2.0TDI. У кого какой пробег?

[Seo]

Послушайте imp! Вложения вашего капитала в железо гарантировано

[imp®]

Послушайте imp! Вложения вашего капитала в железо гарантировано

это к чему?

[roki]

У меня 2.0 TDI DSG пробег 25000 отличная авто днамика супер переключиния без задержок,очень доволен ,реальный расход топлива в городе (в пробке 11л) обычный в городцком потоке 7.5л за городом по трасе 5.5л !

[Pallas]

Вот отдал машинку на второе ТО (пробег 30 к). Получилось прикольно - первое ТО ровно (почти день в день) через 5 месяцев, второе вот сейчас - опять же почти день в день через ещё 5.
Дополнительно к регламентным работам попросил поменять дворники, стали мазать - резинки износились.
А в общем за 10 месяцев пожаловаться не на что - надёжная машинка.
(Заберу машину, получу на руки счёт, распишу по суммам, мож кому интересно будет.)

итого (суммы без ндс-а):

фильтр масляный - 8,40 EUR
фильтр салонный - 9,80 EUR
фильтр воздушный - 19,5 EUR
фильтр топливный - 29,75 EUR
масло Castrol TXT 505-01 5w40 - 48,75 EUR (3,6л х 13,54 EUR)
итого расходники: 116,20 EUR

+ само обслуживание (ТО) - 86,60 EUR

всего: 202,80 EUR

комплект передних дворников - 35,85 EUR
задний дворник - 6,78 EUR

З.Ы. Мелочёвку типа жидкости в омыватель я не писал. Средний расход за последние 3500 км - 6,3

[Vital_TDI]

Ну если не считать вот этого
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=20972, то да.. надежная и все такое.
35500км полет нормальный, заправляюсь на Лукойле.

[danfero]

Всем доброго времени суток!

Знакомлюсь понемногу с материалами форума уже около месяца - чуть больше этого времени сменил Астру G на Октавию A5 1,9TDI. Брал не новую, но в гарантированном отличном состоянии, с хорошей комплектации, после комплексного ТО... Вобщем по большому счету кроме необходимости замены резины (140 тыщ) и пары малозаметных цапарин - и выглядит и работает прекрасно. (тьфу-тьфу-тьфу).

Еще когда только брал, уже знал что, коль скоро это дизель (давно хотел) обязательно укомплектую фильтром-сепаратором. Получилось не сразу... но вот на прошлых выходных все случилось... и как говориться - полет нормальный. Вода не пройдет!
К сожалению, фотоотчета о процессе установки нету. Но ежели кому любопытно - могу выложить фото исходного комплекта и полученный результат. Из ощущений, пожалуй только то что чуть мягче стал работать двигатель. Но это как бы только небольшой дополнительный эффект при применении сепаратора.

По расходу: в городе если в пробках не зависать укладываюсь в 8,0.
на трассе: мало ездил но был небольшой марш-бросок 2 недели назад (200км). Туда груженый ехал в среднем 5,5, обратно налегке - 4,8 при скорости 110-120.

[Robbin]

У моего тестя А5 2.0 TDI на ручке (2004 г.в.), пробег больше 70 тыс. Проблем не было ни зимой не летом - ни с запуском, ни с эксплуатацией. Масло льет Кастрол лонг лайф 3, смена топливного фильтра - по его состоянию. Но состояние у него через 15 тыс. очень хорошее, так что меняет реже. Машину обслуживает сам. Диз. топливо только - татнефть (степень очистки 10 мкм). Расход очень маленький - в городе 6,5-7,5 л.
Недавно с ним разговаривали, сказал, что в последнее время при движении в гору наблюдал провалы. Турбина работает, но авто не едет . Через некоторое время все нормализуется. Пока что наблюдает, разбирается. Давал ему почитать этот материал http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=20972, говорит, что характер неисправности другой.
Посмотрим дальше, что будет.

[Pallas]

Отмечусь для истории:

завтра ТО-60000 (пройдено).

Проблемы на данный момент:
- не горит стоп-сигнал на пятой двери - заменён по гарантии
- не горят стоп-сигнал и габарит в правом заднем фонаре - заменено
- облезла краска на передних порогах сразу после арки (нет брызговиков, пороги "пескоструятся" всякой хренью из под колёс) - установлены брызговики, пороги будут покрашены по гарантии.

Посмотрим, что "выплывет" в ходе ТО ( в ходе ТО ничего больше не замечено)

Цены (EUR без НДС):
масло Castrol TXT 505-01 5W40 - 4 литра по 13,54 = 54,16
фильтр масляный - 8,65
фильтр воздушный - 17,45
фильтр топливный - 30,6
фильтр салонный угольный - 13,14
__________________________________
итого расходники: 124,00

работа - 99,44

всего ТО: 223,44

брызговики передние+задние - 16,24 + 16,24 = 32,48
лампочка стоп/габарит 12V/21/4W - 0,81
"полоска" стоп-сигнал на пятую дверь - 33,93 (заменено по гарантии)

[Михей]

68000 км. полет нормальный.
город 7.5-10л
трасса 5.1-5.5л
Салярка МТК.

[Vital_TDI]

Ну если не считать вот этого
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=20972, то да.. надежная и все такое.
35500км полет нормальный, заправляюсь на Лукойле.

Уже 75000 - полет нормальный, косяков нету, тьфу*3
Заправляюсь все также на Лукойле.

[Юрич]

,Добрый день. A5 2.0 TDI DSG Пробег 70.000 Присал в начале поста, заводилась с 7-12 раза а после может завдится нормально недели 2-3 , вот что мне реально сделали на сегодняшний день за 2 года этого глюка
1. 2 раза меняли прокладки под форсунки
2. Поменяли 1 форсунку
3. Сенили 2 раза прошивку
4. и вот уже как 1.5 месяца сменили блок управления двигателем.
После этого пока заводится нормально, но теперь на холодном двигателе машина дергается в режиме паркинг, такое ощущение , что троит, при прогретом нет такого.
И еще один глюк появился. Глушишь машину, идешь в магазин, от минут 15 до 2 часов, далее заводишь ни какой криминальной индикации, выходишь на трассу и машина не тянет, обороты под 3,5 а не идет больше 70, такое ощущение что пробуксовывает сцепление, далее глушишь машину заводишь и опять летит как ласточка. У меня такое было раньше ушло после замены патрубка идущего отдатчика расхода воздуха , была маленькая дырочка с низу, помня этот случай просмотрел внимательно весь этот патрубок все нормально.

[Robbin]

И еще один глюк появился. Глушишь машину, идешь в магазин, от минут 15 до 2 часов, далее заводишь ни какой криминальной индикации, выходишь на трассу и машина не тянет, обороты под 3,5 а не идет больше 70, такое ощущение что пробуксовывает сцепление, далее глушишь машину заводишь и опять летит как ласточка. У меня такое было раньше ушло после замены патрубка идущего отдатчика расхода воздуха , была маленькая дырочка с низу, помня этот случай просмотрел внимательно весь этот патрубок все нормально.

У моего тестя при пробеге ок. 85 тыс. было тоже самое!!! Я уже писал об этом в какой-то теме. Повторюсь. Неисправность была в том, что в трубе, идущей к турбине под мотором (состоит из нескольких частей) в местах соединений этих частей были щели, через которые подсасывался воздух снаружи. Вылечилось герметизацией соединений герметиком. Но со временем (сейчас у него пробег ок. 100 тыс.) снова начала проявляться. Пока он за ситуацией наблюдает.

[Sekr]

И еще один глюк появился. Глушишь машину, идешь в магазин, от минут 15 до 2 часов, далее заводишь ни какой криминальной индикации, выходишь на трассу и машина не тянет, обороты под 3,5 а не идет больше 70, такое ощущение что пробуксовывает сцепление, далее глушишь машину заводишь и опять летит как ласточка. .

У меня похожая байда, когда пытаюсь разогнаться (уже писал в http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... &start=135) и жму педаль газа до упора в пол, то авто переходит в кикдауне на низшую передачу, при этом обороты увеличиваются, а скорость и тяга резко падают. Мне кажется здесь дело в настройке мозгов, что-то они не соображают.

[345]

У меня 1,5 месяца назад кончилась гарантия. Пробег 38 000 км. За два года, к концу гарантии перетёрся патрубок системы охлаждения и пару раз DSG переходила в аварийный режим (лечилось перезапуском движка). Дизелем очень доволен: стоимость эксплуатации, поведение в жару, да и зимой, а главное - преемистость и отсюда ощущение что едешь на торпеде! На следующий год подумываю обновить машину. Буду искать дизель - "подсел" на эти движки .

[Robbin]

Буду искать дизель - "подсел" на эти движки .

Видимо из новых - только ауди.