕЕ).
Посмотри фланец системы охлаждения, в который упирается шток термостата. внутри фланца ограничитель хода штока термостата пластмас. он просто мог обломиться, и термостат не совсем правильно работает. Так, что посмотри, может обломан. Цена вопроса 60-200р (http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=F7E00030) Мне помогло - теперь стрелка температуры как вкопанная
Удачи

[Sasch]

При включении климата начинают работать вентиляторы охлаждения радиаторов, что наоборот способствует охлаждению


Включение вентиляторов конечно способствуют охлаждению, но при включении климата начинает нагреваться радиатор кондиционера.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Согласен,надо промывать пространство между радиаторами,но придётся попотеть,что-бы добраться,у официалов это стоит примерно 4500р.

Промывать надо не только пространство между радиаторами, но и сами радиаторы, а для того чтобы это сделать как положено их необходимо снять, соответственно надо перезаправлять систему кондиционирования. Лучше обратиться к официалам.
Месяц назад промывал себе, машине 3 года, радиатор кондиционера промывали почти час за три захода, ждали пока откиснет вся грязь.
Промыть на авто хорошо скорее всего не получется, т.к. есть шанс положить на бок все соты.

После промывки надо ставить обязательно сетку в бампер.

[Alma]

Была такая же проблема. Оказалось заклинил один вентилятор радиатора.

[PeterIS]

А сколько стоит заменить? У меня большой не крутит, зато меленький не замолкает. Думаю вот дотянуть до ТО и наверное менять. А что менять? двигатель вентилятора или они в сборе меняют? Кто сталкивался - подскажите , плиз

[Sasch]

А сколько стоит заменить? У меня большой не крутит, зато меленький не замолкает. Думаю вот дотянуть до ТО и наверное менять. А что менять? двигатель вентилятора или они в сборе меняют? Кто сталкивался - подскажите , плиз

Вентилятор меняется в сборе, если менять у официалов то 8000-10000 вентилятор и порядка 1500-2000 работа, в Existe неоригинал от 2000-12000, поменять в принципе можно самому при наличие маленькой трещетки удлинителя и TORX 30 или 35 точно не помню.

[PeterIS]

Спасибо, Sasch!
Сэкономить 10 000 на замене очень заманчиво.
Настораживает только : "поменять в принципе можно самому" - имеете ввиду какие-то технологические сложности или все операции не требуют спецнавыков?

[Skoda_vod]

Спасибо, Sasch!
Сэкономить 10 000 на замене очень заманчиво.
Настораживает только : "поменять в принципе можно самому" - имеете ввиду какие-то технологические сложности или все операции не требуют спецнавыков?

самое "сложное" снять разьем. если уже знаешь как снимать то вообще ничего сложного. еще главное не уронить ничего на защиту. для страховки можно подложить тряпку!

все ответы в этой теме http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=37496

[Joker M]

Проблема такая:еду по трассе, скорость около 140-150 км/ч, жара около 30 градусов, работает климат. Даю обороты выше 3000 и постепенно начинает стрелка двигаться в красную зону. Сбавляю обороты ниже 3000, выключаю климат, стрелка возвращается на 90 градусов. Вентиляторы исправны и работают, помпа и термостат поменяны 5000км назад при смене ГРМ. Что за трабл? Куда копать подскажите.

[Актавиус]

Проблема такая:еду по трассе, скорость около 140-150 км/ч, жара около 30 градусов, работает климат. Даю обороты выше 3000 и постепенно начинает стрелка двигаться в красную зону. Сбавляю обороты ниже 3000, выключаю климат, стрелка возвращается на 90 градусов. Вентиляторы исправны и работают, помпа и термостат поменяны 5000км назад при смене ГРМ. Что за трабл? Куда копать подскажите.

радиатор в порядке? у меня такое было на 2114, когда после мелкого ДТП соты радиатора погнуло. Именно после 3000 стрелка начинала медленно ползти к красной зоне

[Joker M]

Проблема такая:еду по трассе, скорость около 140-150 км/ч, жара около 30 градусов, работает климат. Даю обороты выше 3000 и постепенно начинает стрелка двигаться в красную зону. Сбавляю обороты ниже 3000, выключаю климат, стрелка возвращается на 90 градусов. Вентиляторы исправны и работают, помпа и термостат поменяны 5000км назад при смене ГРМ. Что за трабл? Куда копать подскажите.

радиатор в порядке? у меня такое было на 2114, когда после мелкого ДТП соты радиатора погнуло. Именно после 3000 стрелка начинала медленно ползти к красной зоне

Да вроде в порядке (не гнут, не покоцан, с самого новья стоит сетка перед радиатором), ДТП никаких не было. Интересно почему проблема связана с включённым кондеем?

[Dunkan]

Интересно почему проблема связана с включённым кондеем?

потому что кондей жрет мощность. Доп. нагрузка!

[GeR1man]

Интересно почему проблема связана с включённым кондеем?

потому что кондей жрет мощность. Доп. нагрузка!

+ температура в подкапотном пространстве сильно увеличивается!

[Joker M]

то есть получается всё исправно, просто высокая уличная температура и машинка работает на пределе?

[GeR1man]

то есть получается всё исправно, просто высокая уличная температура и машинка работает на пределе?

неа. У меня такого не было. Двиг такой же.

[Dunkan]

то есть получается всё исправно, просто высокая уличная температура и машинка работает на пределе?

Искать причину! Радиаторы чистые? Между ними грязи нет (типа тополиного пуха)? Может термостат подклинивает? Крыльчатка помпы разлетелась?