Первые 10000 км. на Tour 1,4. Впечатления и факты

**ILLUSIONIST** » Пт, 09 ноя 2007, 22:31

мда...глупости говорите. дело ваше. а насчет экономии посидите в классике 2002 года и подумайде где и когда экономили больше. я не говорю про дорогие комплектации, я говорю про дешевые типо классик, и дешевая машина стала лучше чем была, знаю о чем говорю, т.к. есть с чем сравнивать.
к тому же не все способны позволить себе новую 1.8Т, вы можете, рад за вас, я нет и не жалею, т.к. я мог купить и 1.8Т но 3-4 летнюю, что не есть хорошо, т.к. лучше более слабая но новая, и с этим многие согласяться, а для мощных двигателей у нас нет дорог, а покупать авто мощное чтоб 5 минут ехать 200, а потом все равно сбавлять из-за ям или наших "культурных" водителей-бред! обгон, да тут бесспорно мощный двигатель хорошо, но если прокладка хорошая то и на 1.4 это не проблема.так что не вижу повода засирать 1.4! а все это типо 1.6 круче или 1.4, это простите вы как мужскими органами мереетесь, детсад, чесное слово, читаешь и смеешься. не спорю были б деньги взял б 1.8, но никак не 1.6, он не многим лучше 1.4, лучше он тока под загрузкой, а вот 1.8 да класс, но переплата в 160 000руб, для многих просто не посильна.
и я считаю пора закрывать разговоры про то какой двигло лучше все и так понятно, просто есть хорошие 1.4, есть хорошие 1.8 и есть среднии 1.6(я ездил на 1.6 октавиях и ездил на 1.6(100л.с.) фокусе у брата, так вот скажу что октавия намного тупее этого форда, хотя моща одинаковая, да и у меганы двигатель быстрее и у астры, даже ланс 9 и тот быстрее) именно поэтому он и посредственный, а вот аналога 1.8Т мало за эти деньги и это отличное авто, 1.4 просто тупо едит без адреналина, но едет нормально для своего объема и массы, да Меган или та же Астра 1.4 мощнее, и при малой загрузке они быстрее, но при большой они становятся такими же не торопливыми!
и вообще с чего вы взяли что я говорю что 1.4 супер пупер движок? нет он слабый, но он нормальный за эти деньги и едет он хорошо.

**валдай** » Пт, 09 ноя 2007, 22:58

И снова Здрасте! IQ - МЫ ПОЧТИ ОДНОГОДКИ -36 (ВСПОМНИЛ) ТАК ВОТ ИЗ ДОПОВ И ПО ЦЕНЕ ;
Июнь в базе 14990 дол, допы кенвуд МРЗ, коврики , сигнализация, пакет плохих дорог, аптечка и всякая там огнет.. трос ...., передн электроп.. цвет под заказ серебро металик, так что мне нормально - Кондиционер на 1.4 вообще машинка не поедит, да и калеса нормальные континент ческий.
Как я уже высказывался не нравится только включение первой, все остальное СУПЕР из-за движка и коробки думаю менять:
расмотрел уйму вариантов МАЗДА не канает (рейка и шумна)
вообщем остановился на окташе 1.6 ФСЙ автомат только теста не могу найти.
ВСЕМ УДАЧИ!!!

**Grave_Digger** » Пт, 09 ноя 2007, 23:11

НУ про двигло 1.4 спорить можна долго. Тут на форуме есть один кент непомню к сожелению его ника, кажись VEK. так у него раньше был лансер 9тый 1.3 82 лошадки, так он говорит что его окташа 1.4 75 лошадки намного быстрее и лучше того лансера, он даже со секундомером там и там замерял скорость от ноля до сотни. Вот ссылка на его отчет: http://www.skoda-club.org.ua/index.php? ... 8%EA%E8%F0
Ато тут он чето редко появляется.

**ILLUSIONIST** » Пт, 09 ноя 2007, 23:24

вот видите, не обманывает значит меня чувства что машина ехала нормально!:)

**_DM_** » Сб, 10 ноя 2007, 9:05

ILLUSIONIST писал(а):...и я считаю пора закрывать разговоры про то какой двигло лучше все и так понятно...

Вот с себя и начните. Разговор шел о размерах колес и их влиянии на динамику, пока уважаемый вдруг не прискакал у начал задвигать пространные посты про двигатели. Тут же Сами подняли вопрос о размере своего "мужского достоинства", никто за язык не тянул... Вообще вопрос тупизны/не тупизны 1.4 обсуждался в другом топпике - http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=9012, там и продвигайте свои идеи "чучхе", здесь же имхо ваши посты не совсем по делу - автор топика двигатель уже не поменяет палюбому, а вот вопрос с колесами у него открыт.

**ILLUSIONIST** » Вс, 11 ноя 2007, 1:22

по теме: колеса на 16, нормально будут себя вести на 1.4 разницу со штамповкой 15 или хорошим литьем на 16 не заметите.

**_DM_** » Пн, 12 ноя 2007, 7:29

Qseft писал(а):Для реализации тяговых усилий важнее тип привода, а размер колеса больше на плавность хода влияет и гармоничность внешнего вида.

Говоря о реализации тяговых возможностей в контексте размеров колес, я имел ввиду, что более "большие" (в случае Октавии - более широкие при постоянном радиусе) колеса труднее сорвать на букс (по крайней мере на сухом асьфальте). Тип привода конечно имеет значение, но при прочих равных ширина протектора - тоже.
Если посмотреть на околоспортивные заднеприводные машины, то нередко на заднюю ось ставят более широкие колеса, чем на переднюю - именно для реализации тяговых возможностей двигателя.

В разрезе рассматриваемого вопроса - излишком тяги 1.4 не страдает, осюда ему достаточно и "узких" колес на дисках меньшего радиуса. Идеальный вариант (имхо) - ковка 14 или 15 размера - это положительно скажется как на динамике, так и плавности хода (снижение неподрессоренных масс). 16-й размер - если только для "красоты" или для "спорта" (что, согласитесь, в случае 1.4 несколько странно), т.к. эксплуатационных характеристик авто относительно стока улучшить вряд ли удастся, скорее наоборот.

**IQ-1000000** » Пн, 12 ноя 2007, 13:13

валдай писал(а):И снова Здрасте! IQ - МЫ ПОЧТИ ОДНОГОДКИ -36 (ВСПОМНИЛ) ТАК ВОТ ИЗ ДОПОВ И ПО ЦЕНЕ ;
Июнь в базе 14990 дол, допы кенвуд МРЗ, коврики , сигнализация, пакет плохих дорог, аптечка и всякая там огнет.. трос ...., передн электроп.. цвет под заказ серебро металик, так что мне нормально - Кондиционер на 1.4 вообще машинка не поедит, да и калеса нормальные континент ческий.
Как я уже высказывался не нравится только включение первой, все остальное СУПЕР из-за движка и коробки думаю менять:
расмотрел уйму вариантов МАЗДА не канает (рейка и шумна)
вообщем остановился на окташе 1.6 ФСЙ автомат только теста не могу найти.
ВСЕМ УДАЧИ!!!

Здаров, Валдай!
Как я понял, ты думаешь об 1,6 с автоматом? Чтож, хорошая машина, наверное. Просто не ездил на автомате...
НО, просто в режиме обмена мыслями, не в совет... Автомат действительно хорош при больших объемах двигателей, когда в принципе пофиг на какой передаче ехать. В случае с 1,6.... ну не знаю, как бы не получилось, что по динамике получишь то же, что и на 1,4 с ручной коробкой.
Прокатись - оцени...
Я бы еще и на А5 посмотрел за эти же деньги, но с ручной коробкой. С ней у А5 все очень хорошо: переключается не хуже, чем у Fabia!

Удачи!

**IQ-1000000** » Пн, 12 ноя 2007, 13:22

Приветствую всех участников дискуссии!
Содержательный диалог получился у вас по поводу выбора колес.
Действительно, крепко думаю весной уже не переобуваться в старые диски (15 сталь), а оставить их на зиму, а летние шины посадить на легкие диски. Решу все проблемы: и зимняя резина будет на дисках, и летом ездить приятнее...

Вопрос: у всех, кто ездит на стальных, они за сезон в яйцо превращаются?
Ездил очень осторожно, через 2 месяца съездил на балансировку (стал руль подбивать немного) - навешали грузиков со всех сторон. Еще через пару месяцев переобувался в зимнюю резину (новую) - смотрю, еще больше навешали.... Так через год-другой по пуду с каждой стороны висеть будет! Ведь ненормально же это!
Еще раз оговорюсь: ни одной серьезной ямы машины не видала!

**Mystic** » Пн, 12 ноя 2007, 14:48

Отъездил на родной штамповке с февраля этого года - руль не бьет пока...
Когда переобувался в зимнюю - на одно колесо вообще не вешали грузов, а остальные - в пределах 30-35 грамм.
Так что штамповки, по идее, должны ходить достаточно продолжительно время...

**ILLUSIONIST** » Пн, 12 ноя 2007, 19:14

_DM_ писал(а):В разрезе рассматриваемого вопроса - излишком тяги 1.4 не страдает, осюда ему достаточно и "узких" колес на дисках меньшего радиуса. Идеальный вариант (имхо) - ковка 14 или 15 размера - это положительно скажется как на динамике, так и плавности хода (снижение неподрессоренных масс). 16-й размер - если только для "красоты" или для "спорта" (что, согласитесь, в случае 1.4 несколько странно), т.к. эксплуатационных характеристик авто относительно стока улучшить вряд ли удастся, скорее наоборот.

я же и не спорю что 1.4 это спорт, но динамики хуже не будет, а вот ездовой комфорт упадет, согласен. насчет 14 дисков, первая причина,банально оч трудно найти 175/80, а во вторых, в юз на 1.6(75л.с.) пускалась будь здоров, так что их маловато будет.15 оптимально, я и не спорю, просто вы говорите что нах 16 не нужно толку нет и ехать будет хуже, это не правильно, ехать будет также тока жесче и немного отзывчевее на руль.

**Builder** » Пн, 12 ноя 2007, 21:25

ILLUSIONIST писал(а):а во вторых, в юз на 1.6(75л.с.) пускалась будь здоров, так что их маловато будет.15 оптимально

может давление было очень высокое? подспустить на 0.1?

**Fil** » Пн, 12 ноя 2007, 21:50

Считаю что новая машина смотором 1,4 действительно лучше старой с более мощным мотором. Но себе заказал мотор1,6+климат и много всего другого. Считаю что денег переплачивать за 1,8т нет смысла, хотя и хочется нажать иногда на акселератор, чтобы вдавило в кресло. Ну а новая машина любая она безопаснее старой. у нее новые тормоза и рулевое упраление. Всем кто ждет желаю набраться терпения.

**wlad** » Пн, 12 ноя 2007, 22:05

Fil писал(а):. Ну а новая машина любая она безопаснее старой. у нее новые тормоза и рулевое упраление.

все это предрассудки

**IQ-1000000** » Вт, 13 ноя 2007, 11:01

Господа!

При обсуждении колес, кажется, перебрали все диаметры и ширины, но никто не сказал что будет с компьютером при смене диаметров.
Я, как дилетант, вот что думаю: при смене диаметра (не диска, а колеса в зборе), при езде получается другая угловая скорость, следовательно, другой "пробег" на счетчике, другие данные в компе по пробегу, расходу топлива, да и спидометр по-другому станет показывать (такая тарелка с палкой справа от тахометра, не знаю зачем ее влепили...

).
Случайно не получится, что комп показывает, мол едь еще на баке 30 км., а она "обсохнет"? Ой как не хотелось бы оживлять машину после "обсохнувшего" бака...!

Первые 10000 км. на Tour 1,4. Впечатления и факты

Кто сейчас на конференции