forum.skoda-club.ru

Нужна ли сигнализация с турботаймером на Octavia A5 с 1.8TSI? Мне тут сказали, что буржуи уже давно научились делать турбины, которым не нужно специальное охлаждение.

при турботаймере на механике постоянно надо машину ставить на ручник и нейтралку, я уже автономно когда глушу, ставлю на скорость, а подождать 2-3 мин(примерно столько работает турбо-таймер), чтобы турбина остыла -это непроблема я думаю, тем более пока подъезжаешь к месту парковки обороты низкие и турбина успевает немного сбавить обороты.
п.с я отказался от турботаймера, т.к думаю для меня он ненужен.

На работе мне главный механик сказал, что ждать не надо, главное на передачу не ставить после остановки, там вроде стопорится резко что-то.
P.S. в компании около 50 вольксов, есть и турбовые B5, B6

Gorge писал(а):при турботаймере на механике постоянно надо машину ставить на ручник и нейтралку, я уже автономно когда глушу, ставлю на скорость, а подождать 2-3 мин(примерно столько работает турбо-таймер), чтобы турбина остыла -это непроблема я думаю, тем более пока подъезжаешь к месту парковки обороты низкие и турбина успевает немного сбавить обороты.
п.с я отказался от турботаймера, т.к думаю для меня он ненужен.

Присоединяюсь к мнению Gorge.

перед этой была ауди четверка с таким же движком - так вот маялся, если честно, ждать всё время, пока турбина остынет.....
а сейчас красота - на ручничок, ключик вынул и пошел!

турботаймер - это весч

magic писал(а):перед этой была ауди четверка с таким же движком - так вот маялся, если честно, ждать всё время, пока турбина остынет.....
а сейчас красота - на ручничок, ключик вынул и пошел!

турботаймер - это весч

+100!!! Абсолютно согласен с magic.
А вообще тема обсуждалась попробуй ПОИСКОМ воспользоваться!

перед этой была ауди четверка с таким же движком - так вот маялся, если честно, ждать всё время, пока турбина остынет.....
а сейчас красота - на ручничок, ключик вынул и пошел!

турботаймер - это весч

+1
а как жить без турботаймера? Тока с ним!

magic писал(а):перед этой была ауди четверка с таким же движком - так вот маялся, если честно, ждать всё время, пока турбина остынет.....

А сколько времени ждал-то?

а в чем проблема а5 поставить на ручник?
тормоза то дисковые

пока ездил на 15-том тазе с барабанными тормозами
и авто запуском, никаких проблем от постановки на ручной тормоз не испытывал. от +35 до -45

главное перед стоянкой, слегка просушить барабаны, что делается достаточно просто

я ставить не стал - турботаймер автоматическ иозгначает отказ от иммобилайзера.
если езжу на короткие расстояния - глушу.
если дальние (более часа) - ручник, покурил, заглушил

Ариец писал(а):я ставить не стал - турботаймер автоматическ иозгначает отказ от иммобилайзера.

Не означает... Учим матчасть!

Народ! А как насчет того, что 1.8TSI, в отличие от тех моторов, к которым изначально придумали турботаймер, имеет водяное охлаждение?

Еще можно почитать здесь:
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=21041
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 9%EC%E5%F0

Летящий лесом писал(а):Народ! А как насчет того, что 1.8TSI, в отличие от тех моторов, к которым изначально придумали турботаймер, имеет водяное охлаждение?

- а что, на запоры с воздушным охлаждением турбины ставили?

Лёлиг 1.8T писал(а):

Летящий лесом писал(а):Народ! А как насчет того, что 1.8TSI, в отличие от тех моторов, к которым изначально придумали турботаймер, имеет водяное охлаждение?

- а что, на запоры с воздушным охлаждением турбины ставили?

Не знаю, как насчет всяких ЗАЗов, может кто-то ему турбину и приделывал, но мне казалось, что изначально турбины не имели водяного охлаждения. Если не так, прошу прощения за попытку развести флейм на пустом месте.